Mitäs mieltä olette ? Erikoinen kojetaulu ym..
uudesta Primerasta
KOkemuksia
81822
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kun selailet näitä Nissan-keskustelusivuja, löydät uudesta Primerasta kokemuksia ja mielipiteitä roppakaupalla.
Monitoiminäyttö.
Monimutkainen, aina pitää katsoa näyttöön mitä tekee. On vaarallisempi kuin puhelin.
Näyttö häikäisee pimeällä, pitää tummentaa. Kun uudelleenkäynnistää on taasen kirkas. Jos ei ole kirkas, ei näe päivällä. En oppinut sitäkään säätämään ilman katsomista.
Näyttö on aivan välttämätön, kestääkö se.
Kokemusta minulla on ainakin että ei kannettava tietokone kestä kahta talvea vain ulkona säilyttämistä.
Myös radion käyttö on vaikeaa. Normaaleissahan on vain äänenvoimakkuus ja pikanäppäimet.
On ajo-ominaisuuksiltaan kankea ja erittäin huono näkyväisyys. Eli ei kaupunkiauto, maantiellä haittaa keskellä oleva mittaristo suuntavakautta.
Farkun tavaratila melko matala ja takaikkuna kaartuu eikä oikeastaan paljoa mahdu jos ei penkkejä käännä. (koelaatikot tuotu vw Golffilla).
Erikoinen muotoilu tekee olon sisälläkin ahtaaksi.
Kaasupolkimen vieressä ei ole minkäänlaista tukea.
Ensinäkemällä viehätti, niin että aioin jopa ostaa. Kun tulin ostamaan myyjällä olikin vapaapäivä. Onneksi, parempi tutustuminen on muuttanut kuvaani täysin, eli katsoppa ainakin kolme kertaa ja vain omalla porukalla.
En myy mitään autoja siksi em kerro mikä olisi hyvä vaihtoehto.
Miten monitoiminäyttö voi olla monimutkainen??
Ymmärrän toki sen, että ennen kuin monitoimiNÄPPÄIMISTÖN logiikan (radio vasemmalla, lämmitys/ilmastointi oikealla)oppii, se tuntuu monimutkaiselta, mutta että näyttö??
Kun valot laittaa päivä-asennosta ON-asentoon, muuttuvat näytön värit yökäyttöön sopiviksi; sekä päivä- että yöasennon kirkkautta voi tietenkin erikseen säätää.
Näytön kestävyydestä en tietenkään vielä tiedä mitään, mutta omat kokemukseni kannettavien TFT-näyttöjen kestävyydestä ovat hyvät. En tosin minäkään usko, että kannettava kestää sitä, että se jätetään kahdeksi talveksi ulos, mutta tästähän ei ole nyt kyse.
Radiossa on äänen voimakkuuden säätö pikanäppäimet, kuten normaalisti.
Kaupunkiajoa ei ole testeissä moitittu; korin kulmien huono näkyvyys on nykyautoissa yleinen ilmiö; toisaalta keula on erittäin lyhyt ja Teknassahan on peruutuskamera."Kankeat" ajo-ominaisuudet on minulle uusi käsite.
"Keskellä oleva mittaristo haittaa suuntavakautta" ??? Tämä oli aivan uusi tieto!! Farkun tavaratilan mataluushan johtui siitää "alalaatikosta", josta puhuin nimim "Vanhalle" tässä taannoin, samoin kuin siitä, että Golfin tavaratilan koko johtuu siitä, että sen takapenkit ovat lähes kiinni etupenkeissä. Arvaan, että nimim ????? = nimim. Vanha, jutut näyttävät samoilta. Miksi muuten kaasupolkimen vieressä pitäisi olla tuki??
Nimim. "Vanha" kyseli pääsiäispyhinä Primerasta, heti pyhien jälkeen hän ilmoitti koeajaneensa Primeran ja ostaneensa Corolla Wagonin.
Minäkään en ole autokauppias, joten en viitsi sanoa, mitä autoa nimim. ?????:n ei kannattaisi hankkia.
Ehkä se info-keskus on vaikea keski-iän ylittäneelle rasvanäpille, jolle tietokoneet on myrkkyä.
Periaatteessa infotaulun nappuloista tarvii koskea ajon aikana tasan kahteen, radion voimakkuus ja lämpötilan asetus. Itse olin näytön kanssa sinut jo autoa koeajaessa ja se on todella selkeä verrattuna moniin muihin uusiin autoihin, joissa nappuloiden toiminnot pitää muistaa tai tavata suoraan nappuloista siitä kärpäsen paskan kokoisesta tekstistä.
PC:n säätä kestämätön osa on kovalevy ja sellaista autossa tuskin on?
Näytössä on tosiaan eriksen yöasento ja päiväasento, joka ohjaantuu valojen mukaan. Tämä toimii hienosti, kun mittaristo ei enään päivän valossa erotu kunnolla ja pitää laittaa ajavalot oikeasti päälle, niin samalla näyttö vaihtuu yöväreille ja -kirkaudelle.
Ainoa miinus mitä osaan sanoa P12 mallista on se että yhteistyö renun kanssa on ilmeisesti tuonut mukanaan euroautoista tutut pikkuviat, joita japseissa ei tavallisesti ole ollut.
Datsun vaihtoi nimeäänkin, mutta mihinkäs siitä pääsee. Yksin kertaisia, vähään tyytyväisiä, merkkiuskollisia läskisoosin syöjiä koko porukka. Pelkäävät erottua massasta. Elämässä ainoa tavoite pysyä naapurin kanssa tasoissa. Käyttävät pipoa ja kesäl lä mainoslippalakkia. Housuissa polvipussit. Jotkut nuoremmista saattavat kyllä ottaa permanentin, mutta mitä se auttaa, kun per manentin alla ei reagoida kuin perjantaipulloon tai bingolottoon.
kerro millä ajat, niin minä voin laittaa yhtähassun jutun automerkistäsi tuosta A4-lapulta mikä roikkuu tuossa vieressä...hehee...
tuo joketus kirjoitti nimensä väärin. oikea olisi ollut jokellus ! mutta ei hätää,kyllä jokelluskin vielä oppii kirjoittamaan ja hommaa joskus vielä oman auton ettei kävisi niin kovasti kateeksi.
No ei se mitään mulla ollut joskus datsun ja nissan. ja nyt on taas uus nissan tekna traveller cvt, tähän mennessä paras auto mikä mulla on ollut (järjestyksessään 11). ja sitä paitsi läskisoosi on hyvää ja miten niin naapurin kanssa tasoissa, sillähän on vaan mondeo ja viinaa en juo kuin kännätessäni ja bingolottoa ei taida enään olla, että silleen ...