onko kukaan vielä päässyt koeajolle tuolla uudella kutosella ei varmaan mitään suurta ole tullut ,mutta kuitenkin
facelift 6
kokemuksiako
8774
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Lähipäivinä täytyy testailla. Hinnat on ainakin nousseet. Vähän kiinnostaa nuo nyt vanhaksi jäävät mallit, niitä kun on kuulemma maahantuojalla varastossa ja jos mainos pitää kutinsa niin edullisesti myyvät varastoautonsa pois.... EDULLISESTI vai "edullisesti", sen aion selvittää tuota pikaa.
Jäi sitten Masa6 koeajamatta, autoja kun oli vain yksi paikallisessa autokaupassa, ja sekin oli varattu näyteikkuna-autoksi. Mainoksessa mainitut edulliset vanhakoppaiset ovat 1,8 malleja ja hinta oli n.25000. Eli sama hinta millä Metroauto(?) myi 2,0 malleja talvella. Muistanko oikein?
Kävin eilen tyypittämässä ton 2.0 disin. Verrokkina 2009 diesel. Täytyi ihan hierasta silmiä et mitä muutoksia ulkonäköön tullut.
Kone nyki jotenkin ihmeellisesti varsinkin ekojen km aikana. Vai oisko ollut renkaista johtuvaa hytkyntää.
Ei tullut sellasta elämäystä et vaihdettava heti. En oikeastaan mitään parempaa huomannut ajossa entiseen. Ehkä mutkiin meni vakaammin. Tosin voi johtua et diesel keulapainosempi. Melu mielestäni ihan samaa luokkaa. Kone on kyllä hiljanen. Koelaudan koristelistat mielestäni huonomman näköset kuin eentisen kiiltolistat. Tuhnulta vaikutti vaikka 155 hv pitäs olla. Tietty dieseli olisi pitänyt olla verrokkina. Toki jos ylimääräistä hilloa olisi niin vaihtaisin siihen 163 hv diesel malliin.
Hinnat nousseet? Miksi? Miten ne meinaa myydä?
Ajoin 2 litrasta sedania ja farkkua, joissa molemmissa 17 tuumaiset 50-sarjan renkaat. Mielestäni ohjaus on parantunut huomattavasti eli ei tarvitse koko ajan olla korjaamassa suuntaa. Melutaso suhteellisen siedettävällä tasolla. Jousitus edelleen hieman pompottavan epämukava varsinkin pienissä / kaupunkinopeuksissa. Ohjauspyörän nappulaviidakko entistä parempi, loogisempi ja selkeämpi käyttää. Sisustuksessa ei mainittavaa parannusta.
TArkemmin kun mietin niin minun mielestäni tämä uusi vaati enemmän kaitsimista suoraan ajettaessa. Ainakin omani menee suoraan kuin tauti. Tosin säädätin uutena takuuseen kulmat.
Itsellä on uuden korimallin kuutonen, 1.8 Classic. Se menee tuulettomalla kelillä suht suoraan, mutta kun tulee ulkoisia häiriöitä alkaa kiemurtelu (kova sellainen). Lisäksi ohjaus ei keskitä kunnolla käännöistä. Olen aina ajatellut että tämä on ominaisuus, mutta ehkä kulmissa olisikin vikaa. Miten oman autosi (ennen faceliftiä) ohjaus toimii, keskittääkö kunnolla, onko keskialueella tuntoa? Minulla ei juurikaan ole, jos vertaa vaikka Mondeoon tai Saabin 9-3:een.
Jos uuden mallin suuntavakavuus ja ohjaus olisi parempia niin hyvä, se on ollut auton häiritsevin ominaisuus tähän asti, ahtaan istuintyynyn lisäksi. Tuollaiset pikkuasiat tulee ikävästi esille muuten hyvässä autossa.
puhut. Edellisenkään ohjausta ei ole tarvinnut korjata lainkaan. Huono juttu on juuri nämä 17" ensiasennus renkaat, ne ovat todella huonot.
Muuten kutonen on oikein mukava peli, komea, 2.0 koneella sopivan rivakka, tilava varsinkin HB-malli.