Alumiini masto hapettunut

Menipä nyt käsitteet sen verran poskelleen, että hiukan korjataan. Eloksointi, tai oikeampi nimitys olisi anodisointi, on alumiinille käytetty pinnoitustapa. Siinä sähköisesti, eli kyllä galvaanisesti, muodostetaan metallin pintaan hyvin ohut alumiinioksidikerros, joka on erittäin kova ja sen rakenteen tilavuus on sama kuin perusmetallin, joten se pyri rakoilemaan tai puristumaan irti. Oksidikerros on kuitenkin huokoinen, joten se täytyy anodisointiprosessissa vielä tiivistää täyttämällä huokoset. Tiivistysmateriaaliin voidaan vielä lisätä väriaineita, joten lopputulos voi olla mm. musta tai kullanvärinen. Mitään lakkoja ei käsittelyyn kuulu.

Galvanointi taas tehdään teräkselle ja siinä teräs pinnoitetaan sinkkikerroksella. Pinnoituksen voi tehdä kuumagalvanoimalla, eli upottamalla teräskappale sulaan sinkkiin, jolloin saadaan paksu, mutta hieman karkeahko kerros. Toinen tapa on galvanointi sähköllä, jolloin pinnasta tulee paljon ohuempi, mutta sileämpi.

pinnoitustekniikasta kirjoitti:

Menipä nyt käsitteet sen verran poskelleen, että hiukan korjataan. Eloksointi, tai oikeampi nimitys olisi anodisointi, on alumiinille käytetty pinnoitustapa. Siinä sähköisesti, eli kyllä galvaanisesti, muodostetaan metallin pintaan hyvin ohut alumiinioksidikerros, joka on erittäin kova ja sen rakenteen tilavuus on sama kuin perusmetallin, joten se pyri rakoilemaan tai puristumaan irti. Oksidikerros on kuitenkin huokoinen, joten se täytyy anodisointiprosessissa vielä tiivistää täyttämällä huokoset. Tiivistysmateriaaliin voidaan vielä lisätä väriaineita, joten lopputulos voi olla mm. musta tai kullanvärinen. Mitään lakkoja ei käsittelyyn kuulu.

Galvanointi taas tehdään teräkselle ja siinä teräs pinnoitetaan sinkkikerroksella. Pinnoituksen voi tehdä kuumagalvanoimalla, eli upottamalla teräskappale sulaan sinkkiin, jolloin saadaan paksu, mutta hieman karkeahko kerros. Toinen tapa on galvanointi sähköllä, jolloin pinnasta tulee paljon ohuempi, mutta sileämpi.

Lue lisää

Olen yhden hapettuneen maston maalauttanut. Lopputulos hyvä. Maalaus on ammattimiehen hommaa.
En muista primaryn nimeä, mutta kellertävää erittäin lujasti tarttuvaa tavaraa. Homma tehdään ruiskulla. Päälle sitten lopullinen väri oman valintasi mukaan.
Kuusi vuotta sitten hinta oli 400 €. Valitettavasti maalausfirma joka sen teki on lopettanut toimintansa eli
kyseleppä esim. automaalaamoista tms. jotta saat mastosi kuntoon. Uudelleen eloksointi on vaikeata, koska Suomesta ei oikein löydy eloksointialtaita.

pinnoitustekniikasta kirjoitti:

Menipä nyt käsitteet sen verran poskelleen, että hiukan korjataan. Eloksointi, tai oikeampi nimitys olisi anodisointi, on alumiinille käytetty pinnoitustapa. Siinä sähköisesti, eli kyllä galvaanisesti, muodostetaan metallin pintaan hyvin ohut alumiinioksidikerros, joka on erittäin kova ja sen rakenteen tilavuus on sama kuin perusmetallin, joten se pyri rakoilemaan tai puristumaan irti. Oksidikerros on kuitenkin huokoinen, joten se täytyy anodisointiprosessissa vielä tiivistää täyttämällä huokoset. Tiivistysmateriaaliin voidaan vielä lisätä väriaineita, joten lopputulos voi olla mm. musta tai kullanvärinen. Mitään lakkoja ei käsittelyyn kuulu.

