Kaunein purjevene

Tosiaankin fg44 saa myös tehtynä nykyisinkin, siinä samalla lailla kaunis ketka ja veneenmuoto kuin 391:ssä (molemmat Håkan Södergrenin kynästä)

bava?

bavaristi.. kirjoitti:

bava?

toyota corolla auto tai kastelli talo on kauneinta kategorioissaan, niin siiten bavakin, ei muuten. Koomisia suomalaisten enemmistövalinnat, harmaata keskilaatuista bulkkikamaa, sis tojo, bava ja kastelli.

gfd57yhfg kirjoitti:

toyota corolla auto tai kastelli talo on kauneinta kategorioissaan, niin siiten bavakin, ei muuten. Koomisia suomalaisten enemmistövalinnat, harmaata keskilaatuista bulkkikamaa, sis tojo, bava ja kastelli.

etkös sä seilannut sillä wb:llä

gfd57yhfg kirjoitti:

toyota corolla auto tai kastelli talo on kauneinta kategorioissaan, niin siiten bavakin, ei muuten. Koomisia suomalaisten enemmistövalinnat, harmaata keskilaatuista bulkkikamaa, sis tojo, bava ja kastelli.

...poika puhuu, kun isi maksaa kaiken. Ja kavereilta on tällaisia kuullut HSS:n laiturilla.

Swan 40 (desing by S&S)

ei ole purjevene vaan purjealus. No, kaunis joka tapauksessa.

ClassicSailor kirjoitti:

Swan 40 (desing by S&S)

Ei paha ehdokas lainkaan.. Norlin 37 ( Peter Norlin)on myös linjoiltaan todella kaunis. Ruotsissa niitä näkee paljon.

55 kirjoitti:

ei ole purjevene vaan purjealus. No, kaunis joka tapauksessa.

Purkkari karilla on aina hymyilyttävä näky.

42 kirjoitti:

Ei paha ehdokas lainkaan.. Norlin 37 ( Peter Norlin)on myös linjoiltaan todella kaunis. Ruotsissa niitä näkee paljon.

Avance 36 olisi kyllä myös kaunis.
Norlin itse nimesi sen kauniimmaksi.

Södergrenin Cayenne voisi olla jännä, joskaan ei kovin käytännöllinen.

Esiäänestyksenä voisi toimia vaikka vene-lehden lukijoiden valitsema Klassikkovene-titteli vuodelta -08. :)

Hans osaa tosiaan piirtää toimivia ja klassisen kauniita runkoja sillä muitakin esimerkkejä löytyy.

Kyllä monet Groopin veneet ovat rumia. Esimerkiksi IS400 on traktori eikä h-venettäkään kauniina voi pitää.

Aaapoi kirjoitti:

Kyllä monet Groopin veneet ovat rumia. Esimerkiksi IS400 on traktori eikä h-venettäkään kauniina voi pitää.

Yhden kuulin ohikulkiessa luonnehtivan IS400:aa Sisu-kuorma-auton ja traktorin risteytykseksi. En pystynyt olemaan huvittumatta. H-vene ei mikään rumilus ole ollenkaan, ellei nyt valinnut sitä kahden vihreän yhdistelmää. Siitä ei paljoa pahemmaksi voi mennä.

kuultua kirjoitti:

Yhden kuulin ohikulkiessa luonnehtivan IS400:aa Sisu-kuorma-auton ja traktorin risteytykseksi. En pystynyt olemaan huvittumatta. H-vene ei mikään rumilus ole ollenkaan, ellei nyt valinnut sitä kahden vihreän yhdistelmää. Siitä ei paljoa pahemmaksi voi mennä.

Heh, IS 400:sta ei tainnut olla kysymys kun Groopin veneistä yleisesti puhutaan, ruffiltaan ehkä samaa satsia Targojen kanssa.. ..eikä Jullesta vaikka ihan symppis on sekin. :)

Kiitokset H-pisteistä, mielestäni se on kovasti kaunis kapistus nyt kun joku ketkat sun muut mainitsi. Variaatioitahan on ollut monenmoisia, pelkästään "salongin" ikkunalla, salongin ja keulapiikin ikkunalla, pleksi-ikkunalla tai alumiinikehyksillä, sprayhood-kaukalolla tai kisakaukalolla jne. Itse pidän aiempien vuosien kaarevasta "sprayhood"-kaukalosta ja pitkästä ikkunasta joko kehyksin tai ilman. Pelkät muodot ei taida kuitenkaan aina auttaa, kesällä tuli vastaan eräs yksilö, jonka runko oli kirkkaan punainen ja kansi tumman vihreä..!?

S&S 55 Swan upea vene kuten muutkin S&S Swanit.

