vetolaitteen trimmisylinterit

Mitenkäs saan vp 290 DPA vetolaitteen (vm 1991) trimmisylinterit irti sieltä kilven puolelta ?
Mahdotonnähdä mistä öljy tihkuu , pakko irroittaa ja uusia jotakin..

Kiitos
7342
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Niin oletko jo uusinut hydrauliletkut, ja -putket?

Äänestä
  • Enpä ole uusinut - sepä juuri onkin se peruskysymys että mikä siellä vuotaa, putket ei mutta epäilen putkien sisäänmenoa sylintereihin mutat kun ei sinne näe millään niin sen takia "haluaisin" ne irti ja sen pystyn päättelemään ettei niitä tappeja jotka pitävät sylintereitä kilvessä saa lyötyä tms.

    Äänestä

  • jalamotta kirjoitti:

    Enpä ole uusinut - sepä juuri onkin se peruskysymys että mikä siellä vuotaa, putket ei mutta epäilen putkien sisäänmenoa sylintereihin mutat kun ei sinne näe millään niin sen takia "haluaisin" ne irti ja sen pystyn päättelemään ettei niitä tappeja jotka pitävät sylintereitä kilvessä saa lyötyä tms.

    Kilvessä on muovitulpalla tms. peitetty reikä, johon laitat normaalin rasvanipan (muistaalseni 1/8 in). Näitä löytyy vetilaitteesta paristakin paikasta. Sitten rasvapräsillä painat rasvaa siihen nippaan, jollion tappi työntyy sisään. Katso ensin sisäpuolelta, että siellä on tarpeeksi tilaa tapin työntyä ulos (pitäsi olla, jos ei kilpeä ole asennettu aivan väärin) ja, että pystyt työntämään sen vielä takaisin paikoilleen.

    Se voi olla aika piukassa, mutta yleensä tappi kuitenkin lähtee liikeelle, kun vähän jaksaa ponnistella.

    Äänestä

  • Tuhraaja kirjoitti:

    Kilvessä on muovitulpalla tms. peitetty reikä, johon laitat normaalin rasvanipan (muistaalseni 1/8 in). Näitä löytyy vetilaitteesta paristakin paikasta. Sitten rasvapräsillä painat rasvaa siihen nippaan, jollion tappi työntyy sisään. Katso ensin sisäpuolelta, että siellä on tarpeeksi tilaa tapin työntyä ulos (pitäsi olla, jos ei kilpeä ole asennettu aivan väärin) ja, että pystyt työntämään sen vielä takaisin paikoilleen.

    Se voi olla aika piukassa, mutta yleensä tappi kuitenkin lähtee liikeelle, kun vähän jaksaa ponnistella.

    Joo, tilaa on mutta rasvanippoja en löydä, aika paljon rojua edessä . AInoa nippa löytyy siitä ylhäältä missä mielestäni on ylälaakerin tms kohta . Lisäksi siinä tapin vieressä sisäpuolella näyttäisi olevan noin 10 mm ruuvi ? AInakin 200 hp volvoissa ei peräpeilin ja koneen väliin juurikaan ole jäänyt tilaa katsella ...

    Äänestä

  • jalamotta kirjoitti:

    Joo, tilaa on mutta rasvanippoja en löydä, aika paljon rojua edessä . AInoa nippa löytyy siitä ylhäältä missä mielestäni on ylälaakerin tms kohta . Lisäksi siinä tapin vieressä sisäpuolella näyttäisi olevan noin 10 mm ruuvi ? AInakin 200 hp volvoissa ei peräpeilin ja koneen väliin juurikaan ole jäänyt tilaa katsella ...

    En muista tarkkaan millainen rakenne on, kun siitä on jo monta vuotta aikaa, kun olen homman tehnyt. Joka tapauksessa rasvanipan paikka oli minulla aivan sylinterin tapin pään vieressä peitettynä muovitulpalla. Siinä on siis vain tyhjä kierre.
    Siihen sopii aivan tavallinen rasvanippa, joita saa lähes joka tarvikeliikkestä. Vetolaitteessa minulla on vastaavia ainakin sisäpuolella ohjaushaarukan vieressä ja ulkopuolella kääntöakselin voitelua varten.

    Äänestä

  • Tuhraaja kirjoitti:

    En muista tarkkaan millainen rakenne on, kun siitä on jo monta vuotta aikaa, kun olen homman tehnyt. Joka tapauksessa rasvanipan paikka oli minulla aivan sylinterin tapin pään vieressä peitettynä muovitulpalla. Siinä on siis vain tyhjä kierre.
    Siihen sopii aivan tavallinen rasvanippa, joita saa lähes joka tarvikeliikkestä. Vetolaitteessa minulla on vastaavia ainakin sisäpuolella ohjaushaarukan vieressä ja ulkopuolella kääntöakselin voitelua varten.

    Nyt selkisi, kiitoksia . Eilen kun olin tutkiskelemassa niin päätelmäkseni tuli että sylinterin liikkuessa
    öljyä tihkuu sylinterin työntötangon ja sylinteriosan tiivisteestä tms. ja ymmärtääkseni se on vaihto, niihin ei saa tiivistesettiä ja ikä aikalailla (20 vuotta ...).

    Äänestä

  • jalamotta kirjoitti:

    Nyt selkisi, kiitoksia . Eilen kun olin tutkiskelemassa niin päätelmäkseni tuli että sylinterin liikkuessa
    öljyä tihkuu sylinterin työntötangon ja sylinteriosan tiivisteestä tms. ja ymmärtääkseni se on vaihto, niihin ei saa tiivistesettiä ja ikä aikalailla (20 vuotta ...).

    Tosiaan, siellä sisäpuolella taitaa olla lukitusruuvi, joka tietysti tulee poistaa ennen kuin tappi liikkuu mihinkään. Toinen tappi minulla oli tosi tiukassa, joten sain yrittää tosissani.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


jalamotta kirjoitti:

Mitenkäs saan vp 290 DPA vetolaitteen (vm 1991) trimmisylinterit irti sieltä kilven puolelta ?
Mahdotonnähdä mistä öljy tihkuu , pakko irroittaa ja uusia jotakin..

Kiitos

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu