Hei, sanokaapa mielipiteenne kumpi keulapotkurityyppi tai malli on parempi. Runkoon upotettava potkurimalli (putkeen) tai vesisuihkuilla ohjaava.
Tarkoitus on saada semmoinen, että vittuilematta kääntyy silloin kun tarvii vaikka vasten tuulta laituriin tullessa.
Ja minkälainen ammattitaito tai kokemus pitää kaverilla olla, että sen saa asennettua. Täällä missä asun ei ole lasikuitutekijöitä tai muita vastaavia ammattimiehiä kahtasataa kilometriä lähempänä. Onnistuuko ohjeiden mukaan yleispätevällä käsityötaitoiselta teko?
Jos veneen tietoja tarvitaan arvioimiseksi niin se on 35 jalkanen purjevene (korkealaitainen).
Tarkoitus on saada semmoinen, että vittuilematta kääntyy silloin kun tarvii vaikka vasten tuulta laituriin tullessa.
Ja minkälainen ammattitaito tai kokemus pitää kaverilla olla, että sen saa asennettua. Täällä missä asun ei ole lasikuitutekijöitä tai muita vastaavia ammattimiehiä kahtasataa kilometriä lähempänä. Onnistuuko ohjeiden mukaan yleispätevällä käsityötaitoiselta teko?
Jos veneen tietoja tarvitaan arvioimiseksi niin se on 35 jalkanen purjevene (korkealaitainen).
Vastaukset 1
Vanhimmat
Omia mielipiteitä keulapotkurista.
Tunneloitu (putkeen asennettu) keulapotkuri voi olla hankala asentaa purjeveneeseen. Se pitäisi saada riittävän syvälle, ettei se pääse imemään ilmaa ja kavitoi. Purjeveneiden keulat uivat melko matalalla. Tämän vuoksi tunnelointi täytyy asentaa melko taakse, jolloin taas kääntävä momentti on pienempi.Tunnelien virtausvastus pienentää veneen vauhtia, mutta sillä ei juuri ole merkitystä, jollei kilpaile.
Alas laskettava tai käännettävä malli on tunneloitua melkoisesti kalliimpi, mutta ei vuorostaan aiheuta lisävastusta. Hyvä puoli kääntyvillä malleilla on, että ne toimiessaan ovat syvällä. Alas kääntyvän potkurin asennus voi olla yllättävän hankala ja tarkka. Omassa veneessäni alas kääntyvä malli meinasi aiheuttaa katastrofin, vaikka asentaja oli ammattilaisnen.
Vesisuihkuvehkeille tarvitsevat omat reikänsä ja tilaa putkille sisäpuolella.Vesisuihkulla toimiva voi olla hankala asentaa vanhaan veneeseen. Varsinkin jos haluaa asentaa purkausaukot myös perään. Imu ja purkausaukot aiheuttavat myös jonkin verran virtausvastusta. Ehkä enemmän kuin ensivilkaisulla arvaisi.
Tärkeintä mielestäni on, että potkuri on riittävän tehokas, että sillä pärjää kovassa tuulessa. Silloinhan sitä eniten tarvitsee. Jos on hankkinut liian tehottoman mallin, niin sen vaihtaminen suurempitehoiseen voi olla mahdoton homma.