Ehdottomasti kaunein vene on spedesuksella varustettu Sunwind 27. Käytännöllisyys kohtaa ajattoman muotokielen.

Kauneus on tunnetusti monitulkintainen käsite. Mutta kiistatta yksi vaikuttavimista pursista, mitä ikinä olen nähnyt, tuli kuukausi sitten vastaan Maltalla. "Maltese Falcon" on livenä nähtynä uskomaton luomus. Sillä kun päräyttäisi Hangon itäsatamaan, niin saattaisi naamat venähtää.

Ainoa ongelma on, että ei mahtuisi millään satama-altaaseen, vaan pitäisi jättää sinne konttialusten parkkiin..

http://www.symaltesefalcon.com/photos.asp

ClassisSailor kirjoitti:

Kauneus on tunnetusti monitulkintainen käsite. Mutta kiistatta yksi vaikuttavimista pursista, mitä ikinä olen nähnyt, tuli kuukausi sitten vastaan Maltalla. "Maltese Falcon" on livenä nähtynä uskomaton luomus. Sillä kun päräyttäisi Hangon itäsatamaan, niin saattaisi naamat venähtää.

Ainoa ongelma on, että ei mahtuisi millään satama-altaaseen, vaan pitäisi jättää sinne konttialusten parkkiin..

http://www.symaltesefalcon.com/photos.asp

Vanha kunnon Swan 36. Siis se Sparkman&Stephens.

vanha virsi kirjoitti:

Vanha kunnon Swan 36. Siis se Sparkman&Stephens.

-suunnittelutoimiston jäljiltä löytyy suuri joukko kauniita purjeveneitä. Myös Suomessa puusta ja lasikuidusta tehtyjä. Isadora on hyvä esimerkki, samoin Antinojan tuotanto, Vatorin tekemät S&S:t, vanhat Swanit. Ja osaavat ne nykyäänkin piirtää, jenkkiläinen Morris 36 on todella tyylikäs.

Tuolta voi plärätä lisää: http://www.sparkmanstephens.info/gallery.php?class=y

ClassisSailor kirjoitti:

Kauneus on tunnetusti monitulkintainen käsite. Mutta kiistatta yksi vaikuttavimista pursista, mitä ikinä olen nähnyt, tuli kuukausi sitten vastaan Maltalla. "Maltese Falcon" on livenä nähtynä uskomaton luomus. Sillä kun päräyttäisi Hangon itäsatamaan, niin saattaisi naamat venähtää.

Ainoa ongelma on, että ei mahtuisi millään satama-altaaseen, vaan pitäisi jättää sinne konttialusten parkkiin..

http://www.symaltesefalcon.com/photos.asp

Et ole purkkia livenä nähnyt. Jo kuvista sinun pitäisi ymmärtää toki tämän esteettinen rumuusarvo. Aivan paska jopa purjelaivaksi, jos mitterina kauneus. Sisältäkin muistuttaa oksennettavia Karibian risteilijöitä. Kaunein purjevene on 2,4mR.

ClassisSailor kirjoitti:

Kauneus on tunnetusti monitulkintainen käsite. Mutta kiistatta yksi vaikuttavimista pursista, mitä ikinä olen nähnyt, tuli kuukausi sitten vastaan Maltalla. "Maltese Falcon" on livenä nähtynä uskomaton luomus. Sillä kun päräyttäisi Hangon itäsatamaan, niin saattaisi naamat venähtää.

Ainoa ongelma on, että ei mahtuisi millään satama-altaaseen, vaan pitäisi jättää sinne konttialusten parkkiin..

http://www.symaltesefalcon.com/photos.asp

Mitenhän sille yhdelle jäpiskälle (raastuvassa) kävi joka lähti tuon kanssa Friscossa nokittelemaan?

http://yachtpals.com/maltese-falcon-yacht-collision-3074

ei todellakaan ole mikään traktori. Muutenkin HGn piirtämät ovat sulavalinjaisia ja hyvin purjehtivia veneitä.

16+12 kirjoitti:

ei todellakaan ole mikään traktori. Muutenkin HGn piirtämät ovat sulavalinjaisia ja hyvin purjehtivia veneitä.

vaan kuorma-auto ;)

Onkohan tuo hyvä kirja:
http://www.bookplus.fi/kirjat/leino,_pirkka/unelmien_puuveneet_daphnesta_huh-mariin-4344844

7+14 kirjoitti:

Onkohan tuo hyvä kirja:
http://www.bookplus.fi/kirjat/leino,_pirkka/unelmien_puuveneet_daphnesta_huh-mariin-4344844

On hyvä kirja. Sitten sarkasmiosuus - milloinkahan näemme kirjan "unelmien muoviveneet"... ;-)

fidra kirjoitti:

