moro,auto sakasantuonti,ollut itellä 7v,ajettu nyt 320tkm,ostovaiheessa 225tkm,(huollot ja kustannukset=1x kesärenkaat,1x talvirenkaat,laturi,iskarit,pakoputki,takanapa vasen,vetokoukku,10 tkm välein öljyt).....ostohinta OLI 2500£,RENKAAT N.800£,LATURI 400£,PAKOPUTKI ISKARIT 960£,NAPA HIHNAT 170£,VETOKOUKKU 650£,ÖLJYT SUODATIN ITSE VAIHETTU......
EI KALLIS JA KULUTUS N.6L /100KM
PAREMPAA AUTOA SAA ETSIÄ...
EI KALLIS JA KULUTUS N.6L /100KM
PAREMPAA AUTOA SAA ETSIÄ...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ihan OK auto. Mulla oli 2 vuotta ja ajelin hurjia matkoja. Yksikin Helsingistä Leville ja takaisin. Auto ei ehtinyt jäähtyä ollenkaan. Kone kävi kun enkeli mutta jarrupaloja ja levyjä piti uusia sekä niveliä pikkasen. Ajoin sillä 200tuh km kahden vuoden aikana. Tietysti renkaita meni jonkun verran. Kulutus oli pieni eli tankillisella ajoi melkein 1000 km. Nyt sillä ajelee mustalainen Nurmijärvellä. Mulla on E320cdi alla. Paljon enemmän on tekniikkaa kun vanhassa 250Dssä.
hiukan halvemmallakin pääsee kun ostaa purkaamosta joitakin osia kuten laturi ja napa sinun tapauksessa.
Purkaamoista on paljon tuollaisia osia ja saa halvalla.
Mikä siihen napaan tuli? Ei ole kovin yleinen vika. Pääsikö laakeri huonoksi ja vaurioitti napaa?
HAHAHAHAH,MENI RENGAS ,VARARENGAS MUKANA ,MUTTA LIIAN PITKÄT PULTIT ,KIRISTIN VÄKISINHAHAHAHAH,AJOIN 15 KM JA KAPUTT!!!!!,NIIN VM ON -87
250d automaatti,tuotu Saksasta 2002 kilometrejä mittaris tuolloin 102tkm,tällähetkellä 215tkm.
Laitettua akku,hehkutulpat,laturinsäädin,moottorin tukityynyt,alapalloniveliä molemmille puolen kaks kpl,pakoputki uusittu kerran,vasen etutukivarsi johtuen alapallnivelen katkeamisesta ajossa,laatikkoon laitettu 12e:n jousisarja joka säätää vaihtamista kakkoselta kolmoselle.
Jarruille ei ole tehty mitään eikä takapään tukivarsiviidakolle (vielä).
Moottoriöljyn ja suodattimen vaihtoväli 14tkm (mobil 0w-40) savuarvo viime katsastuksessa 0,65,laatikko ja peräöljyn vaihtoväli 50tkm.
Kulutus kesällä 6l/100,talvella melkein seittemän,auto on pakkasilla lämmityksessä 95%.
Talvirenkaina viimeksi Nokia Nordman 195/65 15,kesäpyörinä Goodyear exellencet 205/50 17 Fondmetal 7800 aluvanteilla (on muutoskatsastettu),joku epäili kun laitoin kyseiset aluvanteet alle ja et muuttui 48 35 että mahdanko pysyä tiellä (ohjauskulmat säädätetty ko. renkaille) mutta ei viime kesänä ainakaan ollut ongelmia ja esim. sivutuuliherkkyys on entisenlainen.
Auton hankintahinta ei ollut 2002 vuonna edullinen (11000e) mutta auto on edelleen maalipinnaltaan todella hyvässäkunnossa,ruostetta ei löydy,vahaus kolme kertaa vuodessa autoglymin vahalla.
Alusta on massattu omistusaikanani kaks kertaa ja syksyllä on kolmannen kerran vuoro.
Ainoa asia joka autossa on epäkunnossa ovat etupenkkien ortopedisäädöt,ilmeisesti joku ilmaletku mutkalla tms.
Kaikenkaikkiaan olen ollut erittäin tyytyväinen ja kun pirssin aikoinaan ostin niin se tuli nimenomaan käyttöautoksi piitkällä tähtäimellä.
Mazda 626 2.0 vm 97. Siis bensakone!Ostohetkellä 188tkm nyt noin 390tkm.
Korjattu tänä aikana ainostaan takapönttö,pari polttimoa,takaiskarit ja bensapummpu. Jakopää vaihdettu kaksi kertaa. Se onkin ollut kallein juttu tähän autoon. Mersu on mersu mutta kyllä japsitkin osaa tehdä kestäviä autoja. ääärimmäisen kestäviä. Silti pörrään mersu palstalle etsimässä tietoa vanhoista kunnon mersuista
"jakopää vaihdettu kaksi kertaa"??
Se ei mielestäni sovi samaan lauseeseen kestävän auton kanssa.
Omaa kokemusta on 90-luvun bensacarinasta ja siitä voin sanoa että kestävä kone. Tehoa mukavasti ja kulutus kohtuullinen. Ainoa vika oli nopea ruostuminen. Sillä oli liki 400tkm ajettu ja matka olisi jatkunutkin mutta kori olisi vaatinut niin massiivista hitsaamista niin päätin luopua.