Ilmailuviranomaiset ovat valtavan painostuksen alla Euroopassa ja veikkaan että koneet ovat ilmassa jälleen huomisiltana EU ministerikokouksen jälkeen. Nykypäivänä taloudelliset kriteerit painavat vaakakupissa enemmän kuin turvallisuus. Vaikkakin KLM,.Lufthansa ja Air France tekivät testilentoja tuhkataivaalla niinkutsutusti menestyksellä ei se takaa minkäänlaista takuuta tosiasiaan että vulkaaninen tuhka ja pöly olisi kuin voiteluainetta suihkumoottorille. Ongelmat turbiineissa eivät välttämättä näy heti, miten sitten kuukausia myöhemmin? Onko Eurooppalainen lentokalusto enään vertaisessaan kunnossa? Sanoillani ei juurikaan ole painoarvoa mutta olisikos kuitenkin parasta hieman odottaa ja antaa pölyn laskeutua. Ihmisiä lentokielto tietysti harmittaa mutta harva kuitenkaan on aivan heitteillä saatika hengenvaarassa.
Kohta lennetään jälleen
2+16=18
442243
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Menkööt halukkaat lennoille koekaniineiksi, jos ei henkikullasta niin väliä niin lentämään vaan.
Jos halua pikkuriikkisen extremeä elämäänsä kannatanee pyrkiä Turkuun tai Tampereelle ja lähimmälle Finavian palvelupisteelle,.pääseepä lentämään kuin tuhka tuuleen;)
tapahtunee jokaisella talouden saralla,.nyt kyse hieman suuremmista rahoista kui Tiuran Marjan kohdalla.
Lentäminen on kappas vaa turvallista lentoyhtiöiden mielestä joilla tukala tilanne taloudellisesti,.Horneteissa jotka eivät kaupallisia liikennevälineitä tunnustettiin heti olevan kulumaa moottoreissa ja lähetettiin huoltoon. Oma lehmä ojassa joka ei lypsä rahaa...
kas kun muut eivät löytäneet vikaa, lufthansa ja klm testasi eilen, eikä mitään vikaa löytynyt, oiskohan meillä jäänyt huollot väliin ja nyt löyty tekosyy löytää viat
Pari konetta kun tulee alas niin jo on tukalaa kaikilla yhtiöillä..
Mielestäni turvallisuus on maksimoitava. Kuka ilmoittautuisi ottamaan vastuun ja kärsimään rangaistuksen, jos lentokoneen moottorit sammuvat ja kone syöksyy vaikka keskelle Helsinkiä? En pidä omaa matkustamistani niin tärkeänä, ettenkö voisi alistua siihen, että odotan parempaa ajankohtaa. Vaikka lentoyhtiöisen tappioita ruvetaan laskemaan (pörssiyhtiöitä), eikö samalla säästy paljon: polttoainetta, ylityö ja poikkeavan työajan korvauksia. Eikö tänä aikana voida huoltaa koko kalusto huippukuntoon. Eivätkö Hornetit käyneet testilennosta?
Sitten: miksei missään uutisessa puhuta MAAN VETOVOIMASTA, koska eivät tuhkat avaruuteen jää.
Peräänkuulutan myös EMPATIAA ISLANTILAISIA KOHTAAN!!!
Jos haluat maksimoida turvallisuuden, istu toki paikoillasi, sillä liikkumisessa on aina riskinsä. Kannattaa myös sulkea tietokone tai ainakin kytkeä se irti internetistä, josta voi tulla viruksia. Tosin paikoillaan istuessaan altistaa itsensä elintasosairauksille, joten parempi olisi jättää kokonaan syntymättä tähän vaaralliseen maailmaan.
Järkevästi elettäessä tavoitellaan riittävää turvallisuustasoa, ei turvallisuuden maksimointia. Nyt taitaa olla niin, että kukaan ei pysty sanomaan perustellusti, mikä olisi riittävä turvallisuustaso.
Niin tekee hyvää moottorivalmistajalla.
