628 vai 635csi?

Kuutos-sarja, E24. (muistaakseni)

Korimalli on E24 ja tässä jotain tietoa näin alkuun...

628i
184 hv
0-100 km/h 9,1 sek
212 km/h

635i
218 hv
0-100 km/h 7,4 sek
229 km/h

Morot!

Pakko taas jälleen avata suu, kun on 600-sarjasta kyse :)

Eli kyseessä on tosiaan E24-kopan 6xx CSi. Moottoreina oli kummassakin isolohko M30, aikasemmin 70-luvun lopulta löytyy myös ns. pässinsarvi M69 (tunnistaa erilaisesta sarvien muotoisesta imusarjasta). Tekniikaltaan idioottivarma ja talvellakin luotettava. Huoltoa kaipaa, mutta tietysti kannattaa kuunnella ääniä ja seurata, ei nuo uusia ole. Kulutuspuoli menee 80 km/h 8-9L ja kaupungissa sellasta 13 litraa satasella. Kengittämällä vie, mutta vääntävä ja kestävä kone tuo on kokonaisuudessaan. Ainoa huono on pellit ja metalliosat. Ne tuppaa lahoamaan saumoista ja lokarikaarista, ruostesuojaus kannattavaa siis. Mitä korjauspuoleen tulee, tulee asenne ottaa jo heti alusta alkaen harrastuksena ja kannattaa opetella itse korjaamaan kun se tuohon on vielä niin helppoa. Korjaamoon kun kiesin vie niin helposti tulee 50% klassikkolisää, tietysti jos on osaava tuttu niin asia erikseen.

Taloudellisuus 628:n ja 635:n kanssa on niin ja näin, pikemminkin niin että kummassa on enemmän tekemistä ja paremmat varusteet, ainakin niin itse valitsen. Esmes automaattina ja cruiserilla on nautinto loikottaa motarilla. Helposti voi nuo TypeR civicit alkaa keulimaan ja ei siinä mitään varmaan menevätkin ohitte..taajamassa, mutta kun lähetään tonne kunnon pikitielle niin voi sanoo morjens, ajonautinto on mahtava :)

Ja tosiaan..kun miettii mitä vastineita oli 80-luvulla kilpailijoilla, puhumattakaan 70-luvusta. Ulkomaisista julkaisuista kannattaa lukea, ja miksei TM 9/84:sta missä oli M635:n testi. Noh..vähän ehkä subjektiivinen näkökulma ja offtopikkia, mut pirssi on komia.

Kevättä kaikille!