kuunari helena

Yleistietoa tuolla sivuilla vain on. Ei siis tarkkaa tekn. tietoa.
Myöskin se kirja helenasta on vain yleisellä tasolla.
En ole minäkään nähnyt missään sen tarkempaa tietoa.

Komea laiva se on. Muistaakseni helenassa ei ole pitkää köliä, vaan sellainen " eväköli " ?
voin olla väärässäkin... Pituus siinä on se etu ja aika nopea se taitaa se siksi olla.
Painava teräsalus.
Itseä kiinnostaa, että millaiset kaaret ja rakenne siinä on ?
Kuvissa olevan rikin huonona puolena se, että vaatii paljon miehistöä.
( - Mutta touhu pertiolaisille se toki onkin hyvä juttu... )

piiitkääää kirjoitti:

Yleistietoa tuolla sivuilla vain on. Ei siis tarkkaa tekn. tietoa.
Myöskin se kirja helenasta on vain yleisellä tasolla.
En ole minäkään nähnyt missään sen tarkempaa tietoa.

Komea laiva se on. Muistaakseni helenassa ei ole pitkää köliä, vaan sellainen " eväköli " ?
voin olla väärässäkin... Pituus siinä on se etu ja aika nopea se taitaa se siksi olla.
Painava teräsalus.
Itseä kiinnostaa, että millaiset kaaret ja rakenne siinä on ?
Kuvissa olevan rikin huonona puolena se, että vaatii paljon miehistöä.
( - Mutta touhu pertiolaisille se toki onkin hyvä juttu... )

Lue lisää

Saisit varmaan lisätietoja tai jatkokyselyvinkkejä Suomen Purjelaivasäätiöstä, jos kehtaat heitä vaivata. Yhteystiedot näyttävät olevan hyvin esillä noilla staf-sivuilla.

minä' kirjoitti:

Saisit varmaan lisätietoja tai jatkokyselyvinkkejä Suomen Purjelaivasäätiöstä, jos kehtaat heitä vaivata. Yhteystiedot näyttävät olevan hyvin esillä noilla staf-sivuilla.

Kunhan Helena palaa reissusta keväällä, mene mukaan uuteenkaupunkiin telakkajaksolle talkoohommiin niin pääset livenä tutkimaan tuon merten vinttikoiran rakenteita. Rikinhän voit tehdä omaasi vaikka bermudalaispurjeilla jos kahveli tuntuu liian työläältä. Vaikka ei se niin kauhean työläs ole jos suvaitset parit konevinssit. Hienosti kulkee Hellu kunhan et ihan myötätuuleen halua. Kyllä pitkäpuominen kuunari on ihan setien peli, sillä pärjää maailmalla. Ja Helenalla voit mennä minne tahansa tällä planeetalla. Ovat jokseenkin kokeilleet pahimmissa paikoissa.

piiitkääää kirjoitti:

Yleistietoa tuolla sivuilla vain on. Ei siis tarkkaa tekn. tietoa.
Myöskin se kirja helenasta on vain yleisellä tasolla.
En ole minäkään nähnyt missään sen tarkempaa tietoa.

Komea laiva se on. Muistaakseni helenassa ei ole pitkää köliä, vaan sellainen " eväköli " ?
voin olla väärässäkin... Pituus siinä on se etu ja aika nopea se taitaa se siksi olla.
Painava teräsalus.
Itseä kiinnostaa, että millaiset kaaret ja rakenne siinä on ?
Kuvissa olevan rikin huonona puolena se, että vaatii paljon miehistöä.
( - Mutta touhu pertiolaisille se toki onkin hyvä juttu... )

Lue lisää

Normi tuulilla , normaalin kokoinen nopeahko purjevene on nopeampi.
Puhumattakaan kevyistä keleistä. Kovemassa vesilinja antaa etua, vaikka on lyhyt yli 100jalkaiseksi.