On hyvä kirja. Sitten sarkasmiosuus - milloinkahan näemme kirjan "unelmien muoviveneet"... ;-)

Ei siinä mitään sarkasmia tarvita. Esim tässä on muovivene, joka kauneudessa hakka monet puuveneet, myös tuossa unelmien veneet-kirjassa mainitut (ja muistetaan tietysti että kauneus on todellakin makuasia).

http://www.sailmagazine.com/boat-reviews/rustler_24/

xx-yy-zz kirjoitti:

Ei siinä mitään sarkasmia tarvita. Esim tässä on muovivene, joka kauneudessa hakka monet puuveneet, myös tuossa unelmien veneet-kirjassa mainitut (ja muistetaan tietysti että kauneus on todellakin makuasia).

http://www.sailmagazine.com/boat-reviews/rustler_24/

Tässäpä onkin muovivene, joka on tehty ihan klassisten puuveneitten mallin mukaan. Esittelytekstikin kertoo: "It’s a modern iteration of a 1960’s design..." - - - "Pitkäkölinen, ei eksoottisia materiaaleja" - Rustler 24 voisi siis olla puuvene, jos se olisi tehty puusta. Kaunis vene muovisenakin.

old_profile_53349 kirjoitti:

Tässäpä onkin muovivene, joka on tehty ihan klassisten puuveneitten mallin mukaan. Esittelytekstikin kertoo: "It’s a modern iteration of a 1960’s design..." - - - "Pitkäkölinen, ei eksoottisia materiaaleja" - Rustler 24 voisi siis olla puuvene, jos se olisi tehty puusta. Kaunis vene muovisenakin.

on vanhoja lasikuitupurkkareita joiden muotti on tehty puuveneestä. eli siitä joka on sarjan ensimmäinen.

old_profile_53349 kirjoitti:

Tässäpä onkin muovivene, joka on tehty ihan klassisten puuveneitten mallin mukaan. Esittelytekstikin kertoo: "It’s a modern iteration of a 1960’s design..." - - - "Pitkäkölinen, ei eksoottisia materiaaleja" - Rustler 24 voisi siis olla puuvene, jos se olisi tehty puusta. Kaunis vene muovisenakin.

Aivan, HAkro, sitä juuri tarkoitin - ei materiaali säädä kauneutta ja malli, muotoilu. Ja muistetaan että on monta koulukuntaa. Tuon Rustlerin kaivoin esille juuri näyttääkseni että muovistakin voidaan tehdä "klassisesti" siis vanhojen kuutosveneiden tyyliin kaunis.

Eikä puu myöskään tee veneestä automaattisesti kaunista. Jos puuvene muotoillaan rumaksi niin se on ruma.

xx-yy-zz kirjoitti:

Aivan, HAkro, sitä juuri tarkoitin - ei materiaali säädä kauneutta ja malli, muotoilu. Ja muistetaan että on monta koulukuntaa. Tuon Rustlerin kaivoin esille juuri näyttääkseni että muovistakin voidaan tehdä "klassisesti" siis vanhojen kuutosveneiden tyyliin kaunis.

Eikä puu myöskään tee veneestä automaattisesti kaunista. Jos puuvene muotoillaan rumaksi niin se on ruma.

>> Eikä puu myöskään tee veneestä automaattisesti kaunista. Jos puuvene muotoillaan rumaksi niin se on ruma.  

old_profile_53349 kirjoitti:

>> Eikä puu myöskään tee veneestä automaattisesti kaunista. Jos puuvene muotoillaan rumaksi niin se on ruma.  

Vaikka lautojen taivuttaminen kaarille tuo omat rajoituksensa runkomuodoille, voi mittasuhteet silti suunnitella niin pieleen kuin haluaa. Monella muullakin tavalla voi puuveneen ulkonäön pilata ja kaiken tosiaan voi kruunata ylärakenteilla.

Laittaisin yleistyksen siihen muotoon, että nopeat puuveneet ovat kauniita. Itse asiassa ajatus on Olin Stephensiltä mukaellen lainattu. Muodit ja kauneusihanteet muuttuvat, joten uskon, että nykyisetkin urheilulliset pystykeulat ovat kauniita jonkin ajan kuluttua.

sanon minä kirjoitti:

Vaikka lautojen taivuttaminen kaarille tuo omat rajoituksensa runkomuodoille, voi mittasuhteet silti suunnitella niin pieleen kuin haluaa. Monella muullakin tavalla voi puuveneen ulkonäön pilata ja kaiken tosiaan voi kruunata ylärakenteilla.

