Mazda 5, vm 2008 pitäisi viedä 2v/40000km huoltoon.
Laakkosen hinta on 370 EUR.
Ei-merkkiliikkeissä huollon hintahaitari on 175-225 EUR.
Pienemmillä korjaamoilla ei ole mahdollisuutta päivittää sähköistä huoltokirjaa.
Takuuehdoissa on taas maininta että sähköinen huoltokirja pitäisi täyttää?
Nykyäänhän auton saa huollattaa kenellä vain kunhan on huolto-ohjelman mukaan tehty.
Onko kokemuksia kuinka huollot saa sähköiseen muotoon?
Taidan lähettää huoltoselosteen maahantuojalle ja vaatia heitä päivittämään sähköisen huoltokirjan kun ovat tällaisen järjestelmän rakentaneet.
Laakkosen hinta on 370 EUR.
Ei-merkkiliikkeissä huollon hintahaitari on 175-225 EUR.
Pienemmillä korjaamoilla ei ole mahdollisuutta päivittää sähköistä huoltokirjaa.
Takuuehdoissa on taas maininta että sähköinen huoltokirja pitäisi täyttää?
Nykyäänhän auton saa huollattaa kenellä vain kunhan on huolto-ohjelman mukaan tehty.
Onko kokemuksia kuinka huollot saa sähköiseen muotoon?
Taidan lähettää huoltoselosteen maahantuojalle ja vaatia heitä päivittämään sähköisen huoltokirjan kun ovat tällaisen järjestelmän rakentaneet.
Vastaukset 23
Vanhimmat
ei tarvitse täyttää sähköistä hultokirjaa.oman kutosen olen huollattanut uudesta asti ad-korjaamolla ja sain sieltä tavallisen huoltokirjan eikä vaikuta takuuseen mitään.
Itsellä masalta ostettu auto. Sellainen esittelyauto. Heh hehhh, siinä ei edes heidän omaan huoltoaan ole merkittynä sähköiseen muotoon...Huoltokirjassa löytyy kyllä leima..
huomasin vm.-07 M6:n kanssa saman- huollot tuplasti kalliimmat Mazdalla kuin esim. AD:llä. Pikku korjaamot eivät ottaneet autoa vastaan, kun ei huoltokirjan täyttö olisi onnistunut. AD:llä lupasivat hoitaa homman kuten sitten tekivätkin, tosin sähköinen huoltokirja päivittyi vuoden myöhässä, mutta kuitenkin.
DSR-järjestelmä ei sido asiakasta mihinkään
tiettyyn korjaamoketjuun, sillä millä tahansa internetyhteyden omistavalla korjaamolla on
mahdollisuus päästä käyttämään Mazdan sähköistä huoltokirjaa. Merkintöjä ei kuitenkaan pääse
muokkaamaan jälkikäteen ilman selvitystä.
Jos autossa havaitaan joku alkava ruostevaurio tai muu ns. "merkkikohtainen" vika, merkkihuollossa kuten laakkosella ja inchcapella nämä korjataan mukisematta ilman lisälaskuja. Minulle on näin käynyt muutaman kerran, huollosta soitetaan ja kerrotaan esim. "alkavaa kukkaa olisi lokareissa, laitetaanko aika korikorjaamolle?" ja takuu korjaa kaiken.
Noissa halpahuolloissa jätetään useat tärkeät tarkistukset tekemättä tai tarkastaminen on ylimalkaista. Ja jos vikaa löytyy, mutta alkavaa ja siitä on haittaa liikkeen huoltoresursseille, niin asian annetaan olla.
Minä en ostaisi edes autoa jota ei ole huollettu merkkiliikkeen huollossa.
SInä siis et ostaisi auto joka ei ole huollettu merkkiliikkeen huollossa.
Minä taas en osta autoa, joka tekee minusta merkkiliikkeen orjan.
Mazdan asiakaslehdessä oli maininta, että uuden Mazdan öljynvaihtokin on kuitattava testerillä,
muuten syttyy merkkivalo. Eli voivat sitten hinnoitella öljynvaihdonkin taivaisiin (vai mahtaako
jo olla ?)
Taidan nyt omistaa siis viimeisen Mazdani...
ps. Auto on minulle vain kulkupeli, en ole valmis maksamaan sen huollosta ihan mitä tahansa
Tässä vähän Mazdan hinnoittelua!
Mazda RX 8 erikoistulpat (NGK) 2kpl 2kpl maksoivat yhteensä 392€ (2x108€ 2x88€).
Samat tulpat Hessumobiilin kautta 236€ ja tingittynä noin 200€. Englannista tilattuna noin 170€ toimituskuluineen ja USA:sta n.100$, mutta veroineen ja postituskuluineen noin 140€.
Kyse on siis aivan samasta tavarasta ei mistään harakiriosasta eikä tuohon Mazdan hintaan vielä sisältynyt asennustyötä. Nyt kun takuu on jo ummessa, hoidan huollot kyllä itse tai jossain muualla.
Eli kyllä merkkihuolto rokottaa ihan sikana, sillä varaosaliikkeetkin ostavat tulpat maahantuojalta ja ottavat oman katteensa tulpista.
On kaikki mikä liittyy Masdaan, keskuslukon kauko-ohjain n.220e ohjelmoinnin hinta.
Että silleen. Muovinpala jolla saa ovet auki ja kiinni. HELVETTI mitä hintoja.
