Mistä mahtaa johtua, että xantiani(-97/1.8i)kuluttaa öljyä kesällä, mutta ei talvella. Olen tietoinen venttiilivarrenkumien ongelmasta, mutta miten ulkolämpötila vaikuttaa asiaan?
öljyn kulutus
Roger
131406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jotain vaikutusta voi olla sillä, että talvella öljy on kylmän takia jäykempää keskimäärin, sillä sen keskimääräinen lämpötila ajon aikana on alhaisempi kuin kesällä. Eli kun starttaat kylmänä, niin silloin öljy on huomattavasti jäykempää ja pysyy varmaan ainakin 10 km viskositeetiltaan sen verran jäykempänä, että sillä on vaikutusta kulutukseen.
Mutta turha tuota on siinä mielessä spekuloida, että jos öljyä kuluu, kannattaa ne kumit vaihtaa. Katalysaattori ei pidä öljystä oli sitten kesä tai talvi.
mitä mahtaa maksaa ko. toimenpide?
Vuosimallin mukaan sinullakin on 16V-kone ja kyselin itse joku aika sitten arvioita eri liikkeistä. Koska kansi on pakko avata niin työmääräarvio oli keskimäärin 5-6 tuntia. Siihen kumit, kannentiivisteet yms päälle. Eli ei ihan halpaa.
ootko kattonut onko konehuone sotkuinen talvella.tulisko mittatikusta ulos.jos huohotinletkut olis jäässä talavella?????
konehuoneeseen mitään. Siltä osin asia kunnossa, eikä vuoda maahankaan. Öljy katoaa ilmeisesti palamalla ja vain kesäaikaan.
Miten paljon se kuluttaa ? Pieni kulutus ei haittaa mitään eikä sen tähden kannata konetta aukoa. Öljymerkilläkin on vaikutusta,kokeile ensin toista öljyä, jos nyt käytät 0W- niin kokeile 5-W.
on jotain 0,5 litraa 1-2 tkm. Tarkkaa arviota vaikea antaa, mutta kesällä saattaa yllättäen kadota mittatikun alarajamerkin allekin.
Oliko niin, että 5-W on jähmeämpää??
Kaikki koneet eivät todellakaan kestä 0W öljyjä, vaan ne tulee moottorista ulos, eikä sen jälkeen siellä pysy enää mitkään muutkaan öljyt.
Tieliikenteessä ei ole mitään perusteltua syytä käyttää 0W öljyjä, jos polttoainetta haluaa säästää niin valinta on silloin 5W30 ACEA A1/B1.
Samanikäinen 1.8 16V syö mullakin tasaisesti noin 3dl/1000 km.
Unohtui mainita referenssiksi, että oma 1.8i16V kuluttaa aika tarkkaan 1dl / 1000km. Alkuperäiset kumit, 110tkm mittarissa ja öljynä Shell Helix Ultra 5W-40. Vaihtoväli 20tkm, puolessa välissä lisään aina litran.
Koko omistusajalta auton öljyn kulutus on ollut sama, eli viimeiset 45tkm.
Nuo koneet tunnetusti kuluttaa öljyä pari desiä tuhannella jo uudesta asti, eikä se johdu (ainakaan kokonaan) mistään kumeista, vaan sylintereiden väärästä hoonauksesta eli on valmistusvika/ominaisuus. Se on sitä ranskalaista laadunvalvontaa. Kyllä niitä joskus maahantuojan toimesta korjattiinkin, mutta aika uutena. Varsinaista haittaa tuosta kulutuksesta ei ole, jos vaan muistaa lisätä ajoissa. Katti ei tuosta kärsi mitenkään, vaikka jotkut niin luuleekin. Kaksilitraisessa kulutusta ei ole tai se johtuu em. kumeista, koskapa siinä on erityyppiset sylinterit.
Kumma kyllä, 300tkm ajettu BX:ni ei kuluta enää tippaakaan öljyä kun siihen vaihdettiin kumit. Ennen korjausta se kulutti kaksi litraa öljyä tuhannelle.
Tuttu korjaajakin totesi Xantiankin öljynkulutukseen (1l/1000km), että kaikista 1,8 8v koneista on loppunut öljynkulutus kumien vaihdon jälkeen. Samainen ammattilainen totesi myös, että yhteenkään 1,8 16v koneeseen ei ole tarvinnut vaihtaa venttiilinkumeja.
Tuttu automyyjä vakuutti, että sylinterivirhe oli -93 mallin autoissa ja kaikki missä havaittiin oljynkulutusta, korjattin.
Melkein jokaiseen BX:ään, myös omaani, on vaihdettu katalysaattori jälkeenpäin, mistä lie johtuu?
Voin toki olla väärässäkin..;)
Jos koneessa oli se hoonausvika, se vei jopa litran-pari tuhannella. Viallisia koneita oli ainakin syksyllä 1996 Xantioissa ja Peugeoteissa.
Normaalisti öljyä ei juuri tarvitse vaihtovälillä lisäillä -ehkä ihan loppumetreillä.