Kuinkahan paljon kaikenlaisia vertailuita eri automerkeistä oiken suolletaankaan maalimalle ja kuka minkäkin vertailun tai tilaston kustantaa.
Eikös se jokaiseta itsestään ole kiinni ja omaan kokemukseen perustuvia juttuja, minkälaisen auton katsoo parhaiten soveltuvan omaan käyttöön, tietenkin tunteella on paljon merkitystä ... niin ja kotikasvatuksella
Minulla on japanilaisia , engelsmanneja , ruottalaisia , ranskiksia ( nykyisinkin toisena ) italijaanoja ,
ja lähes kaikki sakut ( mersu, audi, ooppeli , bemu ) volkkaria ei ole ollut.
Viimeiset noin 20 v on ollut 4 volvoa, 2 audia, ooppeli , mersu ja nyt bemu
Sanoisin näin ihan omasta kokemuksesta, Audi, Mersu ja BMW ovat ykkösluokkaa, aikaisemmat Volvot 940, 960, S90 ovat aitoja Volvoja ja hyviä, sitten kun ne siirtyi etuvetomalleihin laatu putosi ( ollut yksi V70 )
Citikasta sanoisin näin , että uudemmat lähestyvät statuksessa ja laadussa saksalaisia ja jos valita pitäisi niin ennen otan Citikan kuin Volvon. Yhteenvetona Citikka kuuluu minusta 4 - 5 parhaan joukkoon.... siis nyt jätän huomioimatta urheiluautot, puhun kansan autoista , hintaluokka noin 25 000 - 70 000, niin siihen ei kuulu japsit, italiaanot, enkut, yms. lisenseillä tehdyt etuvetotekeleet
Eikös se jokaiseta itsestään ole kiinni ja omaan kokemukseen perustuvia juttuja, minkälaisen auton katsoo parhaiten soveltuvan omaan käyttöön, tietenkin tunteella on paljon merkitystä ... niin ja kotikasvatuksella
Minulla on japanilaisia , engelsmanneja , ruottalaisia , ranskiksia ( nykyisinkin toisena ) italijaanoja ,
ja lähes kaikki sakut ( mersu, audi, ooppeli , bemu ) volkkaria ei ole ollut.
Viimeiset noin 20 v on ollut 4 volvoa, 2 audia, ooppeli , mersu ja nyt bemu
Sanoisin näin ihan omasta kokemuksesta, Audi, Mersu ja BMW ovat ykkösluokkaa, aikaisemmat Volvot 940, 960, S90 ovat aitoja Volvoja ja hyviä, sitten kun ne siirtyi etuvetomalleihin laatu putosi ( ollut yksi V70 )
Citikasta sanoisin näin , että uudemmat lähestyvät statuksessa ja laadussa saksalaisia ja jos valita pitäisi niin ennen otan Citikan kuin Volvon. Yhteenvetona Citikka kuuluu minusta 4 - 5 parhaan joukkoon.... siis nyt jätän huomioimatta urheiluautot, puhun kansan autoista , hintaluokka noin 25 000 - 70 000, niin siihen ei kuulu japsit, italiaanot, enkut, yms. lisenseillä tehdyt etuvetotekeleet
Vastaukset 23
Vanhimmat
ja menit äidinkielen tunnille
psa laatua. Sähkövikoja riittää todistetusti. Citroen XM on sama tekniikaltaan. Ranskikset eivät vain yksinkertaisesti kestä. Kaikenlaisia vikoja on runsaasti. Tämäkin psa malli menestyi vain Ranskassa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Peugeot_605
riittää. Mutta miksi aina on kyseessä auto jonka valmistus on lopetettu yli kymmenen vuotta sitten? Harvat ostavat enään noin vanhoja autoja, enintään jotkut kesäauton etsijät.
Vanhojen museoikäisten autojen harrastajat eivät näe sillätavalla "vikoja", niinkuin .... sanoisinko uusavuttomien autojen omistajat.
Jos jotain "vikaa" ilmenee, niin se otetaan mieluisana haasteena ja selvitetään syy ja tehdään tarvittavat korjaustoimenpiteet.
Sinulle nimimerkki "´" kun siellä keskellä yöllä kuppailet niiden tilastojen kanssa niin kaivelehan esiin T-Fordin
ja Trabantin koeajot, mutta älä lähettele niitä tänne Citroen palstalle.
