Yanmarin 3GM:n kiinnityskumit kalliit, mistähän saisi ostettua halvat ja hyvät ?
Halvat kumipuslat ?
Alepakummi
4264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Paljos ne alkuperäset sit maksaa??
en muista nimeä mutta aikanaa oman yanmariin ostin sieltä, meni samoihin poltteihin heittämällä.
Veneen kumityynyt ovat tyyriitä ostaa,se on totta. Jokunen vuosi sitten laitoin paattiin 2GM:n,sen kumit ovat mielestäni melko melko löysät. Ovat nuo kuitenkin toimineet,resonanssiraja on selkeästi alle tyhjäkäynnin. Kone ravistelee vain sammutettaessa ja tasapainottaa itsensä nopeasti kierrosten noustessa.
Eikös se toimi kuten toimia pitääkin?
Silloin kun venealan lehdet vielä kirjoittelivat muustakin,kuin miljoonaveneistä ja muista päiväunista, luin jutun kumityynyistä. Venekäyttöön tarkoitettujen tyynyjen pitäisi sen perusteella olla - nyrkkisäännön mukaan - n. seitsemän kertaa jäykemmät kuin auton tyynyjen. Nyt puhutaan tietysti sellaisesta löysästä ripustuksesta. Jäykkä ripustus on sieltä toisesta päästä, vaikkapa pulteilla konepukkiin jäsäytetty Bernard.Välimuotojakin tehdään.
Kumityynyjä valittaessa kannattanee perehtyä niiden ominaisuuksiin tarkoin. Ihan mitkä tahansa käteen sattuneet teollisuustyynyt eivät käy. Kovin hyvin en asiaa tunne,mutta resonanssikynnys asetetaan juuri tyhjäkäynnin ylä- tai alapuolelle.Ikävin tilannehan on,jos kone hakkaa eniten juuri rantaan tullessa tai sieltä lähtiessä. Ellei asennus ole onnistunut,kone kyllä ilmoittaa sen sitten käytössä. Tuolloin on jo mennyt työtä ja rahaa,säästön kanssa on vähän niin ja näin. Etenkin puuvene tykkää erityisen vähän ravistelusta,jostakin syystä juuri niissä näkee ne epätoivoisimmat viritelmät koneasennuksissa. Hurjin näkemäni on kuorma-auton moottori vaihdelaatikkoineen ja puolitoistametrisine lootanhämmennyskeppeineen. Ne autosta otetut kumityynytkään eivät varmasti olleet optimi veneasennukseen.
Kolmesylinterinen kone tasapainottaa itsensä pian kierrosten noustessa,saman merkin kaksisylinterisen tyynyt ovat jo erilaiset jäykkyydeltään. Tuosta saanee osviittaa onnistuneeseen ja tarkoituksenmukaiseen asennukseen. Olen huomannut lähes kaikenlaisilla asennuksilla päästävän vesille, joillakin asennuksilla sieltä ei pääse takaisin. Voin olla turhannitku ja perfektionisti kaikessa veneenlaitossa,kuten nyt kumityynyissä, mutta jonkin verran vettä liikkuneena painottaisin omin avuin rantaan tulemista lähtemistä enemmän.
Paras rakenne olisi löysät moottorin tyynyt ja nivelakseli potkurille. Valitettavasti vain se muutaman satkun lisähinta ei sovi veneenvalmistajille (eikä persaukiselle ostajalle) ja siksi päädytään jäykkiin eli meluisiin ja täristäviin kumityynyihin ja suoraan potkuriakseliin.