Elikkäs tarkoitus olisi hankkia luotettava laatuauto. Mielessä pyörii lähinnä A6 (C5) 2000-luvun taitteen ikäinen, 2.4/2.8 V6 koneella ja kohtuukilometreilla. Nuorimies ei kaipaa tuhansien eurojen automaattilaatikkoremppaa, joten manuaalivaihteista lähinnä etsin. Minulla ei ole kokemusta audeista, joten kaipaisin tietoa A6:sta ja V6 koneista.. esim. mikä on V6-koneiden jakohihnan vaihtoväli ja mitä maksaa.. yms. mitä on hyvä tietää.
Premiumluokkaan "pikkurahalla"
ari8765
132446
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Voi jeesus, mitä järkeä on havitella vanhaa autoa joka on ollut yli 10v sitten kallis? Tottakai noita saa varmaan 5-6000€:llä mutta olisit enemmän asiassa jos ostaisit ihan perus perheauton hyvillä varusteilla. Audi kannattaa ostaa sitten kun on varaa n. 2v vanhaan tai täysin uuteen.
Minä ostin kauan, kauan sitten markka-aikaan 5 vuotta vanhan, 150 tkm ajetun Audi 100 GLS:n ja maksoin siitä 25.000 mk. Uusi lähinnä vastaava maksoi silloin alun toistasataa tonnia.
Ajelin Audilla mielikseni 1,5 vuotta / 25 tkm ja (saatuani työnantajalta autoetuauton) myin eteenpäin 27.000 mk:lla. Ei ollut mielestäni pahan kallista autonpitoa!
:•)
Ellei sinulla ole varaa ostaa haluamaasi automallia uutena, ei sinulla ole varaa sitä huollattaa ja pitää ajokunnossakaan.
Olen työssäkäyvä mies ja ostan auton säästöillä, en velaksi!! Minusta on aivan järjetöntä laittaa kymmeniä tuhansia uuteen autoon. Kun ajat auton liikkeestä ulos niin arvo putoaa saman tien tonnikaupalla, puhumattakaan siitä mikä on auton arvo kun kaikki osarit on maksettu. Jos on oikein rahoissa, niin järkevämpää on hankkia esim. sijoitusasunto tai vaikka metsäpalsta.
Ja tiedän kyllä ettei audi ole halvimpia autoja pitää, mutta kysyn vaan että miten A6 kestää ja onko huollattaminen/korjaaminen kallista muihin saman luokan autoihin verrattuna. Kaikissa autoissa on omat tyyppivikansa mutta en kyllä jaksa uskoa että kymmenisen vuotta vanha audi on löysä romu. Saahan auton toki särjettyä kun revittää ja huoltaa huonosti. En kaipaa tänne korea-japsi-ekointoilijoiden neuvoja, vaan oikeaa tietoa ja omistajien kokemuksia audi A6:sta!!
Hyvän auton tulet aivan varmasti saamaan! Huoltoja ei tarvitse pelätä ja jos huollettavaa on, voit aivan
hyvin huollattaa muuallakin kuin merkkiliikkeessä! Hyvä ajaa ja kestävä auto. Oletko ajatellut sedania vai
farmaria? Audin farmarimallit ovat aina olleet myös tyylikkäitä. Hihnan vaihtoväli on siinä 90.000 km
luokkaa, eikä mikään kallis opereissoni. Olin juuri pari viikkoa sitten jutuissa yhden kaverin kanssa, joiden
perheessä oli uusi toyota avensis ja vm 93 audi 100 2.8 bensakoneella. Perheessä oli aina kisa siitä, kuka
pääsi audilla ajamaan. Oli jämäkkä ja antoi hyvät kyydit!
"Elikkäs tarkoitus olisi hankkia luotettava laatuauto."
Jos tämä on kriteerisi niin älä sitten ainakaan Audiin sorru.
Audin varaosat, huollot ovat premium luokan hinnoissa eli h...vetinkalliita. Lisäksi vika alttus tuon ikäisellä autolla on sitä luokkaa että varaosia ja huoltoa tulet tarvitsemaan aikas usein.
Lisäksi vielä jos ostat 10 vuotta vanhan Audin niin kilometrejä siihen on todennäköisesti kertynyt niin paljon että ajonautinnosta ei enää voi puhua kun joka pikka nitisee, natisee ja tuntuu löysältä.
Varmasti löytyy ihmisiä jotka ovat eri mieltä asioista mutta valitettavasti näin se vaan menee.
Jos taas nejä ympyrää ovat se tärkein ajo ominaisuuksista ja kustannuksista viis niin siitä vaan osta pois.
Joka paikka nitisee ja natisee? Itse ajelen tällähetkellä 8v vanhalla VW:llä ja se ei todellakaan nitise tai natise edelleenkään mistään, enkä usko että tuo Audi nitisee yhtään sen enempää. Tuo on kyllä totta että Audin huolto on kalliimpaa kuin VW:n, hinnoissa on tietty "premium" lisä. VW konsernin autot kestävät oman kokemuksen mukaan hyvin tuonne 12v ikään asti, ja sen jälkeen alkaa pikkuhiljaa huollontarve lisääntyä, mutta sehän on normaalia, siinä vaiheessa monella autolla on jo 300 tkm mittarissa ja yksikään tehdas ei ole ajatellut, että noin vanha auto olisi edelleen liikenteessä. Missään muualla kuin suomessa ei ajeta autoja niin loppuun, meillä talvi vielä pahentaa auton kulumista, jos otetaan 10v vanha espanjassa koko ikänsä ollut auto, ja 10v vanha suomessa ajettu, niin suomessa ajettu on huomattavasti heikommassa hapessa kaikinpuolin.
