Boosteri (vanha) uuteen radioon ?

Kyseessa on (ymmärtääkseni) boosteri jolla voin säätää minkä korkeita ääniä haluan ulos kajareista. (matalia, korkeita..)

Mutta lähinnä tiedustelen että onko liittimet, kytkennät yms. muuttuneet paljon vuosien aikana ? (puhun nyt vuosikymmenistä).

Onhan noita tälläkin vuostuhannella tehtyjä vehkeitä näissä rcat menevät suoraan boosterille ja siitä vahvistimille.

,,,, kirjoitti:

Onhan noita tälläkin vuostuhannella tehtyjä vehkeitä näissä rcat menevät suoraan boosterille ja siitä vahvistimille.

joo mutta se ei ole buusteri, vaan se on eq/aktiivinen jakosuodin, jota ei taas saa sekoittaa buusteriin , buusteri on sellainen cd soittimen kokoluokkaa oleva taajuus korjain jossa on sisäinen vahvistin.

Boosteri oli 80-luvulla hyvin suosittu laite. Se kytkettiin autoradion kaiutinjohtojen väliin lisäämään sen aikaisten radioitten huimia tehoja. Siihen aikaan ei ollut mitään tehopäätteellisiä autoradioita (4 x 50w) vaan ne oli jotain 2 x 10w ... Joissakin boostereissa oli lisäksi eq-säätimet (taajuuskorjain) jolla saatiin tiettyjä taajuuksia korostettua/vaimennettua. Boosteri oli/ on siis lisävahvistin joka kytkettiin kaiutinlinjaan, silloin ei vielä ollut rca-lähtöjä. Myöhemmin laite muuttui pelkäksi EQ-säätimeksi, tuli rca-sisäänmenot ja ulostulot. Eli vanhaa boosteria ei voi käyttää nykyaikaisten tehopäätteellisten radioiden kanssa.

tietää kirjoitti:

Boosteri oli 80-luvulla hyvin suosittu laite. Se kytkettiin autoradion kaiutinjohtojen väliin lisäämään sen aikaisten radioitten huimia tehoja. Siihen aikaan ei ollut mitään tehopäätteellisiä autoradioita (4 x 50w) vaan ne oli jotain 2 x 10w ... Joissakin boostereissa oli lisäksi eq-säätimet (taajuuskorjain) jolla saatiin tiettyjä taajuuksia korostettua/vaimennettua. Boosteri oli/ on siis lisävahvistin joka kytkettiin kaiutinlinjaan, silloin ei vielä ollut rca-lähtöjä. Myöhemmin laite muuttui pelkäksi EQ-säätimeksi, tuli rca-sisäänmenot ja ulostulot. Eli vanhaa boosteria ei voi käyttää nykyaikaisten tehopäätteellisten radioiden kanssa.

Lue lisää

Eli vanhalla radiolla on mentävä.

tietää kirjoitti:

Boosteri oli 80-luvulla hyvin suosittu laite. Se kytkettiin autoradion kaiutinjohtojen väliin lisäämään sen aikaisten radioitten huimia tehoja. Siihen aikaan ei ollut mitään tehopäätteellisiä autoradioita (4 x 50w) vaan ne oli jotain 2 x 10w ... Joissakin boostereissa oli lisäksi eq-säätimet (taajuuskorjain) jolla saatiin tiettyjä taajuuksia korostettua/vaimennettua. Boosteri oli/ on siis lisävahvistin joka kytkettiin kaiutinlinjaan, silloin ei vielä ollut rca-lähtöjä. Myöhemmin laite muuttui pelkäksi EQ-säätimeksi, tuli rca-sisäänmenot ja ulostulot. Eli vanhaa boosteria ei voi käyttää nykyaikaisten tehopäätteellisten radioiden kanssa.

Lue lisää

Muutama tarkennus Papan juttuihin:

1) 4x50W tehopäätteitä ei autoradioissa ole vieläkään, paitsi korkeintaan mainosmiesten kehuissa. Oikeasti tehot ovat parhaimmillaankin luokkaa 10-12W / kanava. Suurempiin tehoihin tarvitaan auton akun jännitettä korkeampi jännite, joka autossa saadaan aikaan vain hakkurityyppisellä virtalähteellä. Eikä niitä ole perussoittimissa.

