Olen kuullut, että 80-luvun lopussa olisi jossain vaiheessa 505:t alettu täysgalvanoimaan. Tietääkö joku, mistä vm:stä alkaen ne olisi täysgalvanoitu ?
Ruostuuko 505 ?
Joonas
101404
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vuodesta 1987 kaikki PSA:n tuotteet on olleet galvanoituja ja kaikkien ruostetestien parhaimmistoa.
" Pösö" ei ruostu, eikä mene rikki. "Pösö" on hyvä
auto !
:) Huumorinkukka se on kaunehin kukka, kaikkea täällä pösöfanaatikkojen joukossa saa lukeakin.
Kyllä perkele ruostuu ja mahtavasti, ruoste tulee sisältäpäin.
se on PEUGEOT!
Itsellä oli kaksi peugeottia ja kumman kanssa ei peltien kanssa ollut ongelmia.
Tosin ihmettelen jälkeenpäin miten joku auton valmistaja on voinut tehdä auton jonka alusta ja sivupeltejä ei saa väännettyä mihinkään päin tavallisilla pihdeillä..Kuinkahan ne korjaavat niitä..leikaavat palan pois ja uusi hitsataan tilalle.. :)
Itsellä eräällä toisella saman tyylinen kokemus.
Jousi terästäkö..?
ei katastrofaalisesti. Oma fami mallia 88. Kovaa ajoa kaupunkisuolassa ja yöt puolilämpimässä tallissa. Takalokasuojan kaaret on ruostuneet jo jonkinverran. Siellä täällä muualla ruosteläiskiä. Pohja vaan on ihan kova. Katsastusmiehet eivät paljoa hakkaile, eikä siellä pehmeetä olekkaan.
Täysgalvanoinnin alkamisen ajankohdasta ei ole tietoa. Mutta vuosimallien 1983 ja 1986 välillä on jo tapahtunut ratkaisevasti galvanointia.
Itselläni on grd vm 1986, ajettu 400 000 km. Koskaan ei ole tarvinnut hitsata. Takalokasuojien sivuissa on pientä ruostetta. Johtunee pakoputken vuodosta.
Konettakaan ei ole tarvinnut koskaan avata.
Annoin naapurin tuoda varaosiksi vm 1983 grdn, jonka tämä hylkäsi jo kymmenen vuotta sitten täysin ruostuneen korin vuoksi.
Eikös vuoden 1988 405 syrjäyttänyt tavallaan 505:n? Mallia tehtiin vain avopakuna myöhemmin?
ruostu sitten ei sitten niin millään. En tiä oisko sitten nii ettei muovikitti ruostu....
olen omistanut 3 505 farkkua. eka -96 kesti kohtuuhyvin, jokakesäinen alkavien kukkien korjailu kuului asiaan.
toka -88 ruostui tosi pahasti. lopulta en jaksanut enää hitsailla. vakiopaikkoja ovien alahelmat, takaluukku, pohja.
nyt alla 91 ja se on ylivoimaisesti noista kolmesta paras. eli veikkaan galvanoinnin alkaneen vasta 89 jälkeen.
505 farkun valmistus lopetettiin -91.
olen tavannut suomessa 92 käyttöönotettuja 505 farkkuja.
87-jälkeen tai siinä paikkeilla.
itselläni on -88 ja sinkitty 505 family