Mene audifinns sivustoille, sieltä löytyy tietoa!! Suosittelen tuontia jenkleistä :))
Kannattaa lueskella esim. Audi-clubin sivuilta kokemuksia A6:sesta täällä kommentoivat yleensä kaikenlaiset häiriköt jolla ei ole mitään todellista tietoa asiasta, Mutta jos ylipäänsä arvostaa hyväkyytistä äänetöntä autoa joka ei nitise eikä natise vanhempanakaan niin A6 on oiva valinta.
Ja ruostuminenkaan ei ole näissä ongelma sinkkikorin ansiosta. Toki ylläpitokustannukset varmaan ovat isommat kun jossakin perus Corollassa mutta miksi kaiken pitäisi olla aina niin järkevää ?
Noissa 2.4/2.8 V6-koneisissa jakohihnan vaihto on aina aika tyyris operaatio, n. 1000-1500 Euroa mahdolliset muut tarvittavat työt mitä löytyy jakopäätä avattaessa (stefat tms.). Hihnan vaihtoväli on 90-120tkm riippuen konetyypistä. Bensaa ja öljyä noissa myös palaa enemmän kuin "keskivertoautossa" (2.4 sekalaisessa ajossa n.10l/100km). Öljyä voi helposti mennä esim. 1l/3000-5000km, tosin tässä suhteessa nuo moottorit ovat täysin yksilöitä. Järki siis valitsee moottoriksi 1.8t:n, mutta kukapa näitä valintoja aina järjellä tekee ;)
Ovat todella auto yksilöllisiä!!!
Riippuu miten autosta on pidetty huolta.
Minulla on ensimmäisen C5 mallivuoden A6 quattro 2.8 V6 koneella. Ostin suomalaisesta liikkeestä tasan kuudella tonnilla 200t ajettuna. Se on saksan tuontiauto, eli nappanahat jalopuut löytyy, samoin joka kuitti saksalaisista huolloista. Kaupan päälle itsehimmenevät peilit ja muut herkut.
Kilometrit vaativat alkuhuollot, eli pyöränlaakeri meni vaihtoon (80e saman verran työt), koiranluita, letkuja, huohottimia ja muuta kuluvaa on mennyt. Alusta on trimmissä, mutta kilometrit näkyivät esimerkiksi vaihdekepin nahassa. Hinta 40e, vaihto 5 min työ itse. Kertaakaan ei ole pahoja ongelmia tullut, eikä ruostetta ole. Kunnon luottokorjaamo hoitaa minkä tahansa auton, myös saksalaisen, priimakuntoon samalla tuntilaskutuksella.
Minusta on käsittämätöntä ajaa näin hyvällä autolla, johon pääsi käsiksi tuohon hintaan.
Jakoremmin vaihto on kallis, koska siinä tulee mukaan tuliterä vesipumppu ja termari. Eikä se ole paha, kun mietit sen osana tuon auton hankintahintaa.
2.8Q kiihdyttää itsensä sutimatta paikaltaan kehä I:n normaaliin liikennevauhtiin kymmenen metrin matkalla. No, jos on liukasta 15 metrin matkalla. Mutta jos ajat sitä niin, se katkoo kaikista neljästä renkaista nastat.
Bensaa se söi alkuksi yllättävän paljon, ottaen huomioon A6:n ilmanvastuksen 0.28, joka on pienempi kuin Corvettella. Auto oli herkkä rengaspaineille, eli isot paineet tuovat säästöä heti.
Heikot kohdat ovat: automaatti ("katastrophic"), vanhat turbot joista revitty kaikki irti, paljon ajetuissa alustan tuenta ja vetoakselit. Jos otat 2.8 koneen, katso että se on 30 venttiilinen eli päällä lukee V6, 5v. Pienemmät V6-koneet laulavat samalla lailla kuin 2.8, mutta eivät pärjää tehoissa isoveljille tai turboille, syövät enemmän. Jos vaihdat remmejä, vaihda myös kiristimiä.
Alta vuosimallin 2002 et tule maksamaan uusia ekoveroja. 2.8 quattro teksti peräpeilissä aiheuttaa jossakin määrin aggravaatiota liikenteessä, vaikka ajaisit kuten luksus sedania kuuluu.
Osta jos haluat auton, jossa on nahkapäällysteiset ovet. Osta Smart jos haluat säästää.
Joku mainitsi nitisemisestä.
Kyllä siinä paskaa puhuu. jos väittää että nämä nitisevät.
Itse työkseni huollan/ korjaan vag autoja ja kokemusta on aika monenmoisesta ongelmasta ja niiden ratkaisusta. Nitinää ei ole yksikään valittanut, vaikka autolla olisi ajettu 700 tkm.
Kaikkea muuta kyllä löytyy...uudemmissa varsinkin. Kannattaa sitä jakopään remonttiakin kysellä useammalta korjaamolta, koska ei se hihnanvaihto mitään rakettitiedettä siihen ole nykyään. Eikä myöskään kallista ( alkuperäiset osat esim. saksasta).
Kannattaa joitain osia kysyä myös seat ja skoda tiskeiltä ;)
Mutta suosittelen jonnekkin muulle foorumille siirtymistä...täältä ei järkevää irti saa.