sitikalle.
Rallivoitto
jälleen
32240
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Katsokaa kun muut autot hajoo, ei sinne uskalleta tuoda edes tojoo. Citroen korskuu ja voittajana porskuu.
Muttamutta rallipelihän lienee varustettu niillä hirveillä rautajousilla,
Hyväksyvätkö säännöt edes kaasu/nestejousitusta ? Onhan ainakin luistonesto formuloissa ollut aika-ajoin kielletty vaikka se on juuri siellä keksitty ajonhallintoineen. Sama asiahan pätee lukkiintimattomiin jarruinin.
Eli formula ja ralliautot ovat kehityksen kärjessä ja sieltä nämät hyvät asiat tulevat sitten siviiliautoihinkin. Joten formulaa ja ralliautoitua tarvitaan auton kehittämiseen ja ralliautoilussa Citroen on koko aurinkokuntamme kärjessä ja kunkku.
on varustettu rautajousin, eivätkä ne ole hirveitä.
Hydraulinen jousitus sopii parhaiten isompiin autoihin, jotka on suunniteltu mukaavaa matkantekoa varten.
Se on sitten juhlaa ajoitko Saksassa autostadalla tai Suomessa huonolla mökkitiellä.
hojotitojotit, eipä ollut taaskaan osaa eikä arpaa, paskoja ovat, PSA jyrää!!!! Olisi aika hojotitojotien häippästä oikealta autopalstalta.
tä? 2 tallia rallissa, ford ja chitroen, ketä ees kiinnostaa? mut, mut, silti chitroen muut ranskanrojut ei kiinnosta kuin muutamaa pässiä. jos laatua, niin saksalainen alle.
eikä pärjää Citikalle. Toivottavasti uusia merkkejä tulee mukaan. Lisää tietenkin mielenkiintoa.
Sitten voidaan nähdä, ketä pärjää...
PSA:n tuotteilla aika kovaa näyttöä jo aiemmin.
Muut merkit luopuneet ralleista kun autot hajosivat eikä pärjätty. Miten jollain riisikupilla voisi maailmanmestaruutta saada. Paras se on vain seota omiin polkimiin.
kimi ja total toivat taas voiton rallissa citroenille.
oli ?
Total on öljymerkki, maailman 4 isoin alallansa. Kimi on autourheilija, voittanut yhden maailmanmestaruuden formula ykkösissä, ajaa nykyään rallia Citroenin juniorteamissa. Mainostaa RED Bullia ja Totalia. Sijoittui viimeksi rallin mm-sarjassa kuudenneksi. Hyvä saavutus noin lyhyessä ajassa.
: ) Naulan kantaan!
Valehtelemalla, kusettamalla ja lahjomalla kun ei rallissa pärjää niin tojoja ei siellä ole.
aina viimeisenä pösön ja renun kanssa laatututkimuksissa. Näin se menee.
Tojo on perseestä.
ovat sutta ja sekundaa...todistetusti.
Daniel Sordo?, on se hyvä että joku sitikka toimii 600 kilometriä kaikki osat vaihdettuna 100km välein, kannattaa hehkuttaa: VIVE LAAAA GUSELA!!!
ei käyttäisi huoltotaukoja hyväkseen?
Löeb voitti. Ei Sordo.
Mistä olet saanut tiedon, että osia olisi vaihdettu 100km välein?
Kyllä menestys rallissa todistaa paljonkin valmistajan kyvyistä.
Toivottavasti tulisi uusia merkkejä mukaan, niin lisääntyisi mielenkiinto lajiin.
lepää täysin Löebin varassa. Jos Löeb tulisi Fordille niin Ford alkaisi voittaa ralleja. Tämä on totuus.
Ennen Mikko Hirvosta?
Minkä merkkinen oli hänen autonsa?
osat on vaihdettu lennossa 50km välein ei sitikka kestä pitempiä huoltovälejä, ja siviilimalleja sitikka / pösö jos joku on erehtynyt ostaan: onkohan suvussa terveitä???? autokorjaamo pitää olla ja hyvä!!!
ne laivatkin seilaa. Seuraavassa kilpailussa on jo asiat taas normaalilla tolalla.
Tosikoitoksissa jää muut jälkeen. Niin se vaan on.
Menee vähän tylsäksi, kun Citikalle ei löydy vastusta, näin se vaan on. Mutta kuitenkin: hyvä Citikka ja hyvä me!
Täytyy kai vain yrittää tottua jatkuvaan menestykseen. Luuserit tietty vinkuu siellä takana mutta who cares?
Kyllähän niitä muitakin merkkejä mm-ralliin tulee kunhan saavat kinnereihinsä tehoja ja ominaisuuksia sekä saavat noita siviiliautojen takaisinkutsujaan ilmoiteltua ja suoritettua, pitää olla vain tarkkana ettei pedaaleihin sotkeennu.
onkin kun ei saada edes kunnollisia siviiliautoja ja niitäkin sitten miljoonia takaisinkutsuissa. Eipä siinä ole aikaa mitään ralliversiota edes suunnitella.
Toisin Citroenillä ralliautot maailman huipulta, Kimikin pärjää heti alkuun loistavasti. Sitten siviilipuolella laatu kohonnut premium tasoon.
Täällä palstalla pyörii sitten kiinnostuneita ja kateellisiakin aika-ajoin ihan pilvin pimein. Yritin käydän DS3 koeajolla, mutta jonossa niin paljon ajajia ettei vuoroa tullut. olisi hyvännäköinen kauppakassi muijalle.
sokea reettakin. Peter Solberg ajoi aijemmin subarulla, kauan ilman tuloksia. heti kun vaihtoi merkin citroeniin, eikä edes tehdastallissa, niin alkoi sijoitukset olemaan ihan eri luokkaa. ei voi muuta syytä olla kun automerkki. Väittäköön kuka mitäkin, mutta fakta onaivan selvä.
KUNKKU
vuodesta toiseen!
vikaa vuodesta toiseen. Olisi maailman seitsämäs ihme jos sitikka voittaisi jonkun laatutestin.
Aina vain sinä keskellä yotä jauhat paskaa ja luet tilastojasi, nehän on viime vuosihantisia. Vaihdat nimimerkkiä mutta samalta koneelta näyttää paskaa riittävän. Laitanko kiellon niin mitäs sitten sanot ? Heh heh