Opel Astra -98 (vanha malli) on tuossa pihassa. Äsken yritin lähteä liikenteeseen, mutta ei onnistunut. Ikään kuin käsijarru on päällä (ja kovaa).Pakittaessa auto vaan ikään kuin "nousee" ylöspäin, mutta ei liiku juuri senttiäkään. Tuntuu kuin joku olisi laittanut renkaiden molemmin puolin jyrkät kiilat takapyörien alle. Mikäköhän hitto tuohon auttaisi? En viitsinyt hirveästi retuuttamaan, ettei mene paikat rikki. Plussakelit on ollut, eli ei kai tuo käsijarru ainakaan jäässä voi olla. Mutta jotenkin se jumissa.
Olisko kyse samasta kuin tässä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/5400813
Olisko kyse samasta kuin tässä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/5400813
Vastaukset 8
Vanhimmat
VOISIKO OLLA ETTÄ PAINEILMAT OVAT NIIN VÄHISSÄ, ETTEI NE JAKSA AVATA KÄSIJARRUA?
ELI AUTO KÄNYTIIN VAIHDE VAPAALLA, JA ANNA KÄYDÄ NOIN 10 MINUTTIA KÄSIJARRU PÄÄLLÄ, JA SITTEN AVAA KÄSIJARRU, NIIN PITÄISI SIHAHTAA NÄTISTI AUKI, ITTELLÄNI OLI SPRINTTERISSÄ SAMA VIKA, JA VÄLILLÄ TOSIAAN KUN OLI KAIKKI PAINEET POIS, NIIN SAATTOI MENNÄ 10 MINUTTIA ETTÄ KOMPRESSORI JAKSOI TEHDÄ SEN 8 BAARIA
Jos olet unohtanut lukitus tapin telastonperusketjun väliin ei liiku sitten mihinkään.
Takajarrut tuppaavat välillä menemään jumiin ko vuosimallin Astrassa, itselläkin kokemusta yhdestä kerrasta. Samat oireet, lähti sillä, että auto tunkilla ylös ja pyörä pois, naputtelin jarrurumpua ja naps' kuului kun aukesi. Tämän jälkeen en käyttänyt käsijarrua ellei ollut pakko, eikä olgelmia tullut jatkossa. Tosin jarruhihnat tuli vaihdettua seuraavana kesänä ja samalla huolsin koko roskan - eikä ongelmia tullut seuraavana talvenakaan.
Kiitti tästä tiedosta, pitääpä kokeilla tuota huomenna. Luulen, että sillä tuolla se hoituu.
Jos nyt tuntuu siltä että kytkin ei kärähdä niin melkein helpoin tapa saada se auki olisi väkisin ajamalla. Jos sinulla on yhtään tilaa yrittää eteenpäin niin se aukeaisi varmaan helpommin. Pakilla juuttunutta kässäriä on vähän hankalampi saada hellittämään. Pitää vaan sitten muistaa että kun se aukeaa, se aukeaa äkkiä ja sitten mennään siihen suuntaan mihin auton keula osoittaa ja sillä teholla mitä koneesta tulee. Voi olla aika äkillinen liike. Jos ei tällä tavalla onnistu niin tuo jarrurummun naputtelu on kyllä ihan hyvä idea.
Käsijarrun juuttuminen ei ole mitenkään harvinainen ilmiö eikä pelkästään Opelin ongelma. Käsijarrua ei ehkä kannata käyttää yön yli pysäköinnissä jos parkkipaikka ei ole ihan hurjassa mäessä. Sen sijaan liikennevaloissa seistessä ja mäkilähdöissä sitä kannattaa käyttää päivittäin että se toimii sitten katsastuskonttorillakin.
Rumpujarrut ? Minulla oli aikoinaan käsijarruvaijerin suojakuori rikki ja päästi kuravedet sisään.
Ainakin levyjarrullista voi koettaa saada likkeelle siten, että koettaa vapauttaa jarrun vaikkapa harjanvarrella painamalla sitä kohtaa/vartta, johonka käsijarrun vaijeri tulee kiinni.
Kaikissa takarumpujarrullisissa autoissani on tuo ongelma tullut lopulta vastaan - ja sama ensiapu on aina auttanut: takarenkaan etupuolelta käsijarruvaijerista tukeva ote ja muutama nykäisy. Pitempiaikainen apu on löytynyt vaijerien vaihdosta.
Jarrukenkien se jarrupalaosa irronnut jarrukenkien runkosta ja palat kiilutuneet rungon ja rummun väliin. Tämä tosi?