Mitkä mopot on parhaita, jotka saa koviten kulkemaan?
Saako halvan mopon viritettyä halvalla?
Saako halvan mopon viritettyä halvalla?
Viritä Mopo, keskustelu käyntiin
Rockerfeller
14609
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kiinalainenkin käy, jos 70-80 km/h huiput riittää. Ei muuta kun rajottimet pois, netistä löytyy ohjeita. Jos haluaa viritellä oikein kunnon tappovehkeen niin kannattaa katsoa jotain Apriliaa tms. ja sitten lähteä jo eturattaan vaihtoon ja mahdollisesti poraukseen. Tulee luonnolisestikin kalliimmaksi kun 75 km/h kiinanihme.
www.käännäpää.fi
Ja mitenkä tämä liittyy asiaan?
Winner 2tahtinen.prikka pois ja thats it=)tälläinen 100kg painava ja aikamies karju päällä 65kmh.kiihtyvyyskin kuin pienellä ampiaisella päästelisi.tottahan enempi virittelemällä kulkisi jos mitä vain,niinkuin mikä muukin mopo.mutta vältä noita 4 tahtisia jos mielit kulkevaa peliä.onhan ne sivistyneempiä ja hiljaisia vaan kulkupuolen piristäminen vaatii tieto/taitoa huomattavasti enempi ynnä huoltohommeleita kuten esim:venttiilien säädöt ja öljynvaihdot ym.valinta toki sinun,vapaa(?)maa..
www.käännäpää.fi selittää asiaa viritykseen liittyvistä ongelmista tieliikenteessä.
Joo, mutta kun piti keskustella mopon virityksestä ei virityksen vaaroista!!!!!!!!!!
Paljonhan täällä onkin virityksestä kirjoitettu, tuppaa vaan unohtumaan ne tosiasiat, eli ne seuraukset. Monet täällä palstalla valittaa mopon hitautta ja perustelee virityksiään sillä, että kevari maksaa, ajattelematta sen kummemin, KUINKA KALLIIKSI VIRITETTY MOPO TULEE LIIKENTEESSÄ.
Mopon virittäminen ei ole kummoinenkaan juttu tai minkä muun polttomoottorilla toimivan laitteen, siihen ei kummoisia kykyjä tarvita. Monelta puuttu kuitenkin se ymmärrys, että mitä ollaan todellisuudessa tekemässä, tehdään laiton ajoneuvo liikenteeseen, ellei sitä sitten asianmukaisesti muutoskatsasteta. Vaihdetaan vaan rattaat "välit" toisiin, väännetään mahdollinen holkki "prikka" pakoputkesta, muutetaan kaasutinta jne. nämä tehdään ja entinen mopo muuttui MOOTTORIPYÖRÄKSI, jota ei ole katsastettu, ei vakuutettu ja useimmissa tapauksissa ei ole ajokorttiakaan. Jo pelkkä korotetu vakuutusmaksu saa monen pojan hiljaiseksi, sakot ja autoverot päälle, nämä kaikki voi lukea selkokielellä www.käännäpää.fi jos jollakin on vielä haluja virittää.
Kaikkihan ne puolustaa omaa mopoaan, joten sanon että Skyteam Monkey. Nelarihan se on, ja sen saa kulkemaan laittamalla isompaa konetta (suurin kone mitä Lifanilta saa suoraan heitettyä mankin runkoon on 160cc). Tosin vakiopytylläkin saa tehoa aika mukavasti irti joko vakiokaasarilla tai sit isommalla bensansyöttäjällä. Virinokkaa ja muuta kivaa laittamalla kulkee jo 75-80km/h.
