tervehdys, onko mahdollista saada jollain keinolla lisää puhtia AD31DP:iin... eli pystyykö esim. ahtopainetta nostamalla saada muutaman kymmenen hevosta lisää??
Lisää tehoa ad31dp???
dinppa
5610
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
En kuitenkaan missään nimessä suosittele venemoottorin manipuloimista. Hommaan tarvitaan todellista osaamista ja paljon rahaa, jopa niin paljon, että kannattaa tehdä vaihtokaupat VOLVOlla ja laittaa veneeseen suurempitehoinen moottori.
Vaihto ei tule takuulla kalliimmaksi ja moottori on toimintavarma ja asiallinen.
Viritetyn moottorin suurimmaksi ongelmaksi muodostuu jäähdytys, kaikilta osin.
Lisäteho = löpöä palaa enemmän samassa ajassa = lämpöä kehittyy vastaavasti myös enemmän samassa ajassa.
Veneen moottorit ovat jäähdytyksen kannalta epäedullisessa umpinaisessa konehuoneessa joka tarkoittaa että imuilman lämpötila muodostuu kriittikseksi.
Vielä kun halutaan suurempi ahtopaine, tarvitaan tehokkaampi turbo jonka seurauksena on korkeampi lämpötila "imuilmassa" ja nopea moottorin rikkoontuminen sen seurauksena.
Kaikki nämä murheet ovat poistettavissa, mutta siihen tarvitaan sitten suuremmat ja tehokkaammat lämmönvaihtimet jotka maksavat rutosti rahaa. Myöskin dieselpumpun kimppuun täytyy käydä ja sekin tulee kalliiksi.
Siis soita VOLVOlle ja pyydä tarjous.
Toi on kaikki tietysti mahdollista mitä katsastusmies sanoi, mutta... mitäs kun mul on kone (AQAD40, 130hv) johon perustuvia koneita on Volvolla paljon uudemmissa malleissakin. Nykyään vaan tehoa otetaan melkein kaksi kertaa enemmän. Onko tietoa miten tuo on toteutettu?
Veikkaan: ahtoa lisää, syöttöä lisää, välijäähdytin...
Eikös välijäähdyttimen voisi periaateessa asentaa "vanhaan" koneeseen ilman sen suurempia remontteja? Paloilman lämpötila alas=teho ylös. Onkohan vaivan ja rahan arvoinen hyöty?
En nyt ole kyllä mitään tekemässä, mutta kunhan kyselen.
Perusmoottorit ovat "samoja" mutta sisukalut eli komponentit eivät sitten aina enää olekkaan samoja vaikka päältä näyttäisi.
Tuosta 130 hp:stä on kiristetty 165 hp:tä ns. huippumallissa.
Kaikki veikkauksesi osuvat naulan kantaan, ja monta seikkaa jäi vielä manitsematta.
Eli mikäli sinulla on ilmaiseksi saatavissa ko. moottorin dieselpumppu suuttimineen, turbo ja välijäähdytin kaikkine imusarjoineen ja jäähdytysvesiletkuineen voisit jo alkaa ajattelemaan muutostyötä.
Mitä sitten moottorissa sisällä on toisin tehokkaamassa koneessa onkin jo eri juttu. Öljynruiskutus mäntien alapintaan sisäisen jäähdytyksen vuoksi joko puuttuu, tai sitä on tehostettu entisestään tehon lisäyksen vuoksi siinä kireämässä koneessa.
Myöskin pakoventtiilit ovat natriumtäytteiset tehokkaammassa koneessa, onko näin myös tuossa 130 hp:ssä? Jne jne
Eli koko homma menee niin vaikeaksi että mikäli nykyinen koneesi on alamittainen, kannattaa pyytää tarjousta vaihtaa kone tehokkaampaan. VOLVOlla on kierrossa käytettyjä koneitakin, eli ei aina tarvitse uuteen vaihtaa.
En tunne yhtään tapausta jossa joku olisi nähnyt tehonlisäyksen vaivan arvoiseksi, vaan on päädytty alun perin tehokkaampaan koneeseen.
itselläni oli vp ad31dp 130hv vm.90 ja kuulin kavereilta että vaihtamalla uudenaikaisemman volvoturbon koneeseen siitä saadaan 150hv ulos ja turbo vielä toimisikin laajemmalla alueella tai ns. jouheammin.
Vaikka en expertti ole näissä asioissa niin ei turbon vaihdolla saa tehoa lisää (130hv->150hv), jos ei polttoaineen syöttöä lisätä myös. Sen sillä voi saada aikaan, että saat takaisin sen 130hv joka koneesta pitäisi lähteä, mutta huonokuntoisen turbon vuoksi jää saamatta.
Teho vaatii polttoainetta ja turbon tarkoitus on "vain" tuottaa tuolle polttoaineelle tarpeeksi ilmaa, jotta se voi palaa puhtaasti/kokonaan.
Tuo voi olla totta, että uudet turbot aloittavat ahdon (paine enemmän kuin ilmanpaine, ilmaa luonnollisesti kulkee turbon läpi kaikilla kierroksilla ja aikas nopeastikkin) pienemmillä kierroksilla, jolloin vaikutus veneen kulkuun voi olla iso. Eli vääntöä liukukynnyksellä lisää jne. jne.