Autoni on Peugeot 205 1.6 Gti ja suodatin olisi menossa vaihtoon ja olen alkanut harkitsemaan vapaavirtaus suodatinta.
Mitä hyötyä tuosta vapaavirtaus suodattimesta on käytännössä?
Kannattaako tämän tehoiseen autoon laittaa sitä?
Mitä hyötyä tuosta vapaavirtaus suodattimesta on käytännössä?
Kannattaako tämän tehoiseen autoon laittaa sitä?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Vapaavirtaussuodattimista ei ole oikeasti hyötyä missään normaalissa autossa.
Ei vajaatehoisissa eikä tehokkaissa, ei vapareissa eikä ahdetuissa.
Jossain kilpakäyttöön huippuviritetyssä kisavehkeessä hyötyä voi parhaimmillaan tulla n. parista hevosvoimasta pariin prosenttiin.
Katuautoissa sellaisesta hyötyy vain tarvikemyyjä.
Teoreettisesti mainostettu tehonlisä hukkuu lämpimämpään ja epäpuhtaampaan imuilmaan.
Omassa autossani oli ainakin selvästi hyötyä vapaavirtaussuodattimesta. Moottori vastaa kaasuun herkemmin ja muutenkin moottori kiertää paremmin. Autoni on vanha, 1.3 kaasarikoneella ja toi suodatin on alkuperäiseen koteloon asennettu malli. Ja onhan noissa vapaavirtaussuodattimissa sekin hyöty että ne voi pestä useaan kertaan.
...ja edelliseen viestiin lisäten, 3,4L V6 tykkäsi vaan hyvää vapaastivirtaavasta kun otin vielä suodattimen kotelonkin pois ja ohjasin putken suoraan auton nokkaan ilmanottoa varten.
Positiivisia muutoksia , enkä tarkoita vain möreitä imuääniä.
Se ei auta yhtään mitään. Sitten kyllä, jos virität konetta.
Mitä sä tiedät ton sun civicis kaa?
...pistää lähinnä naurattamaan kun joskus katselee noita erinäköisiä tuunaus aiheisia sivustoja ja uusiin vehkeisiin heitetään muka asiantuntemuksella vapaavirtaussuodattimia tai parannetaan muuten moottorin ilmansaantia...voi laittaa vaikka mulkkunsa pantiksi että noista muutoksista ei ole hyötyä kuin korvien väliin niin kauan kuin itse moottorille ei varsinaisesti tehdä...onhan se selvää että kun ruvetaan puhumaan turboista ym. koneen rakenteellisista muutoksista niin ilmanottoa on muutettava sen mukaisesti, mutta on paskapuhetta nuo muutokset normaalissa uudessa autossa johon lyödään vapaavirtaussuodatin...no joo..saa sitä paljon muullakin luultua tehoa tuonne korvien väliin...
autoissa on paljon muutakin parannettavaa kuin tehot. Mutta jos se lisää tuota "luultua tehoa" korvien väliinkin, niin mikä ettei.
Jossain autoissa vaikuttaa ehkä enemmän kuin toi-
sissa, joihinkin malleihin ei ole edes suositeltu.
...uudessa autossa ei pitäisi paljon ihmeitä paranneltavia yleensä olla...tietysti jos on niin spede että luulee tuon vapaavirtaussuodattimen tuovan potkua lisää niin kaikin mokomin...puhuin nyt siis tosiaan nykyvehkeistä....onhan se hienoa puhua että on vapaavirtaussuodatin kun ei todellisuudessa tuunarit tajua että se ei jeesaa tavallisessa autossa juuri mitään muuta kun nostattaa korvien välissä sitä potkua....lyöppä vaikka tommoseen pakasta vedettyyn pököttiin, volkkariin tai ihan mihin vaan eurooppalaiseen nykyautoon kiinni kyseinen suodatin...voimme lyödä vetoa sen todellisista merkityksistä.
vv-suodatin autoon ku autoon. Se että miten, riippuu ainakin autosta, auton iästä ja kunnosta ja moottorista.
Kyllä itse ainakin "perstuntumalta" huomasin vapaavirtaussuodattimen ja tavallisen eron, vv-suodattimella auto vastasi paremmin kaasuun varsinkin alkukiihdytyksessä. Ja vastaavasti kovissa nopeuksissa moottori jaksoi vääntää.
Ihan hyvin "persmittarilla" mitattuna;)( ei kalliita dynotuksia viitsi joka välissä ottaa )
Eikä se vv-filtterin suodattama ilma mitenkään epäpuhtaampaa ole...paitsi ehkä jos ootkin lykänny faijas vanhan villasukan ilmansuodattimen tilalle:D
itselläni auttoi kyllä reakoi kaasun selvästi paremmin kuin vakio suodattimella ja ala vääntö lisääntyi hieman!ja usein myyjät sanovatkin että riippuu autosta joissain auttaa joissain ei!oli sitten vakio tai viritetty!
Tuskimpa noilla vaparisuodattimilla tehot nousevat normaaliin suodattimeen nähden mittauspenkissähän sen näkisi parhaiten. Tosin kukaan ei ole viitsinyt testata näitä ns puolueeton taho.
