Saab kertoo, että sen ensimmäisessä maasturissa (9-7X) on jatkuva neliveto.
Moottorina on ostajan valinnan mukaan joko V6 tai V8.
Kuusisylinterisen rivimoottorin teho on 205 kW (275 hv) ja maksimivääntö 372 Nm.
V8:n vastaavat arvot ovat näillä näkymin 224 kW (300 hv) ja 442 Nm. Moottorit valmistetaan alumiinista.
Auton akseliväli on 2 869 mm ja kokonaispituus 4 912 mm.
Tavaratilan koko normaaliasussa on 1 161 litraa, epäsymmetrisesti jaettu takaistuimen selkänoja alas käännettynä 2 268 litraa.
Autoissa on vakiovarusteena vetokoukku.
Auton kokonaispaino on 2 948 kiloa.
Moottorina on ostajan valinnan mukaan joko V6 tai V8.
Kuusisylinterisen rivimoottorin teho on 205 kW (275 hv) ja maksimivääntö 372 Nm.
V8:n vastaavat arvot ovat näillä näkymin 224 kW (300 hv) ja 442 Nm. Moottorit valmistetaan alumiinista.
Auton akseliväli on 2 869 mm ja kokonaispituus 4 912 mm.
Tavaratilan koko normaaliasussa on 1 161 litraa, epäsymmetrisesti jaettu takaistuimen selkänoja alas käännettynä 2 268 litraa.
Autoissa on vakiovarusteena vetokoukku.
Auton kokonaispaino on 2 948 kiloa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Korjaisin vielä, ettei kyseisessä autossa Saabia ole juuri nimeksikään,joten Saabin omasta tuotoksesta lienee turha puhua.
Noloa on Saabin nykyinen tila. 9-2x oli kuvissa epäilyttävästi Subarun näköinen ja tarkempi artikkeleiden lukeminen(oliko TL vai TM) paljasti että kyseessähän on tuo Subaru. On se härskiä peliä että autossa (9-2x ja 9-7x)ei o Saabia kuin etumaski, sisäergonomia ja hintalappu. Sitten myydään suurena ruotsalaisena premium merkkinä. Heh