Rahaa sataa laariin ja kassakone kilisee iloisesti.
"Sanoillani ei juurikaan ole painoarvoa mutta olisikos kuitenkin parasta hieman odottaa ja antaa pölyn laskeutua"
Eipä ole minunkaan sanoilla, mutta entäs jos se pöly ei laskeudukaan...? Mitäs jos purkaus jatkuu pitkään, tai vielä pahempaa, eli jos se viereinen vuorikin alkaa sylkeä tulta ja tuhkaa sisuksistaan.
Ei taitais olla ihan realistista ajatella, ettei Euroopassa lennettäisi esim. pariin vuoteen.
Kyllä minusta on lentäminen vaarallista jo senkin takia jos menee tuhkapilveen niin näkyvyys on nolla. Tuttuni oli kuullut uutisen että tuhkaa oli Laskeutunut jo Sveitsissä muutaman sentin kerros maahan. Oli nähnyt kuvia missä maassa oli kun harmaata lunta. Ja onhan suomi lähempänä islantia kuin Sveitsi, on vain ajankysymys kaska tänne tulee samanlainen tuhkalaskeuma.
"Peräänkuulutan myös EMPATIAA ISLANTILAISIA KOHTAAN!!!"
Jaa-a. "Sijoittivat" oman maansa konkkaan ja nyt ajavat muunkin Euroopan ahdinkoon, tosin muilla keinoin.
Kaupallisten yhtiöiden testilennoilla moottorit säilyvät putipuhtaina mutta ilmavoimat ja Nato mm. raportoivat tuhkan aiheuttamista jäljistä (vaurioista?). Veri veri interesting...
On niitä tulivuoria purkautunut aiemminkin, onko ollut lentokieltoja? Ja se hämmästyttää miksei itänaapurin koneisiin tuhka pure, voivat lentää. Näin kerettiläisenä ihmisenä mietin, että olisikohan niin, että ne tietokoneanimaatioennustukset mitä siellä Briteissä tekevät, ovatkin huuhaata. Onko todellisuus sittenkin toinen, kuka vastaa jos osoittautuukin, että oikeastaan olisi voitu lentää koko ajan. Kyllä Eu:lle silloin nauretaan jossain päin maailmaa. Tai sitten ei, kuka tietää.
Mitkä brittien ennustukset?
no ne itänaapurin tupolevit tuntuu tulevan alas ihan ilman tuhkaakin... paskaakos sillä sitten väliä missä niillä lentää
BBC-uutisten mukaan Britannian lentokentät avataan vasta 190 vuoden kuluttua, tiistaina vuonna 2200:
http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/8633597.stm
ei voi olla totta, miten meille täs sit käy, mut eiks tonne englantiin pääse aika hyvin pariisista junalla, onneks sentään
Pietarin lentoasema on toiminut kuin ei mitään koko ajan - unohtamatta moskovaa tai vaikka Kaliningradia. Koneet ehkä kuluvat, mutta homma toimii! Mitenkäs kaukana se Pietari onkaan Hesasta?
Kumpi onkaan tärkeämpi - koneiden huoltoväli vai asiakaspalvelu? Ja onko koneita viime päivinä tuhkan takia Venäjällä putoillut? Ei sitten Puolan valtion presidentin koneen - ja silloin ei tuhkaa ollut!
Medvedjev muuten tuli tuhkasta huolimatta Puolan pressan hautajaisiin.
Ja ennen kuin Putolev-vitsiniekat aloittavat, huomautettakoon, että esimerkiksi Aeroflot lentää nykyisin varsin länsimaisella kalustolla.
Mikä VITTU Suomen ilmailuviranomaisia ja Finairia vaivaa?
tuu junalla, ne kulkee, mitä siellä ennään istut, juna tuo ja juna vie
siell saapi sampankaljaakin ja votkoo, ota niin rauhotut
Antasivat vaan kaikkien vapaaehtoisten lentää, täysin omalla vastuulla. Ei tarvis kenenkään ruikuttaa.
harjaanjohtava nimimerkki, olen nimittäin jumissa Japanissa.
