Kertokaahan nyt jos laitan 150 hv A4:seen(vm 01/02) lastun/ohjelman joka nostaa tehot noin 200 hv:seen. Ja autossa on tehtaan sporttialusta ja penkit ja muut sälät, niin tuleeko jotain ongelmia katsastusasemalla jos on vielä joku "lappu" tehonvalmistuksen tekijältä. Kertokaahan nyt jotain ennenkuin on itku silmässä...
Tehojen nousu ja katsastus!!!
onko tod. näin???
113369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos ja kun se menee pakokaasu päästöistä läpi niin ei pitäisi olla ongelmia, ja ei ne siellä mitään tehoja rupea mittaamaan. Ja onkos siitä pikku lastusta edes pakko kertoa kenellekkään. Ovathan toisetkin lastuja laittaneet ja kai he ovat jollain ne katsastuksesta läpi saaneet
ainakin todistus jarrujen, akseliston, päästöjen ja jousituksen vastaavuudesta kyseiselle tyypille. Ja tietenkin tehomittaustodistus. Nämä todistukset saat auton/"virityksen" valmistajalta/edustajalta. Kantsii kysellä katsureilta vielä tarkemmin, ennenkuin menee muutoksia tekemään.
Miten ihmeessä esim. König paja voi rakentaa turboista kovempia vehkeitä koko ajan jos laillisesti pitäisi tollaset hirveet paperit hommata,...? Vai mitä esim. König pajan antama paperi kertoo katsastusmiehelle...? Olen hiukan yllättynyt siitä, että vaikuttaa että kaikki viralliset virityspajatkin siis tekevät lähes laitonta touhua koko ajan tai siis että viritetyn auton saisi läpi katsastuksesta pitäisi olla triljoona ihme paperia ja todistusta hanskassa?
Ei hitto mitä touhua....? Ja viritettyjä autoja on suomessa varmasti pilvin pimein ja onko ne kaikki laittomia...??? Jumal....täähän on kuin joku villinlänsi....
Jos ostan käytetyn auton (esim. omani tällä hetkellä), niin saanko ajella kylmä rinki per..n ympärillä kun en tiedä onko kulkupeliä lastutettu?? Satun ajamaan kolarin ja jossain ihmetarkastuksessa tuleekin ilmi että autossa on lastu paikallaan...Joskohan noita ei tarkastettais ihan hirveesti purkamalla?? Vai pitääkö aina käytetyn auton ostettuaan selvittään onko autossa lastu tms. virityksiä ennekuin sillä uskaltaa ajaa?? Eikös periaatteessa alustan madaltaminenkin ole semmoinen muutos joka vaatisi katsastuksen??
sillä jos ostat auton liikkeestä ja se ei ole ilmoittanut että autossasi on lastu ja olet siitä siis tietämätön on vastuu kuluttajasuojalain mukaan täysin (lue 100%) mjällä, mutta yksityisten väliseen kaupankäyntiin ei päde nämä jutut. Lue ne TM jutut esim 1/04 numerosta.
Ei siitä hirveitä paperinippuja tarttee olla. Mahtuu ne samat asiat yhdelle A4-arkillekin. Esim. jos lastutuksen tekee jokin asiaan vihkiytynyt paja, tarvii tältä pajalta todistuksen tehomittauksesta ja päästöistä (ei päästömittaustodistusta, vaan todistuksen, että auto täyttää EU-direktiivin mukaiset sille annetut päästövaatimukset virityksen jälkeenkin).
Sitten marssii tehotodistuksen kans merkkiliikkeeseen, ja kysyy riittävätkö jarrujen, jousituksen, akseliston ym. ominaisuudet tämmöselle tehonousulle, vai tarviiko mennä muuttelee jotain. Jos riittää, sillä hyvä ja merkkiliike kirjottaa esim. sanallisen todistuksen siitä, että em. kohteet täyttävät vaatimukset. Jos ei riitä, sit pitää muuttaa jotain, aina tämäkään ei onnistu. Eli kantsii selvittää ensin tämä asia, tarviiko niitä jousituksia, akselistoja ja jarruja tms. mennä muuttelemaan ennen lastuvirityksen tekoa. Ei se sen kummempaa ole.
Se on totta, ettei niitä lastuja katsastuksessa huomaa millään, mut auton omistaja on vastuussa siitä, että auto on lain mukainen.
pidät turpas kiinni katsastuksessa niin ole mitää ongelmia. Veikkaampa että korkeintaan 1% näistä lastumuutooksista / virityksistä on katsastettu niille tehoille mitä autoissa todella on.
Pitää kuitenkin muistaa että vakuutusyhtiöt eivät katso hyvällä luvattomasti viriteltyjä autoja. Saattaa tulla kolarista iiiso lasku jos esim. joku loukkaantuu, tahi tulee kokonaan työkyvyttömäksi.
Noh, kolareitahan ei taitavat aja, mutta kuitenkin on hyvä riskit tietää!
Ammattilainen näkee hetkessä onko auto lastutettu. Ja vakuutusyhtiötkään ei tyhmiä ole, kaikki tietää että turbot on helppo lastuttaa ja vähemmästäkin jättää yhtiöt korvaukset maksamatta.
olen yrittänyt paasata näille lastuvirittäjille.
Tekniikan maailmassa oli aiheesta kattava kolimiosainen tietopaketti. Sieltä löytyy kaikki nykyiset vaatimukset selitettynä selkokielellä:
17/2003 Viritys ja pykälät, osa I s. 72
1/2004 Viritys ja pykälät, osa 3:
Tieto poistaa tuskaa s. 112
19/2003 Viritys ja pykälät, osa 2:
Alusta vireeseen - laillisesti s. 140