Ostin viime vuonna veneen, jossa on 3 cylinterinen Yanmar moottori. Kesällä totesin kumisten polttoaineletkujen "hikoilevan". Talven aikana uusin ne samoinkuin suodattimet, isompi missä on lasikuppi alla ja pienempi, joka on polttoinepumpun jälkeen. Nyt letkut ja suodatimet ovat tyhjiä polttoaineesta. Olen pumpannut polttoainepumpun sivussa olevalla käsipumpulla, mutta se on aivan turhaa, polttoinetta ei nouse edes lasikuppiin saakka. Polttoainesäiliö on hieman alempana kuin ko moottori. Jos avaan pikkusuodattimen päällä olevan ilmausruuvin ja starttaan, lähteekö polttoaine "virtaamaan" putkistoon ja suodattimiin, vai tapahtuuko mitään. Mikä nyt neuvoksi?
yanmar
ak
4391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pyöritä kampiakselia normaaliin pyörimissuuntaan kunnes löytyy kohta jossa pumppaa. Siirtopumppu ottaa näet nokkaakselilta liikkeensä ja jos nokka on "työ-asennossa", ei käsipumppu pelaa.
Yksi traktori ilmattiin menestyksellisesti puhaltamalla paineilmaa tankin täyttöaukosta. Täyttöaukosta pitää tehdä rätillä tms tiivis, jotta painetta muodostuu tankkiin.
Sulla on käsisyöttöpumpusta kalvo paskana. Se pumppu, joka sijaitsee moottorin kylessä ennen ruiskupumppua.
Osia siihen ei saa, joudut ostamaan uuden. Ei se kovin kallis ole Satkun paikkeilla. Osta uusi niin ilmaaminen käy näppärästi.
Ilmavaivat dieselissä ovat aina hankalia hommia. Vanhan YSE-12 ilmasin yksinkertaisesti löysäämällä liitosta auki polttoainelinjan ylimmästä kohdasta ja starttaamalla. Yanmar 2 GM 20 polttoainetankin ajoin kerran tyhjäksi,kättenvoiteet sain siitäkin.
Onko tankissa polttoainetta ja saako se ilmaa,ovatko linjan liitokset tiiviit? Jos ovat ja myös sen lasikupin, vedenerottimen,ruuvi on kiinni,niin kyllä pitäisi polttoaineen nousta. Sen polttoainesuotimen ruuvin pitäisi olla auki,siitä ilma ensin ulos tulee. Kaksikymppisen ohjekirja neuvoo pumppaamaan käsipumpusta n. 50 kertaa, todennäköisemmin saat pumpata 150 kertaa tai sata kertaa sitäkin enemmän ennenkuin polttoaine nousee vedenerottimeen.Että sitkeyttä. Starttaamalla (puolipuristuksella) tuosta jatkoin. Onhan sinulla tapponappi,sammutusvipu, käynnistysasennossa. Tapponappi sammuttaa koneen katkaisemalla polttoaineensyötön.
Kun kone käynnistyy,se käy epätasaisesti pitkänkin ajan. Ilmaamisen jälkeen käytin konetta lähes tunnin nopealla joutokäynnillä mutta vielä senkin jälkeen isommilla kierroksilla yski. Älä nyt heti ilmaamisen jälkeen pahimpaan myräkkään lähde, ellet siellä jo ole.