Palaan jälleen samaan aiheeseen. 4-tahtisten perämoottoriöljyistä on nyt siis kyse.
Brunswick - Silverquick ei ainakaan Suomen ja Saksan markkinoilla kerro kuin API SJ -luokituksen ylittävistä moottoriöljyistä.
Aika surkealta NMMA:n sertifikaattilistalla näyttääkin tänä vuonna.
Brunswick - Silverquick ei ainakaan Suomen ja Saksan markkinoilla kerro kuin API SJ -luokituksen ylittävistä moottoriöljyistä.
Aika surkealta NMMA:n sertifikaattilistalla näyttääkin tänä vuonna.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Valvoline mineraali öljy on riittänyt vuodesta -91 sekä hondaan ettå suzukiin.
4-tahtimoottorit venepuolella ovat niin "uusi" asia että niiden ympärille yritetään virittää kaikenlaista KÄÄRMEÖLJYÄ.
Sama juttu 2-tahtipuolella. Nykyökyveneilijät eivät ole eläneet kaksitahtitekniikan parissa ja nyt kaksitahtiset vaativat öljyiltäkin amerikanmaan ihmevoodoota.
Kaikkea missä lukee "marine" ei ole pakko ostaa ;-D
200 metriä avoveteen enää...
Vaikka yleensä pärjätään normaaleilla öljyillä, niin poikkeuksiakin varmaankin on. Automaailmassakin on jotain kohteita missä öljyissä pitää tietää tarkasti mitä tekee jos käyttää valmistajan suosituksista poikkeavia öljyjä.
Itse ajelen todennäköisesti ensi kesänä merkkarin omilla käärmevoodoo 2-t öljyillä..
Minulla oli aikoinaan Citikka jonka vaihteisto ei toiminut kunnolla kuin yhdellä tietyllä voiteluaineella. Ei sitä rikki saanut Mobilin täyssynteettisellä, ei hyvin synkronoimaan. Joku ranskanviritys siihen oli keksitty. Hyvää veneilykesää!