Olkoon vaan vikoja, toimiessaan XM on kuitenkin monta kertaluokkaa mukavampi ajettava kuin 99% nykypäivän autoista. XM oli Tuulilasin vuoden valinta 1989 ja European Car of the Year 1990 ylivoimaisella 390 pisteellä (seuraavana Mercedes-Benz SL, 215 pistettä). Alkupään XM:ien sähkövioista valtaosa johtui surkeista maadoistusblokeista, jotka vaihdettiin kampanjassa paremmiksi.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/citroen-xm-vuoden-valinta-1989
http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year
ole nimenomaan suomi24? Vai onko sitikkapastalla kiellettyä käydä yöllä? Mennäkseen asiaan niin voin esittää asiallisia faktoja ihan silloin juuri kuin haluan tai olla niitä esittämättä.
myyntitilastoissa eikä esim. paljon ajavien ammattiautoilijoiden keskuudessa. Vuoden auto valinta on lähinnä vitsi. Vasta aika näyttää mikä auto on oikeasti luotettava ja hyvä ja sellainen merkki menestyy ja siihen luotetaan. Jos auto on epäluotettava niin siihen kyllästyy kyllä hyvin äkkiä. Kun seuraa mitä autoja erittäin paljon ajavat taksit ja työsuhdeautoilijat yms. käyttävät niin ei voi autovalinta mennä pieleen.
Oli aikoinaan Popeda ja Volgakin aivan keulilla taksisissa ja eivät takuuvarmasti olleet kestävimpiä autoja.
Hieman kyllä motiivejasi ihmettelen. Miksi etsit testejä/tilastoja/kertomuksia, joissa Citroen esitetään huonossa valossa?
Citroen XM on todellakin automalli, jota tehtiin vuosina 90-2000. Siinä 20v sitten esiintyneiden sähkövikojen esittäminen Citroenin heikon laadun esimerkkinä on hieman kaukaa haettua vuonna 2010.
Kun minua niin v----taa sitikat ja niiden ominaisuudet, miksi ei muilla ole yhtä hyviä ominaisuuksia. Minä puhun vain monien puolesta joilla on noita "räpysköitä".
Myyntitilastot, katsatustilastot, vikakartoitustilastot, paremmuustilastot, tehotilastot, jarrutilastot, lämmityslaitetilastot, alustatilastot, rengasvertailut, polttoainekulutusvertailut, ajomukavuusvertailut, hintavertailut, ,, huru-ukkovertailut, pöpilätilastot, eu- vertailut kansantalouden kehittymisestä liitännäismaissa.
Menkääpä tilastonikkarit ja tilastojen ja vertailuiden perässä höpöttelijät lukemaan muutamaksi kuukaudeksi pelkästään niitä mainoita ja kaikki tietäviä tilastoja....voisitte sitten tulla antamaan ns. oman käsityksen ja kokokemuksen asioista, joista tällä kertaa oli tarkoitus keskustella .
Annan suuren arvon omakohtaisille kokemuksille autojen arvostelusta ja kun viitataan johonkin tilastoon tai vertailuun sen on tehnyt joku muu , sinä vaan luotat siihen kuin pukki suuriin sarviin.
Otan esim rengasvertailut, niitä rustaa useampikin taho...kyllä minä ne luen läpi ja katselen silläsilmällä miten minun käsitys jostain renkaasta on ko. vertailussa analysoitu. Nokian renkaat voittaa melkein aina tai ovat ainakin kärjessä, minusta nokian renkaat ei sovi minun autoon, mutta vaimoni autoon ne sopii
Naulan kantaan. Kaikenlaista höpötystä siitä mikä on paras auto kyllä löytyy mutta jos oikeasti aletaan miettimään autoa kullekin yksilölle ei se niin helppoa ole.
Vaikka oma autovalinta olisi mennyt nappiin ei se sama malli välttämättä ole kaikille muille ns. oikea valinta.
Hanakasti kyllä ollaan morkkaamassa muiden autovalintoja mutta kun kysytään mikä sitten olisi parempi on ainoa vastaus "mikä tahansa" joka ei ole vastaus vaan typeryyden osoitus.
