Olipa mielenkiintoinen juttu TV2 Pallo hallussa ohjelmassa! Joensuun VR on saanut ympäristösertifikaatin SFS-sertifioinnilta roskien keruusta ratapihalta! Ja asutuksen yllä leijailee jatkuva diselinkäry! 40-vuotta vanhojen veturien päästöt ovat hirvittävät! Yhden veturinpäästöt vastasivat 120:nen henkilöauton päästöjä! Näitä romuja pärisee yhtäaikaa joensuun ratapihalla jopa kymmeniä!! Joensuun ympäristökeskuksta asia ei liiemmin kiinnosta!!
VR:n ympäristösertifikaatti!
VR veisaa viis!
6654
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Meiniki on kuin venäjällä,ympäristökeskus ei puutu todellisiin ongelmiin. Joensuun kaupungilla kulissit upeasti pystyssä, mutta sisältä täyttä PASKAA....rahaa löytyy pilvin pimein halleihin, mutta perusterveydenhuoltoa ei ole tässä kaupungissa ollenkaan!!!
Katsoin ohjelman! Hirveät päästöt VR kieltämättä aiheuttaa, asutuksun keskelle!! Kävin vielä lukemassa sen internetistä osoitteesta http://www.yle.fi/pallohallussa/110404_tellus.html
On se VR toiminta tosi välinpitämätöntä! Sertifikaatti on hankittu jollain kepulikonstilla ja Joensuussa asioihin ei viitsitä puuttua kun se olisi VR mielestä sika-kallista. Disepienhiukkaset aiheuttavat syöpää.. ne menevät hengityksen kautta verenkiertoon. Karjalaisessa oli muuten hyvä juttu, ainut vain ettei tuo kommentoija asu kuulema siinä.http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk
Linkin oli tarkoitus ohjata tänne.. http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk?Newsp=karj&Date=040422&Depa=maakunta&Model=ajuttusivu.html&Story=1390395.txt
Päästöt ja päästöt, mutta katsopas kerrankin, mitä ne vetävät! Yritäpäs pikkuisella henkilöautollasi kiskoa edes yhtä tyhjää vaunua! Ei onnistu...
Edes 120 henkilöautoa ei pysty vetämään samaa kuin yksi veturi!
" Näitä romuja pärisee yhtäaikaa joensuun ratapihalla jopa kymmeniä"
Voi kumpa olisin siellä! Kuulostaa lähes taivaalliselta... Mutta kun ei... minä olen täällä niin etelässä, että paljon etelämmäksi en pääse ilman venettä tms... Alueen pienet ratapihat ovat hiljaisia...
Vain yksi puujuna päivässä, jos silloinkaan... Toisinaan se tuo myös venäläisiä vaunuja satamaan, jossa niihin lastataan rautaa... Kuka tietää minne nekin ovat menossa... Pikajunat ja niitäkin nopeammat kiitävät toisinaan ohi reippaasti yli 100 km/h... Joskus joku pysähtyy odottamaan toista... Mutta nämä junat ovat tylsiä... Ne eivät edes näytä junilta...
Toista ovat vanhat dieselit! Iso V-16 diesel savuaa hieman, mutta voimaa ja vääntöä tuntuu riittävän... Monen rekan kuormat on purettu yhteen letkaan... Ja nämä veturit näyttävät siltä kuin kymmenien rekkakuormien lasti ei painaisi yhtään mitään...
DV-12 on esimerkillinen veturi... Ei mikään romu... Herjatkaa miten tahdotte, mutta tietäkää se, että romuja ne eivät todellakaan ole!
Kun junaa tilattiin määrättiin halutuksi huippunopeudeksi 100 km/h, mutta siirtoajossa juna kulkee jopa 125 km/h!
Ensimmäiset valmistuivat vuonna 1963 ja viimeiset vuonna 1984... Niitä ehdittiin tehdä yhteensä 181 kappaletta... Ne ovat suomalaisen työn suurimpia saavutuksia... DV-12 ylitti jokaisen sille asetetun vaatimuksen...
Ja vuosien käyttö on osoittanut myös sarjan veturit äärimmäisen turvallisiksi... Vaikka yhden kerrotaan heittäneen volttia törmättyään kuorma-autoon... Ja yhdestäkin lensi koppi irti... Runkoon jäi kiinni vain pääkone... Ja silti sekin veturi korjattiin, ja se on ajossa varmaan vieläkin... Kaikesta tästä huolimatta yksikään miehistön jäsen ei ole kuollut DV-12 veturin koppiin!
Ei vaikka ensimmäiset valmistuivat 41 vuotta sitten! Siitä voi hyvin vertailla, että moniko rekkamies on kuollut työssään sitten vuoden 1963...
DV-12 oli myös erittäin tärkeä sähköveturien kehitykselle...
Veturia nro. 2501 käytettiin kokeiluihin... Savupiipun paikalle kopin eteen asennettiin virroittimet ja pääkone korvattiin sähkömoottorilla... Melkein kaikki muu sai pysyä muuttumattomana... Tätä kokeilua tulivat alan ammattilaiset katsomaan kauempaakin maailmalta! Silloin Suomi oli kehityksen kärjessä, ja näytti muille suunnan!...
Mutta nykyään siihen ei enää päästä... Milloin on Suomessa viimeksi tehty veturi... omien suunnitelmien mukaan... Jos mukaan ei lasketa pieniä teollisuus vetureita ja ratakuorma-autoja...
Taas nuo sinun ihannoimasi romut valvottivat viime yön!
Kaiken mölyn lisäksi veturinromun torvi soi yhtä mittaa!
Kyllä se on tuo välinpitämättömyys ympäristöstä rautateillä uskomattoman välinpitämätöntä!