Bmw 316/318 vai Audi A4 2.0 eli kumpi kannattaa uutena ostaa?
Kummassa hinta/laatu kohdallaan?
(ja tiedän että se ei ole kohdallaan kummassakaan mutta jos pitää noista valita)
Kummassa hinta/laatu kohdallaan?
(ja tiedän että se ei ole kohdallaan kummassakaan mutta jos pitää noista valita)
Vastaukset 9
Vanhimmat
kannattaa ostaa ainoastaan Audia, joten kysäise sitä toista merkkiä sen osastolta.
perusteella niin A4, voittaa BMW:n.
miks oot ostamassa 316/318??
miks et esim. 320i jos oot kuiteski ostamassa 2.0 audia? =)
No, tuo a4 2.0 (96 kw) maksaa 34550. BMW 316 (85 kw) maksaa 32200 ja 318 2.0 (105 kw) 36950 e. 320 (125 kw), jossa koneen koko on jo 2.2 litraa, maksaa jo 40750 e. Samalla hinnalla saa audilta A4 1.8 T (140 kw).
BMW on mukava auto ajaa kuten myös audikin, mutta tässä vertailussa kääntyisin kuitenkin audin puoleen koska takavetoinen BMW on talvella huono ajettava.
Kaverini jäi kiinni tasaiselle parkkipaikalle 2001 vuosimallin 316 bemarilla, joka oli varusteltu luistonestolla. Etuvetoinen auto ei ole jäänyt siinä pihassa kertaakaan kiinni.
Tosin onhan takavetoinen joskus huomattavasti hauskempi...
Tsekkaappa mitä Audissa on vakiovarusteina, lisää ne Bemariin ja vertaa sitten hintoja.
Maailmalla nimenomaan 3-sarja on mihin muita alemman keskiluokan premium autoja verrataan. Viime vuonnakin, vaikka korimalli on ollut jo 6 vuotta markkinoilla, silti myi eniten luokassaan.
Takavetoisella pääsee talvella nykyisillä elektroniikan apuvälineillä siinä kuin etuvetoisillakin. Ja A4 siirtyy seuraavassa mallisukupolvessa takavetoiseksi pystyäkseen vastaamaan nimenomaan Bemarin haasteeseen. Varusteissa ei kyllä ole mitään oleellisista eroa ja jos ostaa auton varusteiden määrän perusteella niin sitten joku korealainen.
Silti valitsin A4:sen vähemmän naapureita ärsyttävämpänä, ja ei oleheti ensi vuonna "vanhaa korimallia", vaikka A4:sen facelift onkin jo ovella.
verrata enää nykyisin, kun paskakasa bemarit jäävät audin jalkoihin.
Näillä uusilla luistonestoilla bemari juuri jäi kiinni. Ei auttanut luistoneston pois kytkentäkään vaan työntö hommiksi meni p-paikalla. Etuvetoinen painaa enemmän vetävien pyörien kohdalta ja siitä syystä uskoinsin ettei se jää niin helposti kiinni.
Vielä oma mielipide tähän asiaan on: neliveto on eriveto...