Renkaista olen itse päätymässä pikkuhiljaa siihen, että Conti on se firma joka osaa oikeasti tehdä hyvän renkaan.
auto Citroeniltä ja Nokian renkaat. Näitä kahta en vaihda kun olen jo tarpeeksi kokemuksia vaihteluista.
Autovertailuja on vaikka kuinka paljon ja jos katsellaan miten kukin merkki pärjää kotimaassaan niin sen voi todeta kohtuullisen yksinkertaisesti kun kävelee esim. Pariisin kaduilla ja laskee kuinka monta muuta merkkiä vastaa tulee kun Ranskalaista tai menee Saksaan niin kyllä siellä valtaosa on Audeja, Bemareja, Mersuja, Volkkareita. Ennen kun kävin paljon rakkaassa naapurissa ( Ruotsi ) niin eihän siellä ollut kuin Volvoja ja Saabia. Japanissa en ole käynyt mutta oletan , että siellä on paikallisia merkkejä kadut täynnä. Suomessa tuijotetaan joihinkin vertailuihin ja tilastoihin kuin ne olisivat ainoa oikea asia, Suomen autoteollisuus ei tee tavalliselle tallaajalle mitään, joten voidaan aivan hyvin panetella kaikkia merkkejä tilastoihin vedoten, joskus oli Talbotteja, nehän pärjäsi hyvin aikoinaan .... ?
Tänne voi kirjoitella vaikka mitä puuta heinää ja olla tietävinään asioista , mutta sitten kuitenkin viitataan johonkin tilastoon tai tutkimukseen.......niillä ei tee mitään
Tehtiinhän sitä Saabiakin täällä suomessa ja aika pitkäänkin
jatkuu. Laatu ja vikatilastot kertoo että sitikka ja muut patongit edelleen viimeisiä.
ei tee mitään. Esim autobildin 100000 km kestotestit kyllä jo kertoo autosta tosi paljon. Ja ne kertoo että ranskikset ja italian ihmeet viimeisiä ja japsit ja sakut kärjessä. Sama homma jälleenmyyntiarvoissa. Ranskiksia saa todella edullisesti mutta japseja ei koska japsi kestää ja ranskis ei. Siinä todellinen syy. Ranskiksiin ja makaroonitekeleisiin ei luoteta.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/01/28/toyota-ongelmissa-myos-suomessa/20101360/139
Tojota menestyy vain tuulipukujen luvatussa suomenmaassa ongelmistaan huolimatta.
Premiumautoja valmistavassa eu-maassa vokkipannua ei myyntilistojen kärjestä löydy .... milloinkaan
niitä saa korjata alinomaan kun vikoja riittää. Mersun laatukin on nykyään suoranaista paskaa. Ranskisten vielä huonompaa.
No eihän se Saabien valmistus mitenkään pimennossa ollut, Suomessa kaikki jyväjemmarit ja pikkupomot ajeli Saabilla ja hyvä oli .....ei niin vian vikaa, tosin sitä tikulla silmään joka vanhoja muistaa
Ihan mielenkiinnolla olen lukenut kommentteja, joita tänne on kirjoitettu. Otsikossa sattui kirjoitusvirhe ja kyllä se heti tuli havaittua.
Minkähän takia eri automerkkien kannattajat ovat niin voimakkaasti omien ihanteidensa puolella, että jopa totuus unohtuu.
Osa kirjoittajista on sitä mieltä , että se mikä jossain autolehdessä on kirjoitettu on totta ja todistettu, no sehän on hyvää uskoa , minä kyllä luotan omaan kokemukseen ja voin kokeilla eri merkkejä, jopa Ladaa, Tojotaa, Nissania, Kiaa, Hyndaita, ,, sehän riippuu aina tilanteesta ja myyjän asenteesta, esim jos joku antaa 5v täystakuun, että pääsee lyömään itseään markkinoille, niin onhan se otettava vakavasti
Takuut eivät varmaan ole sitä miltä näyttävät, nythän on jo 7v takuitakin. Miten on takuun laita jos ½ miljoonaa kilometriä mittarissa ja pyöränlaakeri ta käynnistinmoottori simahtaa niin mahtaako tulla takuuseen ? Epäilen takuun olevan autonomistajan pussissa. Kenellä mahtaa olla omakohtaisia kokemuksia asiasta.