Joskus aikaisemmin kun osassa autoja oli huonommin/epätarkemmin säädettyjä/toteutettuja moottoreita, oli vapaavirtaussuodattimistakin jopa jotain hyötyä.
Paremmissa vanhoissa autoissa ja lähes kaikissa nykyautoissa moottorit ovat hyvin suunniteltuja kokonaisuuksia ja toimivat jo valmiiksi niin optimaalisesti, ettei vapaavirtaussuodattimesta ole käytännössä hyötyä kuin kuskin keskeneräiselle itsetunnolle.
...että tuohan noi vapaavirtaus systeemit lisää tehoa sekä uusiin että vanhoihin pirsseihin!! Se on monien testien FAKTAA!! Tässä on 1 esimerkki Honda Tuning Magazinen tekemästä testistä jossa testiautona on ollut Honda RSX Type-S http://www.dynamiitti.com/autodata/rsxintake.html Että sillee...
jos sä väität et nykyautot on säädetty tarkasti niin olenpa eri mieltä meneppä autosi kanssa dynoon ja vaihda siihen vv-suodin parhaimmillaan itse nostanut vm-03 civicstä tehoja säädöillä ja suotimella 15hv
Taisi unohtua mainita sulla tuo että paljon sait vaparilla lisää tehoa ilman mitään säätöjen tekoa tms.
Datasta voi suoraan nähdä, että syynä eroihin on pääasiassa kylmempi ilma. Se olennainen eli suodatuskyky, kuten perinteisiin kuuluu, on jätetty täysin pois. Kyse on edelleenkin ensisijaisesti imuilman suodatuksesta, ellei se kiinnosta niin sama ottaa suodattimet kokonaan pois niin ei ainakaan 'ahdista'. Suurin osa after market-suodattimista päästää läpi sellaisen määrään epäpuhtauksia että varmasti tekee koneelle hallaa. Lisäksi ainakin osa noista 'cold air intake':sta (CAI) tungetaan pyörän kaaren sisään, hyvä siinä lähteä vesikelillä ajelemaan kun rööri imee kosteutta moottoriin.
Joissain yksittäisissä automalleissa alkuperäinen ilmanotto on toki voitu toteuttaa niin huonosti, että (käytännössä) huomattavan eron saa aikaiseksi muuttamalla ilmanottoa, mutta yleissääntönä hyöty on minimaalinen ellei olematon, lisänä sitten vielä suuri riski saada likaa koneen sisälle. Kyllä ne toimivat viritykset lähtökohtaisesti autoihin aloitetaan aivan jostain muualta kuin ilmanoton alkupäästä, sitten kun moottorinohjaus, pakoputkisto, pakosarja, imusarja, turbo (jos on),... on hoidossa niin voi alkaa vaikka sitä suodatinpuolta tarkastella.
kaasari koneeseen en menis laittamaan ilman menoveden säätöä isommalle mutta ruiskukoneeseen jos heittää ilma määrä mittarin jälkeen niin kone boksi näkee että kone ottaa enemmän ilmaa ja antaa enemmän bensaa mutta ei sillä varmaan hirmusia vaikutuksia oo...joku oli saanu 100ho 105hp...pitäis kans laittaa omaan autoon..ja siinä on RUISKU
tuunaaja 87
Ruiskukoneeseen on helppo laittaa vapari koska se säätää itse seoksensa kun taas kaasarikoneessa täytyy kikkaillaa säätöjen kanssa... Joissakin koneissa vapari vaikuttaa huomattavasti ja joissakin ei paljon mitään koska on jo vakiona tarpeeksi suuri suodatin....
Minun näkemykseni mukaan joissain vo tulla se kaksi hevosta lisää, joissain ei yhtään. Mutta sitten, kun sinne pellin alle aletaan änkemään niitä ahtimia sun muita, sen jälkeen siitä vapaavirtaus-suotimestakin voi olla jo pelkän tilan puutteen takiakin ihan oikeata hyötyä.
http://www.tehofilter.fi
Tuolta löytyy todella toimivia tehosuodattimia, jopa 25% on saatu tehoa lisää kun on noita käytetty.
Itselläkin tuli niin paljon lisää tehoa, että kun ennen satasen vauhdissa piti vitosvaihteella olla 3600 kierrosta niin nyt ei tarvi lisätehojen takia painaa läheskään yhtä kovaa kaasua niin samassa vauhdissa on enää 3300 kierrosta.
Bensaakin säästyy huomattavat määrät kun konette ei tarvitse kierrättää yhtä paljon kuin ennen.
Eli luulisin että jotain melkein 30 heppaa tuli lisää.
Trolli spotted! VV suodatin ei vaikuta välityksiin, vai onko sinulla joku variaattori vetoinen auto?
Eiköhän Aake ole suodattimensa jo hommannut kun tätä vapaavirtaussuodatinta kyseli melkein seitsemän vuotta sitten!!!
Jos se olisi noin hyödyllistä, miksei pidettäisi kaasutin kurkkua paljaana?