Mut mielenkiintoinen, suosittelen tutustumista. Joko tykkää tai sit ei..

Helenalla kirjoitti:

Normi tuulilla , normaalin kokoinen nopeahko purjevene on nopeampi.
Puhumattakaan kevyistä keleistä. Kovemassa vesilinja antaa etua, vaikka on lyhyt yli 100jalkaiseksi.

Mut mielenkiintoinen, suosittelen tutustumista. Joko tykkää tai sit ei..

Lue lisää

Helena kulkee uskomattoman upeasti, alukseen ja sen ominaisuuksiin on helppo rakastua.

Kevyissä tuulissa ylös saadaan helposti yli 500 neliötä purjeita, kerralla voidaan teorissa nostaa noin 1000 neliötä. Suurimpina purjeina mainittakoon esimerkiksi Genaakkeri 340 neliötä tai Golly Bowler, 240 neliötä, isopurje 182 neliötä.. suuret pinta-alat ja kevyt kokonaisuus (110 tonnia) pitävät huolen vauhdista myös kevyissä tuulissa, ja sunnuntain paluuliikenteessä on ohittelijat yleensä harvassa..

Käsittely on täysin manuaali vissien varassa, joten miehistöä aluksella purjehtiminen vaatii, mutta niinhän koulupurjelaivalla purjehtimisen kuuluukin.

Vauhtia ja voimaa siis löytyy, mutta kilpavene Helena ei ole. Erittäin hyvä matkantekokone se sen sijaan on, siitä kertovat aluksen torppaa koristavat Kap Hornin Albatrossi, 80 latitudin jääkarhu ja 450.000 seilattua mailia viimeisen 18 vuoden aikana..

Upea elämys, ja ehdottomasti kokeilemisen arvoinen.

..mit segeln.. kirjoitti:

Helena kulkee uskomattoman upeasti, alukseen ja sen ominaisuuksiin on helppo rakastua.

Kevyissä tuulissa ylös saadaan helposti yli 500 neliötä purjeita, kerralla voidaan teorissa nostaa noin 1000 neliötä. Suurimpina purjeina mainittakoon esimerkiksi Genaakkeri 340 neliötä tai Golly Bowler, 240 neliötä, isopurje 182 neliötä.. suuret pinta-alat ja kevyt kokonaisuus (110 tonnia) pitävät huolen vauhdista myös kevyissä tuulissa, ja sunnuntain paluuliikenteessä on ohittelijat yleensä harvassa..

Käsittely on täysin manuaali vissien varassa, joten miehistöä aluksella purjehtiminen vaatii, mutta niinhän koulupurjelaivalla purjehtimisen kuuluukin.

Vauhtia ja voimaa siis löytyy, mutta kilpavene Helena ei ole. Erittäin hyvä matkantekokone se sen sijaan on, siitä kertovat aluksen torppaa koristavat Kap Hornin Albatrossi, 80 latitudin jääkarhu ja 450.000 seilattua mailia viimeisen 18 vuoden aikana..

Upea elämys, ja ehdottomasti kokeilemisen arvoinen.

Lue lisää

4:n hengen porukalla pärjää hyvin, varsinkin nyt kun se kahveli nostettiin kaijalle. 14-15m/sek tuulessa kulkee aika sopivasti.

Anonyymi kirjoitti:

4:n hengen porukalla pärjää hyvin, varsinkin nyt kun se kahveli nostettiin kaijalle. 14-15m/sek tuulessa kulkee aika sopivasti.

Jep, mutta nuo "neljä" ovatkin ammattilaisia ja kyllä se kahveli-iso vaihdettiin jo muutama vuosi sitten kolmioon, ei "nyt" .

Anonyymi kirjoitti:

Jep, mutta nuo "neljä" ovatkin ammattilaisia ja kyllä se kahveli-iso vaihdettiin jo muutama vuosi sitten kolmioon, ei "nyt" .

Lisäys: jo 2011 Puolassa uusittiin takila