72cc, tehari, 20mm kaasari, virinokka, välit ja muut tarpeelliset härpäkkeet ja manki kulkee jo lähemmäs satasta. Seuraavaksi sit isompaa konetta. Vaikeampihan se on virittää kuin 2-tahti, mut on se sen arvoista. Ja tulee halvaksi, koska hankintahinta on alle tonnin ja siihen päälle virihärpäkkeet maksaa taatusti alle sen kaks tonnia, jonka verran maksaa uus Derbi. Ja koska Hondan osat käy, tulee vielä halvemmaksi, koska niitä liikkuu paljon käytettyinä.
..tälläsellä tehopakkauksella, ei ole mitää asiaa tielle. tuskin saa edes muutoskatsastettua tieliikenteeseen:D
Monkeyn ja PV:n virittämisestä saa kovennettua kuristushuonetta, koska niissä ominaisuudet (jarrut, runko, jousitus ym.) eivät riitä suuremmille nopeuksille. Eivät sovellu viritettäväksi!
Nykyaikaiset enduromopot on suunniteltu 70...80 km/h nopeúdelle, joten näitä voi viritellä. Viritettyyn mopoon ei kannata ottaa edes vakuutusta, koska vakuutus ei kuitenkaan korvaa (lukee mopovakuutuksen ehdoissa). Oma veikkaukseni hyvästä virityskohteesta on CPI SX 50 SuperCross.
Käytännössä viritetty mopo on aina ilman vakuutusta, koska mopon ei ole enään mopo virityksen jälkeen ja siihen PITÄÄ OLLA MOOTTORIPYÖRÄN VAKUUTUS, muuten napsahtaa korotetut maksut ja muut sanktiot. Harva mopon virittäjä edes malttaa lukea niitä vakuutusehtojaan ja ajelee surutta aivan pommilla tienpäällä, tiedostamatta millaiset seuraukset pahimmillaan odottavat. Vain pönttö virittää mopon tieliikenteeseen!
siis tuo moottoripyörän vakuutus ei tee vielä ajamista lailliseksi, ellei mopoa ole asiallisesti muutoskatsastettu ja kuskilla pitää olla A1-kortti.
ps. mikä siinä virittämisessä on niin vaikeaa, kun sitä ei voi tehdä kunnolla ja laillisesti????????
Millä perusteella ne on suunniteltu 70..80km/h nopeuskille? Oikeaa nopeutta mopot menevät VAIN KURITTOMANA, tasaisella tiellä n. 60km/h-70km/h. Ne mittarinopeudet sitten ihan erikseen.
Köhöm, peeveen jarruista sen verran, että itse sain viritetyn peeveen, jossa jarrut vain kunnossa, pysähtymään KEVYTMOOTTORIPYÖRÄKORTIN AJOKOKEEN HÄTÄJARRUTUKSEN VAATIMALLE MATKALLE, VAADITUSTA NOPEUDESTA. Kun vaijeri on oikein säädetty, hyvät jarrupalat, jotka eivät ole lasittuneet ja kaikki paikat puhtaana, niin varmasti pysähtyy. Jarrutehoa jopa liikaakin, kun joskus meinaa jarrut lukkiutua.
Peevee on mainio viritettävä, halpaa ja toimivaa. Sanktioit kiinnijäädessä eivät eroa uudempiin pätkääkään.
"Hero-Puch" Noissa nopeuslukemissa ei paino vaikuta juuri mitään, enemmän ilmanvastus hidastaa kuin paino. Rengaspaineet tarpeeksi korkeiksi, niin 30kg ei muuta nopeutta juuri yhtään, jos oletetaan ilmanvastuksen olevan vakio. Vaikutus on suuri ainoastaan kiihtyvyyteen.
Huomio!! Tämmonen hemmo kuin Roni Takala asuu Tervajoella nimimerkki motot.netissä =>http://www.motot.net/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=99222 tilailee osia postiennakolla ja ei ees oo varaa hakee postista sitä pakettia minkä on tilannu!!! Jakakaa eteen päin sillä ei oikein oo kiva lähetellä turhaan paketteja jos sattuu tämmönen kohalle joka ei hae sitten sitä!