Ja jopa tänään ihan oikasti selvittelin mahdollisuuksia tilla Söulin ja Moskovan kautta Suomeen, mutta helvetin transit-viisumin hankkiminen venytt hommaa niin, että Söul-Moskova kone myytiin loppuun ja jäin tänne ihmettelemään.
Miksi Finski ei lennä?????????
juu ota vähän kaljaa lisää vielä niin sit varmaan muistat että olet taas jossain muualla.
näitä reppanoita näköjään riittää. on se kumma tällaiset harhat alkaa vaivaamaan aina tällaisissa tilanteissa , ehkä se o vaan kateellisten hörinöitä
ääliö se siinä päätti lisätä keskusteluun oman aivottoman mielipiteensä?
Onko se ihan mahdotonta alkoholin marinoimilla maapähkinäaivoillasi käsittää, että täällä Osakassa voisi tosiaan olla joku Finskin ja Finavian ihmeellisen mamoilupolitiikan takia maahan jäänyt matkailija ihmettelemässä rakkaan valtionhallinnon ja valtionyhtiön munatonta toimintaa?
Varsinkin uutinen puolityhjästä Nykin koneesta Suomeen sai kanssamatkustajienkin veret kuohahtamaan.
Sayonara vaan täältä Tanimaci-kadulta Chuo-Ku:sta, Osakasta.
Ja vedä se naisen ulkosynnytin päähäsi!
no ota sitten vaan sakea lisää
juo kukaan länsimaalainen, mutta ihan kelpo olutta ja viiniä on tarjolla - ja viskikin on kaverin mukaan ihan juotavaa.
Ja kiiton Finskin eipä tässä juuri muuta voi...
Ei ole yllätys, että turvallisuutta halveksutaan Venäjän kentillä ja otetaan riskejä. Ei ole takuuvarmaa, että tuhkapilveen lentävä kone putoaa, joten ihan hyvin voidaan lentää useitakin lentoja ilman että mitään tapahtuu. Mitä enemmän lentoja lennetään, sitä todennäköisemmin kuitenkin jotain tapahtuu. Länsimaiset yhtiöt eivät halua ottaa riskejä. Niille yksikin lentokoneonnettomuus on vakava paikka, Venäjällä vain kohautetaan olkapäitä ja todetaan, että kyllä koneita ja ihmisiä riittää.
Ennen kun moitit Suomen ilmailuviranomaisia ja Finnairia, muistutan että lentokiellot eivät alkaneet Suomessa, eivätkä ne täällä myöskään päättyneet viimeisenä.
Oikeastaan voisi siis kysyä, että mikä ihme SINUA vaivaa?
Lentoliikenteelle olisi olemassa todellinen vaihtoehto. Autobahnit Saksan malliin ilman nopeusrajoituksia. Kotimaan lennot olisivat sitten tarpeettomia, kun matkanteko sujuisi jouhevasti autolla. Silloin ei olisi edes sidottu lentoaikatauluihin.
"täällä Osakassa voisi tosiaan olla joku Finskin ja Finavian ihmeellisen mamoilupolitiikan takia maahan jäänyt.."
Mikset lennä ei-mamoilevalla firmalla Eurooppaan? Siitä on sitten lyhyt matka maateitse mamo-Suomeen.
Mitä Autobahn hyödyttäisi Ladojen Suomessa??
lennot sekä Tokiosta että Söulista Moskovaan ovat buukatut täyteen. Kyllä yritin, mutta en perkele ehtinyt!
Lentäähän sinne kasapäin eurooppalaisia yhtiöitä.
Ai niin mutta kun nekin "mamoilee".
miksi ihmeessä etsia yhteyksia Seoulista/Etelä-koreasta haetaan jos japanistä yrittää suomeen päästä. On japanissa omia suurkaupunkeja jonne Venäjältä lennetään ettei nyt tarvii ensin mennä Koreaan!!!!!!!!!!!!!!
