Kun kaikissa uusissa API SM öljyissä ei kerran ole niitä myrkkyjä ja haitallisia aineita mitä vanhat moottorit vaativat kunnon suojan muodostamiseksi niin mietin mites sitten nämä API SM,SL,SJ, eli kaikki nuo luokitukset täyttävät öljyt? Suojaako API SM,SL,SJ öljy 30 vuotta vanhaa moottoria yhtä hyvin kuin pelkkä API SJ öljy?
Testataanko noita vanhempia vaatimuksia ollenkaan vai laitetaanko purkin kylkeen vanhatkin jos täyttää uusimmat vaatimukset?
Testataanko noita vanhempia vaatimuksia ollenkaan vai laitetaanko purkin kylkeen vanhatkin jos täyttää uusimmat vaatimukset?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tiedä tarkaan mutta vanhaan moottoriin laittasin vain jotan teboil moniastetta. Pitäis toimia.
En haluais vaihtaa öljyjä kuin kerran vuodessa ja -20 pakkaseskin pitäis käynnistää ilman lämmitintä. Muuten varmaan moniastekin kävisi mutta synteettisiä 5w öljyjä olen lähinnä harkinnut.
API SH ja sitä vanhemmat luokitukset ovat jo poissa päiväjärjestyksestä, eli vanhentuneita, ainakin api.org sivun tietojen mukaisesti. Nykyisin käytössä on SJ, SL ja SM ja ne ovat yleensä taaksepäin yhteensopivia. Tuossa asiassa kannattaa kysyä jonkun öljy-yhtiön tekniseltä tuelta, jos sinulla on joku museoauto.
En ole mikään öljytietäjä, ihan vaan heitän oman ajatuksen. Ei tarvitse sitten kenenkään osoitella sormella...
Käsittääkseni uudemmat API-luokitukset korvaa aina ne vanhemmat. Kannattaa katsoa myös sitä ACEA-luokitusta, nykyään monille koneille vähintäänkin suositellaan polttoainetta säästäviä "liruja", jotka ACEA-luokitukseltaan ovat bensakoneisille A1 tai A5, niitä ei kannattane tarjota vanhaan koneeseen, vaan laittaa ACEA A3 luokituksen mukaista öljyä. Tietenkin aina valmistajan suosituksen mukaan.
Viskositeetti käytöstä riippuen esim. 5w40 tai 10w40...