2) Ilman taajuuskorjainta olleet laitteet olivat silloin ennenvanhaankin vahvistimia. Boosterissa oli aina taajuuskorjain; vanhemmissa laitteissa 5-alueinen, uudemmissa laitteissa korjaimet olivat 7- tai jopa 10-alueisia. Aivan huippulaitteissa saattoi lisäksi olla jopa parametrinen taajuuskorjain.

3) Monissa paremmissa boostereissa oli RCA-tulot. Tai sitten molemmat; sekä kaiutintulot että RCA:t.

4) Mikäli boosteri on laadukas ja kunnossa oleva laite, sitä voi käyttää myös useimpien nykyaikaisten soittimien kanssa. Mikäli RCA-tulot laitteesta puuttuvat, joudutaan tehopäätteisen soittimen kytkennässä hieman "kikkailemaan" kondensaattoreilla, minkä seurauksena alimmat bassot saattavat hieman kärsiä. Myöskään tehon lisäystä boosterilla ei silloin saavuteta, mutta monesti pelkästä ekvalisaattoristakin on hyötyä.

Vielä enempi pappa kirjoitti:

Muutama tarkennus Papan juttuihin:

1) 4x50W tehopäätteitä ei autoradioissa ole vieläkään, paitsi korkeintaan mainosmiesten kehuissa. Oikeasti tehot ovat parhaimmillaankin luokkaa 10-12W / kanava. Suurempiin tehoihin tarvitaan auton akun jännitettä korkeampi jännite, joka autossa saadaan aikaan vain hakkurityyppisellä virtalähteellä. Eikä niitä ole perussoittimissa.

2) Ilman taajuuskorjainta olleet laitteet olivat silloin ennenvanhaankin vahvistimia. Boosterissa oli aina taajuuskorjain; vanhemmissa laitteissa 5-alueinen, uudemmissa laitteissa korjaimet olivat 7- tai jopa 10-alueisia. Aivan huippulaitteissa saattoi lisäksi olla jopa parametrinen taajuuskorjain.

3) Monissa paremmissa boostereissa oli RCA-tulot. Tai sitten molemmat; sekä kaiutintulot että RCA:t.

4) Mikäli boosteri on laadukas ja kunnossa oleva laite, sitä voi käyttää myös useimpien nykyaikaisten soittimien kanssa. Mikäli RCA-tulot laitteesta puuttuvat, joudutaan tehopäätteisen soittimen kytkennässä hieman "kikkailemaan" kondensaattoreilla, minkä seurauksena alimmat bassot saattavat hieman kärsiä. Myöskään tehon lisäystä boosterilla ei silloin saavuteta, mutta monesti pelkästä ekvalisaattoristakin on hyötyä.

Lue lisää

Ja viellä pientä korjausta edelliseen tarkennukseen, että nykyajan autostereoissa on käytetty korkeampaa jännitettä. Ennen vanhaan boostereissa käytettiin suoraan tuota 12v jännitettä, jolla ei tosiaankaan saa kuin sen 10-12w todellista tehoa. Nykyään tuohon 12v:iin on lisätty negatiivinen puoli joka toteutetaan hakkurivirtalähteellä. Eli äänihän on sähköisessä muodossa aaltoa jossa on positiivinen ja negatiivinen puoli. Tälleen yksinkertaistettuna tuo 12v toteutti positiiviselle puolelle 6v ja negatiiviselle 6v. Nykyään tuo 12v käytetään aallon positiiviseen puoleen ja -12v (tehty hakkurilla) negatiiviseen puoleen. Tällöin vahvarin käyttöjännitteeksi muodostuu periaatteessa 24v. Tällä vahvarin teho saadaan nostettua parinkymmenen watin paremmalle puolelle. Tuota 40w, varsinkaan 50w kanavaan kohden edes nykyajan autostereoista ei lähe. Suurempiin tehoihin on sitten marssittava kauppaan ja ostettava alumiininen lankku ja johtosarja kaveriks.