Kertokaahan joku että mikä tuota astraa (-95, 1,6 16v) vaivaa kun se juopottelee öljyä ihan randomilla. Välillä saattaa mennä 1000km ilman kulutusta, ja sitten seuraavalla kahdellasadalla km:llä menee litra. Öljyä se ei polta (sillä ei savuta) ja ei myöskään ulospäin vuoda (sillä ei tiputa). Öljy kertyykin imusarjaan löysäksi töhnäksi, mitä sitten on todella paljon siellä.
Ainoa oire, mikä tästä viasta seuraa, on egr-venttiilin tukkeutuminen ja sitä kautta tyhjäkäynnin sekoaminen. Mitään muuta auton käytökselle ei öljyjuopottelusta tapahdu. Korjattava tuo vika nyt kuitenkin on, sillä ei moinen kulutus taida mihinkään normeihin mahtua ja vituttaa kokoajan maksaa egr:n puhdistamisesta. Vaan kyllä maksaa koneen avaaminenkin, saatika remontointi!
Ainoa oire, mikä tästä viasta seuraa, on egr-venttiilin tukkeutuminen ja sitä kautta tyhjäkäynnin sekoaminen. Mitään muuta auton käytökselle ei öljyjuopottelusta tapahdu. Korjattava tuo vika nyt kuitenkin on, sillä ei moinen kulutus taida mihinkään normeihin mahtua ja vituttaa kokoajan maksaa egr:n puhdistamisesta. Vaan kyllä maksaa koneen avaaminenkin, saatika remontointi!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Arvauksia:
1) venttiilivarren kumit?
2) Männänrengasvika - paas mitaten puristukset
kumit vaihdettu ja puristukset mitattu/ok.!!
...maksoi koko homman laitto.
venttiilivarrenkumien vaihto maksoi 300e. vaihtoivat avaamatta koneen kantta.
se remppa oljynkulutukseen?
eipä ollut ohjurinkumien vaihdolla vaikutusta tähän vikaan.
öö.. Eikös jo ooppelin huolto sano et tuossa kyseisessä koneessa on normaalia öljyn kulutusta 0,7l/1000km(!).
Kuulostaa uskomattomalta, mut tuttavien -99 mallinen astra (1.6 16V) vie myös ihan ominaisuutena aikas reilusti öljyä. On se aika kumma kun oma -89 Vectra 2.0 ei vaadi ollenkaan öljyn täydennystä 10000km vaihtovälillä!
Onhan se tietysti ihan kiva kun ei tartte öljyjä vaihtaa ollenkaan kun uusiutuvat lisäilyn myötä..
Tuossa moottorissa myös syy siihen miksi seuraava auto on 1.6 16V Escortti..hiukkasen parempi motti toi zetekki :) (ehkä tämä herättää vilskettää ooppelipalstalla..hih)
taidatpa joutua vaan ojasta allikkoon kun meinaat opelin foordiin vaihtaa....
Täällä ollaan allikossa ja hyvin on rämpinyt tähän asti tuo foordi :)
ed. mainittu 89-92 2.0 8v ovat kyllä opelin historian parhaita koneita. ei mitään ecotec moottoreita jotka vie vaan öljyä ja nakuttaa.. kokemusta on, vectra 93 2.0 8v astra 97 1.6 16v ja vectra 00 2.0 16v. astra oli paha, 7400 km ja öljytikku oli kuiva! ja kyllä ne sieltä pakoputkesta tuli savuna...
vaikka tuon astran öljyn kulutus mahtuisikin normeihin noissa lukemissa (mitä se ei tee), normeihin ei kuitenkaan mahdu jatkuva egr-venttiilin tukkeutuminen. Se tekee tilanteesta kimurantin.
Kuulostaa ihan entiseltä autoltani.
-95 1.6 16v farmari, josta pamahti jakohihna ja kone remonttiin.
Ennen remonttia öljynkulutus oli /- 0, eli vähäistä.
Remontin jälkeen öljyn kulutus juuri tuollaista epäsäännöllisen runsasta.
opel-huolto ei keksinyt mitään vikaa, joten auto lähti vaihtoon puoli vuotta sitä ihmeteltyäni.
Omassani epäilen, ettei remontti onnistunut ja liittyisi jotenkin siihen kuinka kuumana kone käy, niin rupiaa hörppimään öljyä. Välillä öljy tikussa oli kuin veden sekaista harmaata, vaahtoutunutta.
millonka myit autosi? tiedä vaikka kyseessä tosiaan olisi sama paska. Ja minne sen myit. Älä pelkää...en tule luoksesi kylään ;). Toisaalta ei varmaan ole ainoa astra yksilö joka kikkailee tällä tavalla.
Vuosi sitten, tammikuussa 2003 vaihdoin autoa. Hertz-leasen kautta (Espoo), eivät varmasti ottaneet sinne sitä myyntiin.
TG_-_88, tumman sininen, tuulilasi halki alareunasta.
ei taida olla sama opeli kysymyksessä.voi kyllä hyvinkin olla läpikäynyt saman rosessin kuin entisesi!?