Kävin koeajamassa uuden cruzen ja koeajossa sattui suorastaan vaaratilanne, kun kenkä jäi kytkimen "alle"
kesken ajon.
Kytimen viereen on jätetty niin pieni tila, että vähänkään suuremman jalan omaavalle se tuottaa taatusti ongelmia ja jopa vaaratilanteita.
Itselläni on vain 42 koon jalka, mutta pidin jalassa paksupohjaista kenkää ja ajettaessa kenkä jäi useasti
kytkimen ja "seinämän" väliin jumittuen sinne ja jouduin kiskaisemaan kunnolla jalan irti.
Kytkimen viereen jätetty tila joka on tarkoitettu jalalle on aivan liian pieni ja jyrkkä "seinämä" oli kuin käytävä
kytkimen vieressä. Ihmettelen kovasti tuota ratkaisua tehtaalta.
Olen ajellu monet vuodet autoilla ja jopa niilä samoilla kengillä ja koskaan ei ole vastaavaa tapahtunut.
Muissa autoissa on kytkimen viereen jätetty paljon isompi tila ja se on laitettu menemään loivasti johon jalan on saanut helposti kytkimeltä ja taas takaisin.
Onko kukaan muu huomanut tätä asiaa
kesken ajon.
Kytimen viereen on jätetty niin pieni tila, että vähänkään suuremman jalan omaavalle se tuottaa taatusti ongelmia ja jopa vaaratilanteita.
Itselläni on vain 42 koon jalka, mutta pidin jalassa paksupohjaista kenkää ja ajettaessa kenkä jäi useasti
kytkimen ja "seinämän" väliin jumittuen sinne ja jouduin kiskaisemaan kunnolla jalan irti.
Kytkimen viereen jätetty tila joka on tarkoitettu jalalle on aivan liian pieni ja jyrkkä "seinämä" oli kuin käytävä
kytkimen vieressä. Ihmettelen kovasti tuota ratkaisua tehtaalta.
Olen ajellu monet vuodet autoilla ja jopa niilä samoilla kengillä ja koskaan ei ole vastaavaa tapahtunut.
Muissa autoissa on kytkimen viereen jätetty paljon isompi tila ja se on laitettu menemään loivasti johon jalan on saanut helposti kytkimeltä ja taas takaisin.
Onko kukaan muu huomanut tätä asiaa
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kengän heikkoudelta kait tuo lähinnä kuulostaisi tai jos saivarrellaan niin jalkineen
sopimattomuudesta autoiluun. En itsekkään ajele autolla korkokengät jalassa.
minulle kävi juuri sama kyseisellä autolla
ei johtunut edes kengästä!!!
Sanotaan mitä sanotaan, mutta nämä Korean "Letukat" eroavat oikeista Chevroleteista juuri tuossa: tilaa on yhtä nuukasti kuin muissakin itämaan ihmeissä. Entisessä oikeassa Chevyssä olisi saanut olla vaikka Bigdfoot ja jalkaa ei olisi saanut minnekään jumiin. Mutta pieni on kaunista, niinhän sanotaan...
Tässä sen taas näkee. badge engineering ei tee Chevroletia.
Tuo on yleinen virhe kaukoitäautoissa jotka on tehty sikäläisille pikku ihmisille. Oikea Chevrolet sallii vaikka kunnon bootsit ja aina mahtuu.
Captiva on Chevrolet
Aveo on Chevrolet
Epica on Chevrolet
El Camino on Chevrolet
Kaikenlaisia tumpeloita taas koeajolla!
Hyvin on mahtunu nro.44 maihari ainakin Evandassa liikkumaan.
En ole koskaan ymmäräny vertailuja nyky Chevyjen ja 60-80 luvuilla tehtyjen
mallien välillä vaikka molempia olen omistanu. Sama kuin vertaisi 40 luvun
Opelia 2000 luvun Opeliin. Toisessa on tunnelmaa mutta toinen nykypäivää
ja käytännöllisyyttä.