pitäisi alkaa vanilla vedellä 1100kg painavaa vankkuria, loikkaria ei varmaankaan kannatta käyttää. Jotkut ilmeisesti ovat asentaneet öljynlauhduttimen, onko tarpeen?
Kestääkö TH700??
mano
52136
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ainoa lauhdutin mikä autoista löytyy on ilmastoinnissa.lauhdutin ja jäähdytin aivan eri asia.mutta asiaan eli kyllä kannattaa asentaa lisäöljynjäähdytin laatikolle.kuumuus on aut.laatikon pahin vihollinen.ja ei tosiaan kannata käyttää "isoo d:tä"pikku d:llä vedettäessä on vielä vääntökin just parhaimmillaan siinä 80km kohdalla.laatikon öljyt kannattaa vaihtaa vähä useemmin jos vetää paljon vaunua esim.30000-50000 välein ja suodatin kans joka kerta!vani on hyvä veturi ei paljo vaunut perässä tunnu :)
jostakin syystä niin minulla kuin monilla muillakin on väärä tapa joskus puhua jäähdyttimen sijasta lauhduttimesta niinkuin tässäkin yhteydessä. Sen verran olen tota vaunua perässä kokeillut että ei sitä painon puolesta perässä tunne vaan yksiakselisena se keinuttaa vania jonkin verran. Mieli kyllä tekisi "iso-D" heittää sisään kun jo n. 80-kympin kohdalla moottori tuntuu "huutavan". Laatikon kestävyyden kannalta kai se lisäjäähdytin on asennettava.
riippuu täysin missä kunnossa vankkurassa on alusta ja mitkä renkaat.jos vaunua paljon kiskoo niin parabeli jouset taakse ja jotkut hd vaimentimet esim.konit.jotkut ovat laittaneet ilmajousiakin tai lehtipakkkaan ylimääräisen lehden.ilmajousia saa savonlinnasta mva-huollosta.250€ pari.lisäksi renkaissa kannattaa olla korkea LI eli kantavuusindeksi.vähintään 110 eli 1060kg niin ei rengas nulju alla.ja mitä tulee koneen huutamiseen niin niin ei vakio vanin perällä ja 75 sarjan renkailla ne kierrokset nyt niin kauheen korkealla ole mutta jos on joku tiheämpi perä niin sitte eri juttu.kyllä sitä loikkariakin vähän voi käyttää kun ei vaan "väännätä"eli tasamaalla ja pienissä alamäissä jne.
Kannattaa laittaa laatikolle lisäjäähdytin siihen syylärin eteen ja letkut asianomaisiin nippoihin. Säästyy iso tukku rahaa. Laatikko asennettuna n. 1000-1200€. Jäähdytin n. 100€.
Jos yksiakselinen keinuttaa autoa on vaunu väärin lastattu. Keulapaino n~120kg. on hyvä. Kokeile.
Mulla on diesel-vanissa erillinen lauhdutin eikä turbiinin lukko toimi. Vika on tiedossa, mutta kevyessä ajossa öljy ei näytä juurikaan kuumenevan, joten on vielä korjaamati. Perävälitys on aika tiheä, joten maaseudulla käydessä tuntuu ylämäissä, että peli karjuu turhankin reippaasti. Taidanpa vetää naapurin paattia trailerilla kokeeksi satakunta kilometriä ennen lootan öljynvaihtoa, jotta näkyy että kuumeneeko edes silloin. (Purtilo painaa vissiin jotain 1500 kiloa ja romut päälle)