Pitäis ostaa kakkos autoksi paku ja transporteria olen sillä silmällä katsellut, mutta on kuitenkin ihan outo laite ja nyt kuuluukin kysymys että mitkä on tuon ikäisten porttereiden ongelmat ja tarkistettavat kohdat kun menee ostamaan. Niin ja nyt haen niitä vain portterissa olevia ominaisuuksia, vikoja. Tiedän että tän ikäisissä pitää katsoa kaikki muutkin hommat mitä muissakin.
Miten eroaa tuo 1,9 ja 2,4 toisistaan ajossa ja koneen kestossa.
Miten eroaa tuo 1,9 ja 2,4 toisistaan ajossa ja koneen kestossa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
no jos se on vasta leimattu niin ei kai pitäs mitään ihmeitä olla takajousia menee, yläpallo niveliä pakoputken heikko kohta on katalysaattorin jälkeen. koneesta kattoo öljyvuodot ja sellaset perus jutut. koneet eroaa siinä mielessä että 2.4 on 5 sylinterinen moottori ja 1.9 neljä sylinterinen, mutta turbolla. mutta kyllä itse ottaisin ennemmin ton 2.4:sen ei joudu niin koville, kun on vääntöä vähän enemmän.
Tuolla 2.4 koneella oleva Transporter on patalaiska, jolla ei pysty ajamaan kuin kaasu pohjassa, jos aikoo pysyä muun liikenteen tahdissa. Dieselpumpun hihna taitaa olla tyyppivika, ja meno hyytyy siihen paikkaan. Jos päädyt Transporteriin naapurisi painostuksesta, pyydä naapuriasi maksamaan kuukausittainen kiropraktikko käyntisi. Se tulee tarpeeseen. "Nicht ergonomisch, sondern ergokomisch."
ehdottmasti 2.4d ... laiskahan se on mutta kuitenkin huomattavasti miellyttävämpi ajella mitä tuo 1.9td joka on vähintään yhtä laiska ja lisäksi siitä menee kytkimiä harva se vuosi.. eipä siinä tuossa vanhassa 2.4d paljon lapsentauteja ole.. normaali kulutusosia mitä joskus menee.. vaihteistossa vanhuuttaan saattaa 5-vaide alkaa ujeltamaan.. eli öljyvuodot kannattaa vaihteiston osalta tarkisttaa,ettei ole kuivana ajettu, moottorihan vuotaa vähän kumminki ;-)) laatikot kyllä kestää kun pitää huolen että siellä on koko ajan öljyä riittävästi, ja jos se 5-vaihde pitää vain pientä vinkunaa ei se mikään katastrofi ole .. hyviä käyttöautoja ne portterit on .. itellä 660000km ajettu 2.4d syncro vm 95...
Vetelin tossa viikonloppuna vaunua Itä-Suomessa ja Transporter lähti ohitseni. Mulla oli lasissa 90 eli todellista 85 km/h satasen tiellä. Hetken kuluttua porina vasemmalla lisääntyi, mutta mitään ei näkynyt. Viimein ilmestyi rinnalle Transporter 2.4 , mutta kun vastaantulijat alkoivat jo lähestyä, niin päästin kaasupolkimen ylös, että se paku edes jotenkin onnistuu ohituksessaan ja pääsee takaisin oikealle kaistalle. Väistämiseen ei ollut tilaa, sillä reunukset tiessä olivat todella kapeat. Kyllä oli volkkarin ohituskiihtyvyys todella verkkaista, sanoisin, että vaarallisen tehoton auto. En sillä uskaltaisi ohitella kuin motarilla tai ohituskaistalla.
Vaan aatteleppa jos se ohitse pyrkijä olisikin ollut hiace. Ei olisi kiihtynyt sitäkään vähää ja kankean ohjauksen ja huonojen jarrujen takia olisi osunut vaunusi takakulmaan palatessaan taaksesi ja sitten olisi kusipulkasta lentänyt uretaanit mäelle. Ja haissi kuskilta jalat poikki.