Air Baltic aloitti keskiviikkona 31.3. useita uusia reittejä Suomessa. Uusia reittejä ovat Vaasa-Riika, Vaasa-Uumaja, Tampere-Tallinna ja Lappeenranta-Kuusamo. Toukokuussa avataan lisää uusia Suomen sisäisiä reittejä: Rovaniemi-Tampere ja Kuopio-Lappeenranta. Molemmat koneet jatkavat Riikaan.
Air Baltic on ylittänyt moninkertaisesti matkustajatavoitteensa Suomessa. Hyvä esimerkki on se, että se lentää pääsisäisen aikaan Turusta, Oulusta ja Helsingistä Riikaan 200 paikkaisella Boeing 757 koneella. Kuopiosta ja Tampereelta operoidaan Riikaan n. 120 paikkaisella Boeing 737-koneella.
Air Baltic on laajentanut verkostoaan Suomessa ennakkoluulottomasti ja sen strategia näyttää olevan onnistunut. Se imuroi jo nyt tehokkaasti matkustajia 9 Suomen lentoasemalta lentotoimintansa keskukseen Riikaan, josta sillä on valtava määrä reittejä. Air Baltic on muodostunut pahaksi uhkatekijäksi Finnairin apuyhtiölle Finncomm airlinesille.
http://www.finavia.fi/medialle/tiedotearkisto/finavia_tiedotteet/finavia_tiedote?id=2459481
Air Baltic on ylittänyt moninkertaisesti matkustajatavoitteensa Suomessa. Hyvä esimerkki on se, että se lentää pääsisäisen aikaan Turusta, Oulusta ja Helsingistä Riikaan 200 paikkaisella Boeing 757 koneella. Kuopiosta ja Tampereelta operoidaan Riikaan n. 120 paikkaisella Boeing 737-koneella.
Air Baltic on laajentanut verkostoaan Suomessa ennakkoluulottomasti ja sen strategia näyttää olevan onnistunut. Se imuroi jo nyt tehokkaasti matkustajia 9 Suomen lentoasemalta lentotoimintansa keskukseen Riikaan, josta sillä on valtava määrä reittejä. Air Baltic on muodostunut pahaksi uhkatekijäksi Finnairin apuyhtiölle Finncomm airlinesille.
http://www.finavia.fi/medialle/tiedotearkisto/finavia_tiedotteet/finavia_tiedote?id=2459481
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hieno juttu! Kiva että tulee kilpailua sekä kotimaahan että ulkomaille suuntautuneihin lentoihin.
Täytyy ihmetellä kun Air Balticilla muutamia lentokoneita (vanhoja) niin miten ihmeessä yhtiö muka lentää Euroopassakin jokaiseen suurkaupunkiin ja pienempääkin joka päivä jne jne...Onkohan kuinka luotettava yhtiö?Itse en ainakaan Hesasta heidän vanhoihin propelikokeisiinsa astu ja taitaa muukin lentokalusto olla tosi vanhaa - kaunis uusi maali vaan päällä.Joka tapauksessa hieman outoa että yhtiö jolla muutaki koneita,lentää koko ajan joka paikkaan - ja halvalla?!?Hhhhmmm......
"Täytyy ihmetellä kun Air Balticilla muutamia lentokoneita (vanhoja) niin miten ihmeessä yhtiö muka lentää Euroopassakin jokaiseen suurkaupunkiin ja pienempääkin joka päivä jne jne...Onkohan kuinka luotettava yhtiö?Itse en ainakaan Hesasta heidän vanhoihin propelikokeisiinsa astu ja taitaa muukin lentokalusto olla tosi vanhaa - kaunis uusi maali vaan päällä.Joka tapauksessa hieman outoa että yhtiö jolla muutaki koneita,lentää koko ajan joka paikkaan - ja halvalla?!?Hhhhmmm...... "
Koneen iällä ei ole paskaakaan väliä, vaan sillä kuinka sitä on huollettu. Oikeastaan koneen ikää ei pitäisi edes määritellä sen valmistusvuodella, vaan sillä kuinka paljon lentotunteja sille on ehtinyt kertyä.
http://www.airbaltic.com/public/fleet.html#b500
Air Balticilla on 31 konetta, ota faktoista selvää. Kalusto on ihan samanikäistä kuin muuallakin, finskilläkin on 757:iä, ja saman ikäluokan 737:iä löytyy British Airwaysilta ja KLM:ltä ja monilta muilta huippuyhtiöiltä.
Jokainen yhtiö joka saa lentää Euroopan sisällä on turvallinen, ne joissa on havaittu puutteita ovat mustalla listalla, eivätkä saa lentää EU:n alueelle, naurettavaa tuollainen pelkääminen ilman syytä. Air Baltic on ihan yhtä turvallinen yhtiö kuin Finnair.
Itse henkilökohtaisesti lentäisin ihan ilman pelkoa vaikkapa Kongossa tai Nigeriassa joissa lentoturvallisuus on huono, silti todennäköisyys että jotain sattuisi on todella pieni.
Tässä vähän faktaa lentoyhtiöiden laivaston keski-iästä by airfleets.com
Air Baltic: 16.2 years
Air Finland: 15.4 years
Finnair: 6.3 years
Blue 1: 10.7 years
SAS: 10.8 years
Lufthansa: 13 years
Thai Airways: 12 years
British Airways: Age 11.5 years
American Airlines: Age 14.7 years
Qantas: Age 10.8 years
United Airlines: Age 13.6 years
Tuossa oli vähän lentoyhtiöiden parhaimmistoa, pienempiä yhtiöitä löytyy vanhemmalla laivastolla kuin Balticilla vaikka kuinka paljon Euroopastakin.
Otetaan mieliksesi vielä jokin oikeasti huono yhtiö vertailuun, Hewa Bora Airways Kongon Demokraattisesta tasavallasta, Fleet Age 25.7 years.
Ryanair on lentokoneiden keski-iässä ihan omaa luokkaansa. Ryanairilla on 202 konetta (kaikki 189-paikaisia Boeing 737-800 koneita) ja niiden keski-ikä on vain 3.4 vuotta. Turkuun ja Tampereelle lentävä unkarilainen halpalentoyhtiö Wizz air ylpeilee suunnilleen yhtä tuoreella laivastolla. Air Berlinin koneiden keski-ikä on 5,5 vuotta. Nämäkin tiedot löytyvät airfleets.net sivustolta.
Halpalentoyhtiöt lentävät siis keskimäärin huomattavasti tuoreemmala kalustolla kuin tunetut verkostolentohtiöt.