olenkohan saanut kevätauringonpistoksen, kun olen "lämmennyt" noin 12000 ekua maksavaan 1992 -mallin 300 ce meseen.ajettu noin 220000 km, saksasta tuotu,kaksi omistajaa. minulla ei ole koskaan ns. johtotähteä ollut, mutta nyt on kuume noussut! pitäiskö malttaa mielensä vai??? sanokaa TE mese -miehet, olenko pöljä, jos ostan (tai en osta) ko. pirssin?
ps. auto on siisti kuin sika pienenä!
ps. auto on siisti kuin sika pienenä!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tuontimersuista puheen ollen ! Suomen autokauppiaat ei ota niitä vaihdossa ei ainakaan Veho. Huolto ei onnistu.Rintajouppi ostaa ei huolla. Rostockissa lähellä satamaa hyvä huoltopiste. Tietoa ja kokemusta on.
Mittee nää oikein höpötät? Taidat olla joku autokauppias, joka yrittää levittää huhuja "huonoista" tuontiautoista siinä toivossa, että käytettyjen arvo Suomessa pysyisi nykyisellä sikatasolla.
Ei nykyään autoliikkeillä ole varaa kieltäytyä tuontiautojen huoltamisesta sen takia, että auto on tuontiauto. Kilpailu on niin kova silläkin puolella, että maine menisi aika nopeasti.
Itse sain Veholta pari kuukautta sitten tarjouskirjeen huollosta. Alla ensimmäinen mersu ja Saksasta itse haettu. Päätin hyödyntää tarjouksen ja ainoa kommentti tuli huollon vastaanotossa: "Onko tämä Saksasta tuotu?" Vastasin kysymykseen kysymyksellä:"Tehdäänkö näitä muuallakin?" Sen jälkeen homma toimi ihan asiallisesti. Sain leiman huoltokirjaan mutta olivat sutanneet huoltokirjasta huollon kilometrimäärän kuulakärkikynällä yli. Että semmoista!
Minkäs takia ne suttasivat kilometrit yli? Eikö metrit pitäneet heidän mukaansa paikkaansa, vai mistä kiikasti?
Huomasin suttauksen vasta kotona. Pohjalla oli huoltokirja, jossa oli jäänyt muutama huolto sieltä täältä väliin mutta saksalainen auton myyjä ja sen 1. omistaja kertoi tehneensä ns. pikkuhuollot itse. Ehkä Veho ei periaatteesta halunnut tallentaa tiedostoonsa tuontiauton ajomäärää tai edes mittarilukemaa
lähettivät "huoltotarjouksen" n. kuukausi siitä kun olin saanut tuontimeseni kilpiin.
Kyllä Vehoon raha kelpaa, ja tuontiautot.
Samoin joudun työssäni paljon tekemisiin eri autojen osien kanssa, ja en ole huomannut eroa palvelussa, vaikka asiakkaan vehje olisikin omaa tuontia.
Valmiste numeroa kyselevät ja vain sen takia, että osa varmasti on sopiva ja jos ei hyllystä löydy, niin tilaamalla kyllä nopeasti hankkivat.
Ovat huomanneet, että myös tuontiautot ovat palvelemisen väärti.
Jos haluat omistaa sen koko ikäsi. Siitä vain silloin se on OK.
Minuakin kiinnostais tuollanen CE 300, vaan ei taida manuaalilaatikolla löytyä oikein mistään. Jostain kun sais mustana, manuaaliaski, AMG-vanteet, nahkasisustus, ajettu alle 150 tkm jne. niin siinä ois auto minun makuun.
kävin katsomassa. hieno oli, musta ja kaikkea muuta, mm manuaalivaiheella! myyjä sanoi auton olevan vain 12 venttiilinen. ajettu oli noin 230000 km. jos haluat käydä katsomassa, niin osoitteesta wwww.torpinautotalo.fi löytyy ko.auto. itse en saa autoa autotalliini kun tallin kynnyskin on niin korkea ja maavaraahan autossa ei ollut kuin muutama sentti,urheiluauto kun on.
se on hirvee tauti, kun iskee autokuume.Niin iski meillekin muutama vuosi sitten. Vuosimalli on -90 ulkoa päin tosi komea, mutta aika ajoin aina temppuilee ja ainakaan Suomessa ei saatu sitä kuntoon. Elektroniikkaa on niin joka puolella autoa. Aikaisemmin oli vuosimalli -79 ja se oli kyllä jotain mitä vieläkin kaipaan, ei jättänyt koskaan tielle ja oli helppoa itse oivaltaa missä oli vika.
24-venttiilinen kone on jo aika pirteä, mutta 12-venaselta on turha odottaa mitään urheiluautomaista suorituskykyä (joka mielestäni hiukan kuitenkin kuuluu coupén imagoon).
lienee asian laita? Autom.lootalla ja 12-ventt.pata ainakin mulla ei kyllä kiihdytyksessä jää 24-ventt. mitään. Testattu kahdenkin 24 venasen kanssa. Tietyillä kierrosalueilla jotain heittoa, mutta ei isompia. Tosin oma hieman piristetty, eli vähän kireempi nokka ja vapaavirtaussuodin. HV lisäys n.20, joten ei merkittävästi.Mainintasi, ettei ko.coupessa ole ns.urheilullista luonnetta, niin kyllä tuo 0-100 8s. mielestäni sitä on. Auto ei kuitenkaan sieltä kevyemmästä päästä ole.
24v ei ainakaan tunnu yhtään nopeammalta, 12 v tuntuu itseasiasiassa puhdikkaammalta matalemmilla kierroksilla-alle 3000rpm, 24v tuntui samanlaiselta kun 12v mutta vaatien enemmän kierroksia, rajoittaja tulee vastaan vasta 7000rpm
Minkälaiset käyttökustannukset tuollaisessa CE 300:ssa on verrattuna vaikkapa johonkin W124 200-300D Mersuun? Lähinnä sitä tässä haen, että onko tuohon coupeen jotkut tyypilliset varaosat kalliimpia kuin sedaniin ja miten tekniikka kestää verrattuna ikiliikkuja dieseleihin?