Nyt taitaa olla jo sita viinia, olutta ja viskiä liikaa,
paree et poju pistää nyt pään tyynyyn ja selvittää pään ettei ihan sekaisin mee ressukka
Autobahnien rakentaminen olisi hyväksi Suomen taloudelle. Työtä olisi, ja autokauppiaat rikastuisi, kun jokainen haluaisi Mersun, Audin, tai Bemarin.
Kun nyt saisivat edes ylläpidettyä nykyiset "valtatiet" ajokuntoisina.
Juu ja sitten ne "kantatiet". Uskomatonta paskaa taas talven jäljiltä.. Eikä sille mitään voi mutta kun tietää miten hienosti ne taas "korjataan"
Minä en yleensä ymmärrä, miksi ihmisen pitää ollenkaan lentää. Ja vielä ulkomaille.
Ei ole tullut koskaan mieleen edes laivalla. Näen ihan tarpeeksi ulkomaalaisia telkkarissa ja lehdissäkin.
Sitäpaitsi niitä näkyy kaduillakin ja ne muistuttaa ihan mamuja.
Sanotaan että matkailu avartaa. Se on tosi, naapurin poikakin tuli ihan persaukisena maailmalta.
Mutta mitä ese hyödytti? Sairastelikin vielä pitkään, ennen kuin kuoli.
Minkä lie sankkerin sieltä itseensä saanut?
Ja vielä, että se rikastuttaa. Miten siellä voisi rikastua, kun ulkomaalaiset ovat itsekkin niin köyhiä,
että pitää tulla tänne kerjäämään? Kysyn vaan?
Kaikki paitsi kotimaa on turhaa,.Helsinki on maailman napa ja Suomi kielenä kansainvälisesti tunnettu, ruokakulttuurimme täynnä aromeja jotka vievät kielen mennessään? Olen täysin eri mieltä sillä matkailu, uudet kulttuurit ja maut rikastuttavat itsekeskeistä ja rasistista maalaispoikaa täällä Suomessa joka ei edes Tallinnan laivaan ole uskaltautunut astella. En edes ymmärrä miten olet eksynyt internettiin ja matkailusaitille jos kerran se "oma maa mansikka"? ja jotenkin minusta tuntunee että halveksuttuasi ulkomaalaiset köyhiksi olisinkin parasta katsoa sinne omaan peiliin,.sillä painit aivan omassa sarjassasi mielipiteinesi kuuluen todellakin historian havinaan . Kun aikanaan istut siinä kiikkustuolissa ja mietit mitä elämässä tuli nähtyä muisteletko sitä takapihaasi kompostineen vaikos Brasiliaa ja Rio De Janeiron kuumia naisia?,..lentäminen on nykyaikaa, Hesesos on Dinoaikaa;)
Näyttää olevan auki nuo Oslon ja Tukholman kentät, mutta Suomeen ei pääse. (kaippa ne viisaat tietää)
Paras on kun ihan vain odottaisivat rauhassa että vaara eli tuhka pilvi on ohi mennyttä elämää.
Vaikka kone ei alas tulisikaan, maksaa moottorien korjaus/vaihto niin paljon ettei tuo lentäminen taida olla kannattavaa juuri nyt. Ei vaikka jokaisen lentävän koneen moottorit eivät hajoaisikaan vaan vain muutaman. Ja kun ei edes tarvitse kantaa vastuuta ulkomaille jääneistä matkustajista ja henkilökunnallekin voi kohta lopettaa palkkojen maksun niin on oikeastaan parempi Finskinkin pitää koneet maassa kuin lentää niitä tappiolla.
Löysin tälläisen systeemin pari päivää sitten ja olen tehnyt muutaman tunnin pelaamisella jo yli 200 euroa rahaa! Klikkaa http://taitopeli.info/ !
et sä jaksat ton roskasivuston kanssa vieläkin leikkii
miksei ne kierrä niillä romuillansa jostain afrikan kautta vaikka, jos on pakko päästä lentämään -.- pakko mennä siitä missä se tuhka pyörii.. pässit.