Mikä on vaadittu öljyn viskositeetti uuskoppaiseen 2010-Avensikseen, malli 2,0 bensa (valvematic)? Käykö 0/40 vai pitääkö olla 5/30?
Öljy 2,0 valvematiciin?
askarruttaa
13664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
laita 5W30, niin olisi oikea viskositeetti myös kuumassa mootorissa. Varmaankin toimisi myös tuolla nelikymppisellä, mutta varmasti valmistaja on moottorin suunnitellut aika pienille välyksille, ja matalan kitkan öljyille.
Ei ole suurta merkitystä Suomen olissa onko 5w 50 ,5w 40 vai 5w 30.Heikoin näistä on 5w 30.Ei kestä samallalailla kuumaa.Toki halvempaa.Suomen oloissa alempi luku voi hyvin olla 0w.Api luokka on sitävastoin hyvä tarkastaa onko riittävä.
Ei viskositeetti ole laadun tai heikkouden mittari. 5W30 öljy on täysin riittävän jäykkää nykyisiin moottoreihin, ne kun on suunniteltu ja valmistettu siten että toimii parhaiten tuolla öljyllä. "40":nen öljy kasvattaa hieman kulutusta.
Vittu sä jaksat tyrkyttää tota sun mutupaskaa joka palstalla, toivottavasti kukaan ei ote todesta.
Käyttöohjekirja kertoo valmistajan asettamat vaatimukset. Viskositeettia tärkeämpiä on API ja etenkin ACEA-luokitukset. Taitaa toitsun kone vaatia "energy conserving"-öljyjä, eli ACEA A5-luokituksen mukaista tavaraa, viskositeetti on yleensä 0/5w30.'
Jos sinulla tuollainen auto on, on sinulla myös omistajan käsikirja. Sieltä löytyyn tieto suositellusta öljystä.
Juu ohjekirja on ja sitä on plärätty. Siellä ei mainita viskositeettia vaan puhutaan ympäripyöreästi noista api- ja acea-luokituksista.
No, homma selvisi: paras on kuulemma 5/30 täyssynteettinen, ja sellaiset siihen laitatin ekassa öljynvaihtohuollossa. Myös joku 0/40 käy, mutta tehtaan suositus on se 5/30.
"Siellä ei mainita viskositeettia vaan puhutaan ympäripyöreästi noista api- ja acea-luokituksista. "
No kannattaisiko sitten noudattaa niitä???
Palstan dorkat noudattaa mieluummin jonkun nimimerkki nipponisti. essonbaariohjeita.
essonbaari suljettu, mutta suraan tojotan käsikirjasta: 10W-30, 5W-30, 5W20 ja 0W-20 API luokan SL "ENERGY-CONSERVING" , SM "ENERGY-CONSERVING" tai ILSAC moniastemoottoriöljy. Myös 20W-50 ja 15W-40 API LUOKAN SL tai SM moniasteöljy mainitaan, mutta jokainen hiemankin tekniikasta ymmärtävä tajuaa että nuo 15-20W öljyt ei ole suomen oloissa sopivia.
Nuo "ENERGY-CONSERVING" -öljyt taitaa useimmiten olla 5w30 ACEA A1/A5-luokituksen öljyjä.
Voit käyttää siinä vehkeessäs vaikka 5w50 öljyy, kun minä niin sanon. Kyllä minä tiedän!
Vajakkiterot neroilevat!!
0w-40 taitaa yleisimmin käytetty olla ja hyvin toimii kaikissa olosuhteissa. 0w-20 jos polttoaineen kulutuksesta hieman nipistää mutta itse öljy hieman kalliimpaa.
Mobilin valitsin heittää ykkösvaihtoehdoksi 0W-30, lisäksi käy 0w-20, 5W-20, 5W-30 ja 10W-30. Taikasana noille on juuri edelläkin mainittu ACEA A1/A5 eli Energy Conserving.
Minulla on se käsitys, että nämä uudet moottorit on suunniteltu tiukemmilla välyksillä kuin vanhat ja siksi esim. Mobil 0W-40 aiheuttaa öljynkulutusta paksuuttaan.
Viimeksi kun eräässä pienessä PKS-seudun Toyota-huollossa pistäydyin, niin hanasta sai sekä 0W-20 ja 5W-30 Toyota Genuine Oil- laatuja. Muutama vuosi sitten olisi pidetty hulluna, jos joku vaikka tällä palstalla olisi ehdottanut 0W-20 öljyä.