Jarruputket näyttäs olevan pahoin ruosteessa. Onko iso homma jos vaihtaa kaikki putket taakse, kauanko jollain korjaamolla menis aikaa työhön? (124 MB-92)
Pitääkö tankki irroittaa, tai jotain muuta että putket saa vaihdettua?
Jos haen uudet putket motonetistä, niin onko ne valmiiksi taiteltu, vai rullatavaraa?
Kannattaako tavallisen tumpelon yrittää etes itse vaihtaa niitä putkia?
Pitääkö tankki irroittaa, tai jotain muuta että putket saa vaihdettua?
Jos haen uudet putket motonetistä, niin onko ne valmiiksi taiteltu, vai rullatavaraa?
Kannattaako tavallisen tumpelon yrittää etes itse vaihtaa niitä putkia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
ne on rullalla mutta määrämittaan katkottua ja liittimet päissä. Ne on pehmeää tavaraa niin että on helppo taivutella. Aika helppo homma se on kun laittaa kaikki uutta. Vanhojen aukaiseminen on työlaintä. Kannattaa vaihtaa myös jarruletkut samalla. Se on helppo homma jos on nosturi tai monttu käytettävissä sekä jarrusatuloiden ilmausruuvit saa auki.Nekin kannattaa myös vaihtaa. Ei tarvi tankkia tai muita irroittaa. Kiinnikkeet vaan auki ja pujottaa paikalleen. Ilmaus sitten lopuksi. Huomaa että jarrunestesäiliö on kaksiosainen ja pienestä takaosasta menee takajarruille. Kannattaa pitää ilmauksen aika huolta että säiliö täynnä koko ajan.
Ennen liitosten irroittamisen aloittamista. Jos on tiukassa kuumailmapuhattimella lämpöä liitoksiin ja sitten
CRC:tä kuumaan liitokseen ja toistoja tarvittaessa, niin rikkoonnu paikat.
Kummasta päästä kannattaan asennus aloittaa, sen putken asennus joka lähtee keulasta perään.
Pihalla ajattelin värkätä, tunkata senverran meseä ilmaan että mahtuu jotenkin ryömiin alle.
Miten se haarakappale siellä perässä, joka jakaa yhden putken molemmille renkaille. onko siinä joku paineensäädin vai käykö sen tilalle tavallinen t-haara, kun ei motonetti tuntenu koko kapistusta?
Vittuunen pihalla värkätä..just vaihdoin 190;seen kaikki putket ja letkut..letkun ja putken liitokset rälläkällä katki,jakolimpusta takaa sivuleikkureilla putket poikki ja viilapenkkiin..pihdeillä auki..takaa apurunko tietysti irti..lopputulos täydellinen...tietysti motonetin määrämittaisilla putkilla liittimillä..
paineilma käyttöinen jarru ilmain on muuten loistava keksintö..
Hauskaa kevään odotusta ja mustia käsiä :)
mielestäni se on normi t-haara. Vanhakin käy kun vedät putken poikki ja ruuvipenkissä irroitat putkiliitokset.
Miksi pitää takakelkka irroittaa?
Omaani kun vaihdoin jokunen vuosi sitten jarruputket niin en irroittanut kelkkaa. Sekin homma alkoi siitä kun piti takajarruletkut vaihtaa niin letkun ja putken liitosta ei millään auki. Eikä myöskään t-kappaleesta sieltä auton alta. Piti sitten koko putki vaihtaa edestä asti