Laittaisin yleistyksen siihen muotoon, että nopeat puuveneet ovat kauniita. Itse asiassa ajatus on Olin Stephensiltä mukaellen lainattu. Muodit ja kauneusihanteet muuttuvat, joten uskon, että nykyisetkin urheilulliset pystykeulat ovat kauniita jonkin ajan kuluttua.

ei vanhasta jollasta ole tullut kaunista

sanon minä kirjoitti:

Vaikka lautojen taivuttaminen kaarille tuo omat rajoituksensa runkomuodoille, voi mittasuhteet silti suunnitella niin pieleen kuin haluaa. Monella muullakin tavalla voi puuveneen ulkonäön pilata ja kaiken tosiaan voi kruunata ylärakenteilla.

Laittaisin yleistyksen siihen muotoon, että nopeat puuveneet ovat kauniita. Itse asiassa ajatus on Olin Stephensiltä mukaellen lainattu. Muodit ja kauneusihanteet muuttuvat, joten uskon, että nykyisetkin urheilulliset pystykeulat ovat kauniita jonkin ajan kuluttua.

Enzo Ferrarin kerrotaan sanoneen: "Auto on kaunis kun se voittaa." Varmaan sama koskee veneitä.

old_profile_53349 kirjoitti:

Enzo Ferrarin kerrotaan sanoneen: "Auto on kaunis kun se voittaa." Varmaan sama koskee veneitä.

ja kaikki mika on maiamivaisissa

old_profile_53349 kirjoitti:

Enzo Ferrarin kerrotaan sanoneen: "Auto on kaunis kun se voittaa." Varmaan sama koskee veneitä.

Olinin sanonta taitaa olla vielä vanhempaa perua ja sinällään aivan mainio esimerkki sen totuudesta. Aikalaiset moittivat 1929 suunniteltua Doradea rumaksi, mutta Olin kuittasi sanomalla: "Anything that crosses the line first, is utterly beatiful". Ja Doradehan voitti Trans Atalnticista alkaen paljon. Eikä sitä enää rumaksikaan sanottaisi.
http://www.sparkmanstephens.com/yachtdesign/sailyachts/classic_designs.php

kopioi... kirjoitti:

Olinin sanonta taitaa olla vielä vanhempaa perua ja sinällään aivan mainio esimerkki sen totuudesta. Aikalaiset moittivat 1929 suunniteltua Doradea rumaksi, mutta Olin kuittasi sanomalla: "Anything that crosses the line first, is utterly beatiful". Ja Doradehan voitti Trans Atalnticista alkaen paljon. Eikä sitä enää rumaksikaan sanottaisi.
http://www.sparkmanstephens.com/yachtdesign/sailyachts/classic_designs.php

Vähän vähemmänkin kaunis alkaa näyttämään kauniilta kun aletaan tekemään oikeen rumaa : )

kopioi... kirjoitti:

Olinin sanonta taitaa olla vielä vanhempaa perua ja sinällään aivan mainio esimerkki sen totuudesta. Aikalaiset moittivat 1929 suunniteltua Doradea rumaksi, mutta Olin kuittasi sanomalla: "Anything that crosses the line first, is utterly beatiful". Ja Doradehan voitti Trans Atalnticista alkaen paljon. Eikä sitä enää rumaksikaan sanottaisi.
http://www.sparkmanstephens.com/yachtdesign/sailyachts/classic_designs.php

Ja jos olis nyt milli massia, ostaisin Doraden. Se on myynnissä. Ellei ole jo myyty.

16 kirjoitti:

Ja jos olis nyt milli massia, ostaisin Doraden. Se on myynnissä. Ellei ole jo myyty.

venettä ottais vaikka ilmaiseks saisin. Kamala puutyökeskus ja vuotaa kuin seula. Lasikuitua sen veneen pitää olla.

20 kirjoitti:

venettä ottais vaikka ilmaiseks saisin. Kamala puutyökeskus ja vuotaa kuin seula. Lasikuitua sen veneen pitää olla.

Ja aivan hapankin se on, vaikkakin marjaisa.

Kyllä ne on näitä perinteisiä puuveneitä.kauneimmat ovat vindö merkkisiä ruotsalaisia veneitä. Runko on lasikuitua mutta muuten on puuta. Mulla on vindö 40 mutta 45 on ehkä kaunein.

Kippari006 kirjoitti:

Kyllä ne on näitä perinteisiä puuveneitä.kauneimmat ovat vindö merkkisiä ruotsalaisia veneitä. Runko on lasikuitua mutta muuten on puuta. Mulla on vindö 40 mutta 45 on ehkä kaunein.

Jos vain ulkoisesta kauneudesta on kysymys niin mielestäni 40 voittaa 45:n, mutta onhan 45 kyllä sisältä tilavampi ja hienompi.

ei ole purkkari mutta veneeseen liitty hyvin paljon aerodynamiikkaa ja näyttää hyvältä.