onko tietoa miksi syö paljon öljyä?ajettu 220000 km.männän renkaat?
syö öljyä? 4A-F moottori
pere
144168
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Venttiilivarrenkumit. Männänrenkaissa on ollut ongelmia vain pienessä erässä VTT-I koneita.
Tässä kyseessä ilmeisesti vanhempi kone, jossa ilmeisesti venttiilinohjaimet / kumit kuluneet, ei paha remppa.
Kilometrimäärä vaikuttaa vaan melko pieneltä öljynsyöntiin.
Viskositeetit menee niin että pienempi luku esim: 5w tarkoittaa juoksevuutta kylmänä, hyvä öljy on silloin ohutta/juoksevaa. Taas esim:50w tarkoittaa "kuumaa aluetta" hyvä öljy ei mene liian ohkaiseksi/juoksevaksi eli 50w on paksumpaa kuumana kuin 30-40w. Eli 50w öljyt sisään niin kulutus saattaa laskea sitäpaitsi mitä välii jos vie öljyä? kunhan ei savuta warren lailla!
Itellä vm.90 carina ajanu sillä 5v. Koko ajan syönyt öljyä pikkase. Enne käyti rally formulaa ja söi puol litraa 1000km nykyyää käytän pyroil öljyä. Riittää ko kerra 10000km lisää.
Elikkä paljonko syö öljyä öjynvaihtovälillä?
Mikäli kulutus noin litran luokkaa ole aivan huoleti ja keskity ajamiseen ;)
Mikäli reilusti enemmän kuluttaa esim.useampi litra niin todennäköisesti venttiilinvarren kumit kuluneet ja TODELLISET ajetut kilometrit ei siis "ruuvatut" on noin 350-450 tkm.
Toyotat kuluttaa öljyä . Tunnettuja öljyruiskuja . Osta Saksalainen .
oli tossa jokin aika sitten vielä samalla koneen ruisku versio jolla oli ajettu n. 350 tkm -91. Öljyä se vei huomattavasti vähempi kuin uudet saksalaiset ja muut eurot uutena eli noin 0.5l/10tkm, jotenka sulle jää 3 vaihtoehtoa: 1. Venttiilienohjurienkumit 2. Juuttunut männän rengas 3. öljyvuoto
Tai sitten huonoin vaihtoehto, huoltojen laiminlyönnit->kone kaput
Meillä ollut 3 vähintää tuon verran ajettua samaisella konella varustettua auto eikä yksikään ole vienyt niin paljon öljyä että olisi vaihtovälin aikana tarvinnut lisätä.
Noin vähän ajettuna kyllä juuri nuo v.varsienkumit voivat kovettua ja revetä, yleensä autot tykkää joka päiväisestä käytöstä varsinkin auton kumiosat.
Kyseessähän on kuitenkin -80 luvun loppupuolen auto?
kummempi homma. itselläni on tuollainen -89 corolla 1,6 16valve elikä juurikin tuo 4A-F moottorilla varustettu auto. autolla on ajettu 310tkm. ei naputa venttiilit eikä syö öljyä tippaakaan. ei se kyllä ihan normaalia minun mielestä ole tuommoinen 1l/1000km öljynkulutus.
Koneen syövän öljyä 1l/1000km...Niin väitinkö?
Jos paikka johon parkkeeraat on öljynlauhduttimen letkujen kohdalta öljyinen niin kannattaa uusia tietenkin öljynlahduttimen letkut. Noin alle puolilitraa 5000km aikana on suunnilleen noin 200tkm ajetun öljynkulutus tarkoittaa noin 1/3 osaa ylä ja alamerkin alueelta..
Aika kuumana käy kone jos öljyt höyrystyy. Sillonhan niitä pitää tietysti lauhduttaa. Normaalikoneissa selviää öljynjäähdyttimellä.
Jos puristuspaineet on ok.Venttilvarren ohjauskumit voivat hiukan vuotaa,mutta jos öljynkulutus on suurta,vika todennäköisesti on jumittuneet öljyrenkaat.Männissä olevat öljyreiät siten tukossa.
Yksinkertainen testi: Jos pölläyttää sinistä savua heti käynnistymisen jälkeen,voi vikaa etsiä niistä kulahtaneista venttilivarsien kumeista,koska silloin on öljyä venttiilikopasta päässyt valmiiksi vuotamaan palotiloihin auton seistessä. Eli oljyä palaa heti runsaasti koneen käynnistyttyä.
Paljon ajettuun autoon kannattaa tehdä moottorin sisäpesu, Forte on hyvä aine, mutta Motonet myy paljon halvempaa, tiedä sitten sen tehosta. Purkin kupeessa on ohjeet, öljyt ja suodatin vaihdettava jokatapauksessa pesun jälkeen.