Lyhyt kysymys : pitääkö RST-trimmitasot suojata sinkkipaloilla ?
Eihän RST syövy, eihän? ainakaaan paljon
Eihän RST syövy, eihän? ainakaaan paljon
trimmitasojen sinkit?
tyhymäkö?
122529
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kyllä se syöpyy
lopulta syöpyy, mutta omassa veneessä 20v vanhat trimmilevyt, eikä syöpymistä mitään merkkiä. Siitä olen pitänyt huolta, että trimmit on aina hyvässä maalissa eli myrkkyvärissä.
Kaikilla metalleilla on ominaissähkönjohtavuutensa. Galvaaninen pari syntyy kahden metallin ollessa kosketuksissa toisiinsa joko suoraan tai väliaineen kautta. Yleisimmin väliaine on vesi.
Galvaaninen pari syntyy ilman "ulkopuolista" virtaa. Tunnetuin galvaaninen pari lienee taskulampun paristo,siinä ominaissähkönjohtoluvultaan kaukana toisistaan olevat hiili ja sinkki muodostavat parin. Tämän huomaa etenkin siitä,että siihen polttimoon syttyy valo. Tämä siis yksinkertaistaen.
Sähkökemiallinen korroosio on sitä voimakkaampaa,mitä kauempana toisistaan ovat ominaissähkönjohtokyvyt. Siihen rosteriin kannattaa laittaa sinkit siksi,että se rosteri voi toimia toisena parinpuolikkaana ja siten aiheuttaa epäjalomman metallin syöpymisen. Tämä on vitsi mutta samalla esimerkki: Jos sinulla olisi kultavene niin rosteri epäjalompana syöpyisi varmasti,epäjalompi aine "uhrautuu" galvaanisessa parissa aina.
Pääkaupunkiseudulla sattui takavuosina tapaus,jossa vierekkäisillä laituripaikoilla olleet alumiinivene ja teräsvene muodostivat parin. Alumiinipaatti syöpyi pahasti. Asiaa auttamaan tarvittiin toki teräasveneen maasähkön loisvirtavuoto.
hyvin harvoin näkee trimmilevyissä sinkkejä.
Botnia Marin (Targa veneet) asentaa trimmilevyihin sinkit, jotka kuluvat joka vuosi vaihtokuntoon (½ kg sinkki). Trimmilevyistä on yksi ruuvi tuotu veneen sisäpuolelle ja tähän on kiinnitetty veneen maadoitukset.
Silverissäkin näkyi olevan sinkit trimmitasoissa.
Esimerkiksi näin. Kuusimetrisessä puuveneessä on keskimoottori ja polttoainesäiliö keulassa. Kölirautaan (potkurinsuojaan,trimmiin) hitsataan sinkit kannakkeistaan,ne yhdistetään kuparilangalla perälaakeriin ja vannasputkeen. Kuparilanka viedään koneen kautta ja mahdollisia teräsvahvisteisia polttoaineletkuja pitkin rosteritankille. Tarkoitus on suojata ne maksavat osat, kansi,pumput ja potkuri ja samalla kaikki muukin. Näin se tulee tehdyksi.
Kölirauta,laakeripukki,vannasputki,kone,polttoaineletkujen vahvike,tankki ja tankin hela ovat yhdistetty sinkkiin, samoin potkurinakseli ja potkuri. Tässä kohtaa koneen sinkki ja lisäsinkit suojaavat koko hoidon.
Aina kysellään että tarvitseeko sitä konetta suojata makeassa vedessä. Tarvitsee suojata vaikkei venettä laskisi minkäänlaiseen veteen. Ei sähkökemiallinen korroosio tarvitse välttämättä vettä. Pelkkä galvaaninen pari riittää, eihän taskulamppuunkaan tarvitse kaataa vettä saadakseen sen palamaan. Hitaampaahan se korrosio tosin ilman väliainetta ja lämpöä on mutta ei siitä eroon pääse vaikka nostaisi veneen kirjahyllyyn.
Suurien perämoottoreiden potkureissa näkee eräänlaisia syöpymäjälkiä ja silloin ensimmäiseksi mietitään sinkkien toimivuutta. Toinenkin vaihtoehto on. Potkurin painepuolelle veden ja metallin väliin muodostuu mikrotyhjiö,jossa vesi ylittää kiehumispisteensä. Yksittäiset vesimolekyylit hakkaavat potkuria ja aiheuttavat ajanmittaan havaittavat jäljet. Ilmiö on kilpaveneilyssä enemmän kuin tuttu.
laitetaan sitä varten, että ne uhrautuvat esim potkurin puolesta. HST on jalometallia, joka kuluttaa sähköisesti muita, huonompia metalleja, jos sinkkiä ei ole lähellä. Suolavedessä enemmän, kuin järvissä.
Melkeinpä sanoisin, että jos kyseessä on lasikuituvene niin trimmilevyt eivät ole sähköisesti kontaktissa muihin epäjalompiin metalleihin kuten vetolaitteen alumiiniin. Siinä tapauksessa sen ei pitäisi syövyttää vetolaitetta tms. eikä silloint tarvetta sinkille. Jos sinkin siihen HST levyyn laitat, se takuulla kuluu siitä pois hyvinkin nopeasti (aiemmin esitetty Targa esimerkki), mutta ei ne trimmilevyt itsessään meidän oloissa veneen elinikänä sieltä syövy.
ne sinkit maksaa muutaman euron, että kyllä ruuvaisin vaan paikalleen :)
Kyllä itse ainakin vaihdoin trimmilevyihini juuri uudet sinkit (tai mitä alumiiniseosta ne nykyisin sit onkaan). Oli mulla ainakin kulunu jo yli puolivälin, lasikuitu vveneessä ne on ja vaikka ne ei olekaan metallikontaktissa veneen sähköjärjestelmään. Ainakin itse osteskelen ennen noita sinkkejä vaikka vuosittain ennen ku mitään kalliimpaa. Ku ne ei tosiaankaan maksa ku muutaman hassun euron. Kannattaa niihin ne laittaa ja vaihdella, mutta jokainen tekee niinkuin parhaaksi näkee ja vaikka poistaisi sitte loputkin.