No mazdassa ei ole huoltovaloja eli BULLSHITttiä
Siksi otinkin huoltosopparin, ei tuu yllätyksiä.
Mulla makso eka huolto (20000 km.) 200 euroa ja toinen (40000km.) 402 euroa. Kummatkin teetin merkkihuollossa wetterillä ja oli minusta aika kallista lystiä. olenkin miettiny autoasi ketjua ja tahdon sieltä tarjouksen seuraavaan huoltoon. Paljonko lie sitte maksaa 60000 km huolto. kertokaa jos joku osaa sanoa. Auto on diesel kutonen ja vm 09.
PLEASE.MINULLA SAMANLAINEN AUTO JA 60.000 HUOLTO ENSIVIIKOLA.KUKA TIETÄÄ MITÄ SE OIKEESTI MAKSAA.
Huollatin 1.8 bensa 09 malli siinä lienee aika samat hullot 60000 kohdalla --> maksoi 270€ raitisilmasuodatin, öljyt suodatin, ilmansuodatin muut hoidot päälle (automajor järvenpää) 40000 huolto maksoi muistaakseni 220€ 40 huollossa jarrunesteiden vaihto öljyt, raitisilmas.
Aika samat pakettihinnat huolloissa voi olla jotkut merkkiliikkeet rokottaa surutta kannattaa soitella ja kysellä
mulla on 05 rx 8 johon pitää vaihtaa tulpat koska ne kastuivat eikä moottori enää käynnisty. onko sinulla mahdollista laittaa tulppien malli merkinnät minulle ja onko tulppien vaihto kovin vaikea. eli voiko tehdä itse
Haynesin www.ago.fi huolto-ohjekirjassa neuvotaan kaikki korjaus- ja huoltotyöt. Kannattaa hankkia, säästyvät rahat bensaan.
Kysyitpä vanhasta viestistä. No tulppien kastuminen ei tarkoita tulppien vaihtoa.
Tulppien vaihto/irroittaminen on aika helppo homma, tosin alemmat otetaan pienen luukun kautta vasemman pyöräkotelon läpi. Eli vasen etupyörä pitää irroittaa. Floodaaaminen on RX8 tyyppiominaisuus, jos ajelee ihan lyhyitä ajoja etenkin kylmällä koneella.
Käyppä Mazdago sivustoilla lukemassa ohjeita auton käytöstä.
Kastneen koneen saa myös käyntiin hinaamalla. Tosin ensin kannattaa avata tulpat ja kuivattaa ne. Ohjekirjassa on myös ohjeita 'kastuneen' koneen käynnistämiseksi.
Käytä esimerkiksi Deltalla ja pyydä siirtämään sähköiseen muotoon sellaisessa Delta-huoltamossa, jossa ko. tilastointi, näin mulla onnistui, ja aivan erihinta.
Laakkonen huoltaa huvin ja normihinnoilla, suosittelen............
Muutama päivä takaperin TV:ssä näytettiin lyhyt insertti, jossa Joensuun Laakkosta kehuttiin edulliseksi (!). Kuulemma Etelä-Suomesta tulijat säästävät huollattamalla autonsa Joensuun Laakkosessa. Tosin kehuija taisi olla huoltoneuvoja tai asentaja, eli pelkka puffihan se vaan oli. Mutta oli kyllä veret seisauttava sellainen.
Makkonen on vielä Laakkostakin edullisempi.
On se selvästi halvempaa siellä.
Jos minulla olisi sielläpäin mökki ja sattuis huoltoaika sopivasti,
tottakai huollattaisin siellä, säästäisin ainakin satkun.
No joillekkin se satanen on pikkurahaa, toisille ei.
Se on sanottava etten Helsingistä asti vartavasten ala Joensuuhun
ajamaan pelkän huollon takia, aikakin on rahaa.....................
Joo, satanen on rahaa, mutta L-huollon edullisuudesta täysin eri mieltä. 6000 hukkaeuron jälkeen en ole asioinut L-huollossa enää 7 vuoteen. En aio asioida vastedeskään. Saattaa olla että jostain voi löytyä vielä kalliimpi, mutta kalliimman löytäminen ei tee L-huollosta edullista.
L on surullisen kuuluisa siitä että huoltotöiden veloitus perustuu auton seisottamisen määräaikoihin pienetarvikelisä sekä työn että tarvikkeiden päälle, kiskurihintaiset osat itsensä jeesuksen tasolle ylentäneistä huoltoneuvojista. Jos korjauksen ohjeaika on 3 h ja auto valmistuyu 45 minuutissa, autoa seisotetaan pihalla 2 h 15 min korjauksen päätteeksi jottaa saadaan veloitukselle vastinetta. Omakohtainen kokemus.
Kohtuuhintaista huolto on silloin kun työtä tehdään n. 50 e tuntiveloituksella ja työn suorittaa alan osaaja, ei 15-vuotias pojanpoika, jollaisia näkee auttelemassa. Tiedän maalla erään huoltamon, jossa yrittäjä itse on suht pätevä ja aikaansaava, mutta silloin tällöin samoissa tiloissa näkyy joku natiainen vandalisoimassa asiakkaiden autoja. Vandalisoimassa esim asentamalla ilmansuodattimia väärin päin.
Samaa sanon kun tässä joku . Halvempi muualla ja huollon saa ylös huoltokirjaan vanhalla mallilla . Ite huollan 3 sen muualla . Pek 3