Galvanointi taas tehdään teräkselle ja siinä teräs pinnoitetaan sinkkikerroksella. Pinnoituksen voi tehdä kuumagalvanoimalla, eli upottamalla teräskappale sulaan sinkkiin, jolloin saadaan paksu, mutta hieman karkeahko kerros. Toinen tapa on galvanointi sähköllä, jolloin pinnasta tulee paljon ohuempi, mutta sileämpi.

Lue lisää

Kyllä siitä eloksoinnista voi käyttää galvanointi käsitettä, koskapa se sähkögalvaanisesti tehdään. Yleensä siihen eloksoituun pintaan laitetaan päälle lakkakerros suojaamaan eloksointia. Tämän lakkakerroksen ja eloksoinnin voi tuhota pitämällä mastoaan kurkihirtenä peitetelineessä.

goonsoon kirjoitti:

Kyllä siitä eloksoinnista voi käyttää galvanointi käsitettä, koskapa se sähkögalvaanisesti tehdään. Yleensä siihen eloksoituun pintaan laitetaan päälle lakkakerros suojaamaan eloksointia. Tämän lakkakerroksen ja eloksoinnin voi tuhota pitämällä mastoaan kurkihirtenä peitetelineessä.

Lue lisää

Galvanointi tarkoittaa pinnoitusta toisella metallilla, käytännössä vain sinkityksestä puhutaan galvanointina. Alumiinin anodisointia ei voi sanoa galvanoinniksi, vaikka siihenkin sähköä käytetään, prosessi on aivan toinen. Ja pintaa ei todellakaan lakata, ainoastaan oksidikerroksen huokoset täytetään, mutta pinnaksi jää se oksidi. Ja vaikka se oksidikerros onkin kova, sen kyllä saa naarmutettua tai pressun alla kulutettua. Pienistä naarmuista ei ole niin väliä, metallin pinta joka tapauksessa oksidoituu pian ollessaan ilman kanssa tekemisissä, Syntyvä oksidikerros ei kuitenkaan ole samanlainen suoja kuin se sähköisesti tehty.

Jos on niin pahasti hapettunut, että pitää maalata, niin rälläkkään saa huopa-lamellilaikkoja. Se on hellävaraisin hiontakeino, mutta saa silläkin maston pilattua jos haluaa. Hempelin ohjeiden mukaan pohjalle lightprimeriä ja pintaan polybestiä.

maston pinta on matta harmaa mutta väri on suunnilleen ennallaan. Ajattelin jos jollain ns hiontavahalla yrittäisi saada sen mattapinnnan kirkastumaan vähän samalla lailla kun maalipintoja kirkastetaan. Maalipinnoissa on varmaan se ero että maalikerros on paksumpi mitä se alumiinin pinnalla oleva eloksointi/lakkaus ja jos sen hioo puhki niin sitten se masto muuttuu hapettumisne myöstä varmaan tummaksi.

demi53 kirjoitti:

maston pinta on matta harmaa mutta väri on suunnilleen ennallaan. Ajattelin jos jollain ns hiontavahalla yrittäisi saada sen mattapinnnan kirkastumaan vähän samalla lailla kun maalipintoja kirkastetaan. Maalipinnoissa on varmaan se ero että maalikerros on paksumpi mitä se alumiinin pinnalla oleva eloksointi/lakkaus ja jos sen hioo puhki niin sitten se masto muuttuu hapettumisne myöstä varmaan tummaksi.

