Lähteeköhän moottori 1600 manuaali helposti irti typ2, vm -73? Onkohan jotain niksejä tai muuta erikoista mitä pitäisi huomioida? Seissyt muutaman vuoden, startti ei pyöritä ja kytkin ei irrota joten on kai paras ottaa koko paketti irti ja pöydälle? Moottori ei jumissa. Onko startti helppo irroittaa ja korjata(vaihtaa)? Saiskohan kytkimeen liikettä ilman em. manööveria? Mielestäni koneeseen ei pääse oikein hyvin käsiksi kun se on paikoillaan :)
Kiitollinen vinkeistä hauskaa pääsiäistä!
Kiitollinen vinkeistä hauskaa pääsiäistä!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Irroita kulmapala takaluukun alta puskurin vierestä se on neljällä pultilla kiinni
-auton peräpää olisi hyvä olla jonkinlaisilla pukeilla tai niin, että alhaalta pääsee irroittamaan tarvittavat osat ja että moottori mahtuu sitten tulemaan altapois.
-vaihdeaski on hyvä tukea ettei se pääse repsahtamaan moottorin kanssa kun sen takakannakkeen irroittaa
-itse moottori on kiinni vaihteiston puolella neljällä 17 mm avainvälin mutterilla joista ylimmät saa avattua puhallinkotelon takaa jotka on läpi pultteja (lukituskannalla).
-puskurin edessä olevan kulmapalan takaa löytyy se moottorin taka kannake en nyt tarkalleen muista miten se on kiinni, mutta kyllä sen siitä näkeee ja se on kannatuspiste koko moottori-vaihteisto systeemille joten laita kannatukset ennen irroitusta.
-alakautta täytyy irroittaa vielä bensaletku (saattaa tulla bensaa päälle, laita siihen sitten tulppa 6mm tappi) sekä kaasuvaijeri jonka voi vetää kokonaan puhallinkotelon läpi, kytkinvaijeriin ei tarvitse koskea.
sähköjohdot vielä irti ja paras on ottaa akkukaapelikin
-lämmityslaitteen vaijerit irroitat alakautta moottorin puolelta vivuista ja samalla varmista, että lämmityskoteloilta eteen lähtevät torvet on irti ettei ne lähde venymään moottorin mukana irroitusvaiheessa.
sitten on mylly valmiina pois nostoa varten jos on hyvä hallinosturi niin on melko helppo otettava, mutta kun on paljon riuskoja apureita niin mikä ettei.
Tässä nyt nämä oleellisimmat ohjeet on niin pitkä aika(about 30 years) kun kakkos tyypistä on tarvinnut moottoreita pois otta ettei kaikkea enää muista.Kytkimessä saattaa olla levy ruostunut akselibooreihin kiinni, mutta senhän näkee sitten kun mylly on irti ja starttimoottori löytyy sieltä vaihteiston päältä.
Tzemppiä.
Hyvät ohjeet suuret kiitokset!