Mikä tuli mersuun, kun yhtäkkiä ei enää kytkin toimi?
Koskaan ei oo kytkin oireillu miternkään, vielä viikkositten kun lähdin pihasta toimi ihan normaalisti mutta 100m päässä risteyksessä jäi poljin pohjaan eikä irrottanu. Tartilla vaihdepäällä pääsee liikkee, nyt on reilu 1000km tullu mittariin vian ilmenemisen jälkeen, kerran on pitäny jarrunestettä lisätä.
Mitään vuotoja en ole löytäny kytkimen pää- tai työsylinteristä, enkä niiden välisestä putkistosta (tasasen öljynen oli niinkuin koko konehuone..)
Mistä pitää vikaa alkaa etsiin, kun ei oo oikein vara veholle viedä?
Koskaan ei oo kytkin oireillu miternkään, vielä viikkositten kun lähdin pihasta toimi ihan normaalisti mutta 100m päässä risteyksessä jäi poljin pohjaan eikä irrottanu. Tartilla vaihdepäällä pääsee liikkee, nyt on reilu 1000km tullu mittariin vian ilmenemisen jälkeen, kerran on pitäny jarrunestettä lisätä.
Mitään vuotoja en ole löytäny kytkimen pää- tai työsylinteristä, enkä niiden välisestä putkistosta (tasasen öljynen oli niinkuin koko konehuone..)
Mistä pitää vikaa alkaa etsiin, kun ei oo oikein vara veholle viedä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei mersuissa mitään kytkinvaijeria edes ole...
Uusi viallinen työsylinteri.
Voiko se työsylinteri hajota kerralla ja varottelematta?
Ite pelkäsin että joku hajonnu siellä kytkinkopan sisällä. En kyllä ole koskaan mersun kytkintä koskaan nähnyt, voiko siellä yleensä mikään hajota?
Itellä sama juttu, vaihoin työsylinterin ja on sen jälkeen toiminut. oli muuten vit.... mainen ilmata!
Ilmaushan tehdään siten että työsylinerin ilmausnippa on auki ja jarrunestesäiliö täynnä jarrunestettä.
Paineilmapistoolilla varovasti ilmaa säiliön korkissa olevan pienen reiän läpi.
Pitää vaan seurata säiliöstä ettei se pullistu ja hajoa.
Kun nestepinta on vajoontunut sentin verran voi ilmausnipan sulkea.
Itse en tuossa ilmaamisessa saa kulumaan pariakymmentä sekuntia enempää.
minä taas olen ilmannut siten että tyhjännyt säiliön ensin ja sitten tippakannulla työsylinterin ilmausnipan kautta. Samalla tulee nesteet vaihdettua. Yleensä se on aika kuraveden näköistä litkua.
Oliki vaan se rungon ja moottorin välinen kumiletkunpätkä halki. Sitä ei muuten saa mistään varaosana, piti teettää hydrauliletkuliikkeessä sellanen helmiäisliittimillä oleva letku siihen ja katkasta vanhat liittimet pois rautasahalla.
Tietty hajoittamolta olis saanu koko alkuperäisen kytkinputkiston, mutta koko putken vaihtamiseen olis pitäny käyttää vaihdelaatikko pois.