Tyhjäkäynti nousee omia aikojaan moottorin lämmetessä melko korkealle.
Ja auto on Toyota dsl
Mikähän säätö voisi olla pielessä?
Ja auto on Toyota dsl
Mikähän säätö voisi olla pielessä?
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joissain diesel Fordeissa se on merkki siitä, jotta pumpun roottorit on niin kuluneet, ettei niitä pysty enää kalobroimaan....
Aluksi se tekee sen vain satunnaisesti kuumalla koneella, mutta ajan kanssa useammin ja herkemmin.
Vene-dieselissä oli samankaltainen ongelma. Pumpun kumiset siipipyörän siivet oli niin täydellisen kuluneet, että pumppu pyöritti melkeinpä pelkkää puhdasta siivetöntä akselia ympärä ja lämmöt nousi koska jäähdytysvesi ei liikkunut.
Eipä tainnut paljoa liittyä asiaan, mutta tuli nyt sattumoisin mieleen.
onko mekaaninen vai elektroninen diesel? jos käy tyhjäkäyntikaasulla korkeilla kierroksilla, meneekö kylmäkäyntiennakko pois päältä moottorin lämmettyä? jos moottori tippuu lämpimänä normaalia hitaammin tyhjäkäynnille, epäilen ennakkoa syylliseksi.
VM 97 Hiace. Kylmänä käy normaalia matalaa tyhjäkäyntiä. En tiedä mitä tarkoitat ennakolla, jokin siellä napsahtaa käynnistyksen jälkeen, mutta se on kai hehku.
Ajon jälkeen, kun moottori on kuuma, käy todella korkealla tyhjäkyännillä. Eroa on useita satoja kierroksia arviolta, häiritsee jo liikkelle lähtöä.