407 hinnat on jo julkistettu Saksassa. Eivät ole muuttuneet 406:sta juurikaan. Varustelueroja en kielitaidon ontuessa voinut verrata mutta tuskin uusi malli entiselle häviää.
Saksassa:
406 1,8 sedan Esplanade (=SR?) 19.950,-
406 2,0 HDI 110 sedan Esplanade (=SR?) 22.050,-
407 1,8 sedan Esplanade (=SR?) 20.600,-
407 1,6 HDI 110 sedan esplanade 22.100,-
407 2,0 HDI 135 sedan esplanade 23.600,-
Jos hinnat Suomessa kaksilitraiselle farmarille alkavat kolmosella niin taas Suomalaista huijataan. Nythän se on alle 28 te.
Saksassa:
406 1,8 sedan Esplanade (=SR?) 19.950,-
406 2,0 HDI 110 sedan Esplanade (=SR?) 22.050,-
407 1,8 sedan Esplanade (=SR?) 20.600,-
407 1,6 HDI 110 sedan esplanade 22.100,-
407 2,0 HDI 135 sedan esplanade 23.600,-
Jos hinnat Suomessa kaksilitraiselle farmarille alkavat kolmosella niin taas Suomalaista huijataan. Nythän se on alle 28 te.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ihan komia peli tuo on ajella.
Ei ole kyllä paljon 406 kummempi.
Hyvät tilat edessä ja takana.
Hiljainen ja mukava maantie ajossa.
Vähä hankala kaupunkipyörittelyssä kun on kulmat vähä peitossa.
Mut kyselkää lisää jos kiinnostaa.
Missä olet tuota 407:aa päässyt ajamaan? Millä koneella?
Oletko ajanut??
Jos kokoluokkaa ajattelee, niin mikä auto markkinoilla olevista näyttää saman kokoiselta?
Kuinka pyyhkäsee 6-vaihteisella automaattilaatikolla ja 3:n litran koneella?
Mitkä on suoritusarvot ja kulutuslukemat edellisellä?
Tässä aluksi!
...vain tällaisilla koneilla ja laatikoilla:
1,8 l 16 V 85 kW bensa/manuaali
2,0 l 16 V 100 kW bensa/manuaali
1,6 l HDi FAP 80 kW diesel/manuaali
2,0 l 16 V 100 kW bensa/automaatti
2,0 l HDi 100 kW diesel/manuaali
2,0 l HDi 100 kW diesel/automaatti
Tuo 100 kW tekee 136 hv, jos joku haluaa sellaisia vielä käyttää.
Muut moottorit markkinoille 407:n nokalla joskus tuonnempana!
Missäs sinä sillä 407:lla olet ajellut ja millä malliversiolla (ei ollenkaan epäilytä)?
No niin eli olen ajanut autolla täällä suomessa ja mallina oli 407 1.8 bensa sedan.
Jos vertaa 406 malliin niin tuntuisi hiukan isommalta.Kulutuksista en tiedä kun en seurannut.Ja kokemukset rajoittuvat tähän yhteen suomeen tuotuun autoon.
Hei, missä pääsit ajamaan? Olisiko mitään mahdollisuuksia?
Huomasitko saman kuin ajovalo.net:n koeistuja eli kynnykset korkealla ja katto matalalla? Entäpä oliko miten viimeistellyn oloinen (tarkoitan lähinnä, että oliko vähemmän muovinen kuin 307:t)?
Joo kyllä katto on matalalla vähän coupemaisesti varsinkin takapenkeille mennessä on ahdasta.
Uskoisin että 407 ei sovi esim taksiksi yhtähyvin kun 406 harmi sinänsä.Viimeistely on kyllä kovin muovinen aikalailla 307 tasoa.Tänään tämä hienous lähti meiltä maahantuonnista etiäppäin.Että loppu sekin ihastelu.Toivottavasti farmarissa on takamatkustajan tilat paremmat.Mutta katsellaan sitä sitten kun semmoinen tänne maahantuontiin ilmestyy.
Työni puolesta pääsin ajamaan kun tein maahantuontihullon ja auto lähti jo eteen päin eli eipä taida päästä ajelemaan.
Elikkäs kuskin ja etumatkustajan tilat tuntuivat isommilta mutta takana on kyllä ahdasta,kun kävin sitä uudelleen kattelemaan.
hinnat alkaa kolmosella niin sitten vaan odotellaan kun ensimmäiset yli puolivuotiaat on Saksassa myynnissä sopuhintaan ja haetaan sieltä. Verothan on tiedossa näistä uudemmista. Näin tulee halvemmaksi.
Jos otetaan vaikkapa 307 SW kahden litran bensakoneella. Hinta Suomessa 27700, Saksassa 21600 juroo. Jakolaskulla saamme suhdeluvuksi noin 1,3 (siis Suomen hinta/Saksan hinta). No, jos tällä kertoimella kerrotaan kaksilitraisen bensakoneella varustetun perus-407 SW:n Saksan hinta, saamme yhden arvauksen mahdollisesta Suomen hinnasta, joka olisi tässä tapauksessa aika tarkkaan 30000 euroa (=23100 x 1,3).
Mielenkiintoista odotella, millaisiksi hinnat todellisuudessa muodostuvat.