Olisiko mäkinen kaupunki optimaalinen paikka Priuksella ajeluun? Onko kenelläkään mutua parempaa tietoa?
Missä Prius parhaimmillaan?
suhteellisesti
17488
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sellaisia huomioita, että tasaisella n. 60 km/h:n nopeudella koneen ollessa lämmin kulutus pyörii neljän litran paikkeilla, 80 km/h vastaavissa olosuhteissa n. 4.5 litraa. Mäkisyyden vaikutusta kulutukseen en valitettavasti osaa arvioida, voi olla että sopivan mäkisissä oloissa kulutus tippuu, kun vuoron perään voidaan ladata ja käyttää akkua.
Mittauksissa olen käyttänyt OBD-porttiin asennettavaa Scangauge mittaria, jolla saa tarkat kulutuslukemat.
http://www.scangauge.net/
Suomestakin noita saa, mutta näyttäisi olevan ainakin 50 euroa kalliimpia. Auton oma kulutusmittari näyttää ainakin talvirenkailla n. 0.3 l liian positiivisia lukuja.
Tuli näemmä copy-paste bugi, ja alku jäi pois. Eli auto on siis uudenmallinen 2009 Prius.
Täällä länsirannikolla nuo mäkiset kaupungit ovat hieman rajallinen luonnonvara, mistä johtuen en osaa arvioida mäkisyyden vaikutusta kulutukseen. Mutta alusta jäi talven kulutuslukemat pois, eli
Kovilla pakkasilla -15-25 keskikulutus n. 5,6
Normipakkasilla -5-15 keskikulutus n. 5,2
Nyt kelien hieman lämmettyä nollan molemmin puolin viimeisin tankkaus oli n. 4,9 ja kelien edelleen lämmetessä kulutus näyttäisi tippuvan melko selvästi.
Kaikki em. mittaukset siis ko. Scangaugella ja talvirenkailla.
Samaa mieltä ... 400km mittarissa, nautin ajaa priuksella, kulutus kylmällä koneella ja pakkasella aluksi oli pätkäajossa 6litraa sadalla kaupungissa, mutta nyt kun on kunnolla lämmittänyt 2-3 tuntia säteilylämmittimellä niin eilen oli jo 4,4 kaupunki ajoa -0 astetta, uskon ilmojen lämmittyä pääsen 3,5-3.9 kaupunki ajossa, ja prius kuluttaa varmasti uudenkarkeana enemmän. Priuksessa huomioitava että auto on automaatti, eikä myös ole diecelveroa ja autovero 37euroa vuosi, eli säästöä tulee siitäkin suhteessa, parasta on kuin ei tarvitse kopeloida avaimia ja on tosi hiljainen ja todella pikku lexsus.
on kovaa kopumuovia. Auto helisi jokapuolelta todella paljon kevätkaduilla. Voi olla todellinen helistin jo muutaman vuoden vanhana. Sinällään auto oli viikon kokemuksella positiivinen yllätys varsinkin Toyotaksi. Maantiematkatkin menivät vain pienellä Toyota-liitämisellä, voi olla kesärenkailla jopa aivan kohtuullinenkin. Kulutus oli 4.9 viikon keskikulutuksena. Pienin kulutus muutaman kymmenen kilometriä rekkaa peesaten n.3l/100 km. Katseltu auton omalta tietokoneelta.
Jos hinta olisi jenkkitasoa niin pihaani toisin, mutta 40 hinnalla jää kauppaan.
Mikä helisi, mutta itselläni uusi prius on todella hiljainen, eikä myöskää mikään paikka helise.
Kovemmilla pakkasilla ennenkuin sisätilat lämpenivät niin kyllä vähän nitisi ja natisi meikäläisen prius. No tuskinpa tällaisia pakkastalvia enää tulee lähitulevaisuudessa. Prius on kyllä mahtava auto. Siinä saa rahalle vastinetta.
Joitain mukulakivinitinöitä minunkin vm 2008 Priusissa on mutta eipä niistä kauheasti jaksa välittää kun insinöörin mieltä lämmittää niin vietävästi konepellin alta löytyvä eleganssi. Samoin näin kevään tullen lämmittää se, että kulutuslukemat päivittäisissä työmatkoissa alkaa tippua alle 4.5 l/100 km kun keskitalvella mentiin pahimmillaan 5.5 l/100km keskikulutuksella. Kesällä lämpimällä moottorilla kuudenkympin taajama-alueella meneekin sitten alle neljän.
On se vaan minunkin mielestäni hieno pirssi. Mä alan olla jo ihan fani.
Omistajan kokemuksella, ainoa mikä nitisee pakkasella on tavaratilan pohjalevyn alla oleva muovilaatikko mutta senkin saa pois, jos kitinä häiritsee. Tai vaihtoehtoisesti laittaa parilla eurolla tarranauhaa sopivaan paikkaan.
Priuksen kohdalla ekoajattelu on viety myös kojelaudan muoveihin, eli kyse on ns. hiilineutraaleista muoveista tehty kojelauta ja omassa lajissaan varmasti paras toteutus. Tavallisesta öljystä tehdyt muovit voivat "näyttää" laadukkaammilta, jos se on ostokriteeri mutta mitään vikaa ei Priuksenkaan kojelaudassa todellakaan ole.
Vielä nitinöistä, TM 19/2009 oli 160 000 km ajettu Prius testissä:
"Kaupungissa Prius kulkee hyvin.
Raitiovaunukiskojen ylityksissä ja
mukulakivikaduilla auton jousitus
vaikuttaa ehjältä, eikä sisustassa mikään
rämise."
Kyseessä oli siis vanhemman mallin Prius, uusi on ominaisuuksiltaan vielä merkittävästi parempi.
Kestääkö hybridin akusto koko auton käyttöiän? Ja jos akusto on litium ioni -tyyppiä niin eihän tuo menetä edes varauskykyään?
Sanoisin että se on piheimmillään ja parhaimmillaan autotallissa ja näkymättömissä.
Taasko täällä
Jos sulla ei ole muuta annettavaa, niin pysy poissa aikuisten sivuilta.
Kaveria vaan harmittaa, kun hänen kansanautonsa ei kiinnosta ketään. Golfin tai Passatin kun laittaa vaikka marketin pihaan parkkiin, niin kukaan ei huomaa ja ketään ei kiinnosta pätkääkään.
Priuksen kanssa sen sijaan voi varautua siihen, että joskus ihmiset tulevat ihan uteliaisuuttaan kyselemään autosta.
Kun vanha diecel prutkuttaa kauppakeskuksen autohallin ilman siniseksi,, niin prius tulee kuin sukkasillaan päästöt ovat 0 sähkölla ajossa, ja kyllä ihmiset ovat hyvin uteliaita, ja kiinostuneita autosta.
Rakastan priuksella ajaa.
Prius on parhaimillaan paalaamossa!
Ja taas joku purkaa turhautumistaan, kun oma ajopeli ei kiinnosta ketään...