Tosiaan funtsinnassa on ollut gt3 tai turbo. Taitaa valinta kääntyä tuohon ensimmäiseen...ehkä. Alla parit painavimmat perusteet.
GT3
radalla nopeampi
räheempi fiilikseltä
-kalliimpi
-toimitusaika
Turbo
nelari
cabriolet
-hitaampi!!
Itse suhtaudun tähän nyt aika pitkälle tunnetasolla ja olisi kiva kuulla jonkun ulkopuolisen kommentteja, joka ulkopuolisena pystyy suhtautumaan kylmästi asiaan. Olen eri forumeilta ja muualtakin hakenut apua päätöspuoleen.
GT3
radalla nopeampi
räheempi fiilikseltä
-kalliimpi
-toimitusaika
Turbo
nelari
cabriolet
-hitaampi!!
Itse suhtaudun tähän nyt aika pitkälle tunnetasolla ja olisi kiva kuulla jonkun ulkopuolisen kommentteja, joka ulkopuolisena pystyy suhtautumaan kylmästi asiaan. Olen eri forumeilta ja muualtakin hakenut apua päätöspuoleen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
käyttötarkoitus ratkaisee.
Turbolla voit ajella ympäri vuoden. Itse asiassa ei ole hassumpi talviauto.
GT3:ssa jo helmat tekevät ko. harrastuksen mahdottomaksi.
Lisäksi GT3 on aivan mahdoton ajettava kaupungissa, varsinkin mukulakivikaduilla.
Mutta jos nopea ajaminen ja siis käyminen saksan autobahnoilla kiinnostaa ja ratapäivät niin siinähän GT3 vetää ehdottomasti pidemmän korren.
... niin kannattaa laittaa harkintaan Gemballa 600, joka on myynnissä Käyttoauto.fissä.
Ovat laittaneet listalle sen Porsche GT3:na, mutta kyllä se on aito Gemballa.
Ja todella halpa kaiken lisäksi nyt.
Kiitoksia edellisellekin viestistä.
Käyttöaika mulla rajoittuu täysin kesään ja tarkoitus pyöriä radallakin ja tosiaan saksassa on käytävä kokeilemassa ainakin. Mitenköhän stadissa vaan pärjää sitten sen gt3:n kanssa.
Mutta tuo Gembala on käytävä katsomassa, vaikka uutta ajattelinkin.
Näissä autoissa on melkein oltava ensimmäinen omistaja, sillä millä käytöllä ne ovat olleet niin näyttää 20-30 tkm kohdalla jo puskevan öljyjä yms pihalle ja täyskuntoiseksikin joutuu aina jotain laittamaan. Tietääpähän historian =).
tollainen Gemballa on jo fiilikseltään verrattavissa lentämiseen. Kun painat pedaalin pohjaan niin siinä imeytyy sellaisella voimalla selkänojaa kohti, että huhhuh. Se on kuin hävittäjässä.
Olen ollut yhden Gemballan kyydissä saksassa jo se oli sellainen kokemus, ettei ikinä unohdu.
Itse en noin tehokkaalla autolla uskaltaisi ajaa.
Sen verralla italialainen urheiluauto ei oo todellakaan mitään.
Tosiaan fiiliksen puolesta italot (ferkku) on ihan toista maata. Leveä, matala ja suorastaan karmean ihanat äänet.
Sinällään "perus" turbo 911 ei ole samaa maata, vaan piiloutuu massaan juuri sopivasti. Tuolla italolla oli aina spotissa ja jengi tuli jatkuvasti juttelemaan ja paskaakin tuli. Tutulla vedettiin avaimella kylkikin.
Ens viikolla käyn katsomassa sitä gemballaa, eipähän tarttis odotella auton saapumista.
eikö tuo gt3 ole halvempi ku turbo?
PORSCHE 911 GT3 169 400 €
PORSCHE 911 Turbo 213 400 €
kekekeke
Hyvä kun mainitsit, oli pakko jättää joku pointti täysin tyhjään tekstiini, sillä en ole tupla turboani vaihtamassa.
T:TT