Lue lisää

Jos mastosi on hapettunut, niin suomeksihan se tarkoittaa sitä, että mastoa (alumiinia) suojaava elok-
sointipinta on "uusittava" eli siihen ei auta mitkään vahaukset yms. puleeraukset vaan se on SUOJATTA-
VA uudestaan. Ainoa keino on maalaus. Täällä Suomen murtovesillä hapettumisen prosessi on hidasta, mutta, jos meinaat mennä suolavesille, niin maalaa mastosi.

Jossakin viestissä ehdotettiin primaryksi Ligh Prrimarya ja maaliksi Plypestiä, saattaapi olla toimiva yhdistelmä, mutta oma muistikuvani mastoni maalauksesta on, että alumiinille oli ihan oma primarynsä,
joka lähes "syöpyi" alumiiniin. Aine oli tosi rajua. Uskoisin, että automaalaamot, Nautor tai Baltic Yacht
osaavat kertoa aineen nimen.
Vielä hiomisesta; mastoani ei hiottu ennen primeryn ruiskutusta. Pinta muuttui karheaksi, mutta primary ei varsinaisesti muuttanut maston väriä se teki sen ainoastaan karheaksi.
Lopullinen väri jonka nimeä en myöskään muista oli erittäin kovaa. Väri kestää kovatkin mekaaniset rasitukset.

Maalaa !! kirjoitti:

Jos mastosi on hapettunut, niin suomeksihan se tarkoittaa sitä, että mastoa (alumiinia) suojaava elok-
sointipinta on "uusittava" eli siihen ei auta mitkään vahaukset yms. puleeraukset vaan se on SUOJATTA-
VA uudestaan. Ainoa keino on maalaus. Täällä Suomen murtovesillä hapettumisen prosessi on hidasta, mutta, jos meinaat mennä suolavesille, niin maalaa mastosi.

Jossakin viestissä ehdotettiin primaryksi Ligh Prrimarya ja maaliksi Plypestiä, saattaapi olla toimiva yhdistelmä, mutta oma muistikuvani mastoni maalauksesta on, että alumiinille oli ihan oma primarynsä,
joka lähes "syöpyi" alumiiniin. Aine oli tosi rajua. Uskoisin, että automaalaamot, Nautor tai Baltic Yacht
osaavat kertoa aineen nimen.
Vielä hiomisesta; mastoani ei hiottu ennen primeryn ruiskutusta. Pinta muuttui karheaksi, mutta primary ei varsinaisesti muuttanut maston väriä se teki sen ainoastaan karheaksi.
Lopullinen väri jonka nimeä en myöskään muista oli erittäin kovaa. Väri kestää kovatkin mekaaniset rasitukset.

Lue lisää

Internationalin Etchprimer etsaa, eli "syövyttää" alumiinin.
Siihen päälle 2 komp. pintamaali.

Kouluaikoina opin, että alumiini hapettuu itsestään voimakkaasti ja syntyvä alumiinioksidikerros suojaa mastoa lisähapettumiselta. Siksi metalli on säätä ja kulutusta kestävä. Edellä ollut selostus oksidikerroksen keinotekoisesta tekemisestä sähkökemiallisesti - eli ns elloksointi - vahvistaa tätä käsitystä

Al2O3 kirjoitti:

Kouluaikoina opin, että alumiini hapettuu itsestään voimakkaasti ja syntyvä alumiinioksidikerros suojaa mastoa lisähapettumiselta. Siksi metalli on säätä ja kulutusta kestävä. Edellä ollut selostus oksidikerroksen keinotekoisesta tekemisestä sähkökemiallisesti - eli ns elloksointi - vahvistaa tätä käsitystä

Lue lisää

Poista vanha eloksoitu pinta kodin putkimiehellä tai vastaavalla. Tämä on prosessin helppo työ. Oman haasteen asettaakin sitten uusi eloksointi. Se onnistuu kyllä mutta riittävän pitkä allas on vähän kikkailua vaativa.
Tutustu vähän tarkemmin perusasioihin ennen kuin tähän työhön ryhdyt.