AutoBild no.7 farkkuvertailu Citroen C5 - Opel Insignia. Ei Opel voittanut vaikka tietenkin Opel viimevuoden vuodenautona pääsi toiselle tilalle kun oli vain kaksi tuossa vertailussa. Näköjään Citroenissä on useammaksikin vuodeksi autoa.
Citroen voitti
farkkuvertailun
23312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
On vuoden auto, hyvin pidettynä jopa kahden.
Opelia.
Vaihdoin c vitosen insigniaan. En voi ymmärtää millä perustein sitikka voitti tuossa testissä. Olen testannut noita kahta autoa käytännössä. Pisteet menevät Opelille 10-5. Suuri ero on autoilla kaikin puolin Opelin eduksi.
Missäs lehdessä tuo testisi on julkaistu, että pääsemme joukolla lukemaan.
Tojo kopioi sitikkaa.Uudessa avessa samantyyppiset etu-umpiot eli"kissansilmät"niinku sitikoissa ollut jo aikojen alusta.Tojo yrittää tehdä kopioimalla hyvän näkösen auton,ei valitettavasti onnistu,never.Teollisuusvakoilullahan ne japskifirmat aikonaan saatiin toimimaan.
hiukan eli ranskalaisen suunnittelukeskuksen suunnittelijat kopioivat sitikkaa jos kopioivat.
Miten ranskalainen auto voitti saksalaisen auton saksalaisessa lehdessä ? Kyllä nyt on tullut jotain vulkaanista laskeumaa saksaan.
TM talviautovertailu 2009, Whatcar 4/5 pistettä, MSN Auto piti hyvänä, ja nyt Autobildissä C5 voittaa Opelin. Kyllä kelpaa.
Sitikka on tosiaan kääntänyt uuden lehden. Laatu, ulkonäkö ja hinta ovat kohdallaan. Sitäpaitsi eurooppalainen tietenkin ostaa eurooppalaisen auton.
suomalaisetpa ei osta vaan Skodaa, VW:tä ja Toyotaa.
ei osta Toyotaa, vaan Skodaa, Vw:tä ja Peugeotia ja Citroenia ja Fiatia.
Eri Maku.
kun katsotaan niin vain Toyotaa ja VW:tä enimmäkseen ostetaan ja GM tuotteita. Ei näy ranskan autoja amerikan markkinoilla ja aasiassa.
12/09. Siellä C5 viimeisenä.
ollaan keskellä yötä testi ja katsastus arkistoilla.
ei myydä esim. Citroenia lainkaan. PSA konsernissa on viisaasyi päätetty pysyä Euroopan markkinoilla, joilla riittää haastetta.
Yhdysvaltain markkinat ovat monella tavalla haastavia, kuten esim. Nokia Suomesta ja Toyota Japanista ovat huomanneet.
Myyntivolyymin kasvattaminen liian nopeasti ja hinnalla millä hyvänsä ei ole taloudellisesti järkevää.
Aasiassa Kiinassa Citroenilla on tehdas. Toki kiinan omat merkit jylläävät.
Kaikkia laatutuotteita ei myydä kaikilla markkinoilla. Esim. Suomessa ei myydä kaikkia automerkkejä ja malleja.
TM talviautotestissä viidentenä arvosanalla hyvä.
ollaan jo aamusella aikaisin sitikkapalstalla. Tilastot näköjään kiehtoo kun pitää herätä jo aikaisin niitä katsomaan.
jenkeille kun ei kelpaa kuin laatuautot. Ranskiksilla ei siellä yksinkertaisesti menestymisen mahdollisuuksia.
Citroenilla kulttisuosio jenkeissä.Niitä arvostetaan siellä automaailman innovaattoreina,kuten aikoina DS.
taloudellise reaaliteetit hiukan hakusessa.
Jos ajattelet vaikka suomalaisia tuotteita ja niiden markkinointia ja myyntiä, niin huomaat, että markkinat, joilla halutaan olla mukana kannattaa tarkkaan miettiä.
Ranskalaisilla autoilla saattaisi olla menestymisen mahdollisuuksia, mutta Amerikan markkinoille murtautuminen vaatisi aivan suunnattomia taloudellisia panostuksia. Fiat teki tämän tempun yhteistyöprojektina Chryslerin kanssa.
Citroenin yhteistyökumppaneita ovat tällä hetkellä Euroopassa BMW ja Aasiassa Mitsubishi.
Jos epäilet sanojani, niin kyselejoltakin toiselta asiantuntijalta. Vaikka sellaiselta, joka ajaa Toyotaa,
ei mene shittiksellä hyvin kun ei riitä rahat amerikan vaativille markkinoille. Kahdesti konkurssiin mennyt vikapesäke. Vaativa jenkkikuluttaja ei sellaista huolisi kuin kovalla alennuksella.
todellakaan ymmärrä kovin paljon kaupasta ja markkinoinnista.
Kannattaa hyvintarkkaan miettiä esim. venäjän ja Usa:n markkinoille menoa.
Kyse ei todellakaan ole pelkästään tuotteen laadusta/laaduttomuudesta.
Toyotankin "maailmanvalloitus" saamassa nolon lopun, tai ainakin se on jo tullut hyvin kalliiksi.
Tästä asiasta, en viitsi enempää kinata. Kehoitan sinua kuitenkin kyselemään joltakin taloutta opiskelleelta asiasta.
aina löytyy varsinkin tarkoituksenhakuisia varsinkin kun on oma rakas automerkki kyseessä. On olemassa sanonta että suomalaisen miehen akkaakin saa haukkua kunhan ei autoa.
Sanottiin että sitikka voitti testin. Luin itsekkin mutta en huomannut että sitikka olisi voittanut. Lopussa vain kerrottiin molempien hyvistä ja huonoista ominaisuuksista.