Päätin tehdä ihan oman vertailun Avensiksen ja C5:n välillä. Omassa vertailussa kiinnitän huomiota niihin asioihin, jotka ovat minulle tärkeitä.
Mielipiteet esim ajettavuudesta ovat täysin subjektiivisia. Niin ne on ns ammattilaistenkin mielipiteet. Omalla kohdalla ei voi mennä väärin. Lehtien testeihin luottaessa voi niin joskus käydä.
1. Hinta: Avensis 8 ja C5 7
2. jälleenmyyntiarvo: Avensis 9 ja C5 7
3.Ajettavuus Avensis 8 ja C5 9
4. mukavuus: Avensis 7 ja C5 9
5. luotettavuus: Avensis 9 ja C5 8
6. moottorit yleisarvosana: Avensis 8 ja C5 9
7. turvallisuus. Avensis 9 ja C5 9
9.tilat Avensis 8 ja C5 7
10 muotoilu Avensis 7 ja C5 9
11 huoltokust. Avensis 8 ja C5 8
12päästöt Avensis 8 ja C5 9
13. yleinen laatuvaikutelma Avensis 7 ja C5 9
14 varustelu Avensis 8 ja C5 9
yhteensä Avensis 72 ja C5 77
Näiden syiden takia olen valinnut Citroenin. Tiedän, että juuri sinä annat pisteet oman mieltymyksesi tuntemustesi mukaan. Näin me kaikki voimme valita itsenäisesti omaan tarpeesen vastaavan auton.
Mielipiteet esim ajettavuudesta ovat täysin subjektiivisia. Niin ne on ns ammattilaistenkin mielipiteet. Omalla kohdalla ei voi mennä väärin. Lehtien testeihin luottaessa voi niin joskus käydä.
1. Hinta: Avensis 8 ja C5 7
2. jälleenmyyntiarvo: Avensis 9 ja C5 7
3.Ajettavuus Avensis 8 ja C5 9
4. mukavuus: Avensis 7 ja C5 9
5. luotettavuus: Avensis 9 ja C5 8
6. moottorit yleisarvosana: Avensis 8 ja C5 9
7. turvallisuus. Avensis 9 ja C5 9
9.tilat Avensis 8 ja C5 7
10 muotoilu Avensis 7 ja C5 9
11 huoltokust. Avensis 8 ja C5 8
12päästöt Avensis 8 ja C5 9
13. yleinen laatuvaikutelma Avensis 7 ja C5 9
14 varustelu Avensis 8 ja C5 9
yhteensä Avensis 72 ja C5 77
Näiden syiden takia olen valinnut Citroenin. Tiedän, että juuri sinä annat pisteet oman mieltymyksesi tuntemustesi mukaan. Näin me kaikki voimme valita itsenäisesti omaan tarpeesen vastaavan auton.
Vastaukset 25
Vanhimmat
pisteitä laskettaessa. Numerointiin oli tullut painovirhe.
Oikeat pistemäärät 104 ja 109.
Lopputulos kuitenkin oikein. (järjestys)
Pistemäärien eron pienuus kertoo siitä, että autot lähestyvät toisiaan koko ajan, niin luotettavuudeltaan, kuin muilta ominaisuuksiltaan.
tarkoitushakuisesti kyhänny tuota listaasi. Muuten kyllä harvinaisen asiallinen kirjoitus näille sivuille.
Niin luulen, tosin en teidä mutta siltä se vaikuttaa.
niin voimakkaasti kirjoituksessani vaikutti, että noin vaikutuit?
sulla ei näköjään ole sitikkaa
mutta jos viestisi oli åsmålle, niin on minulla 4 Citroenia.
hyvä hyvä åsmå
TM 12/09 ja autobildin uusin laaturaportti 2008. Siellä se totuus on. Kyllä ammattilaiset osaa. Toista se on amatöörien laita. Mitä siitä tulee jos amatöörit pistettäisiin autoja katsastamaan tai korjaamolle töihin. Ei kertakaikkiaan mitään.
ei koske niitä malleja, joita aloittajana pisteytin.
Antamieni pisteiden perusteella on helppo ymmärtää valintani.
Amatöörit ajavat itse autojaan ja jokaisella on oikeus ajaa sellaisella, joka itseä miellyttää.
Tänään sattui silmiin uuden DS3 mallin mainos: "Ei toista samanlaista". Tässä lauseessa kitetytyy aika paljon siitä filosofiasta, mikä Citikalla on. Pyrkimys rohkeasti yksilöölisiin ratkaisuihin.
Tämä individualismi koetaan joillakin tahoilla uhkaksi ja käsittämättömäksi päämääräksi.
Moneen tilastoja esittelevän kirjoittajaan saattaisi purra paremmin mainoslause:"kaikki samanlaisia, ei erotu muista".
ratkaisut vain tuntuvat tuottavan vuodesta toiseen erinäisiä vikoja varsinkin sähköpuolella. Luotettavuus puuttuu.
ratkaisut ovat joskus vikaherkkiä, myönnän. Toisaalta ne vievät koko autoteollisuutta eteenpäin. Viime aikoina viat ovat kaikissa merkeissä lisääntyneet mm. elektroniikan lisääntymisen myötä.
Sähköpuolen vikoja ei uusimmissa Sitikoissa ole raportoitu muita merkkejä enemmän.
on aina vikoja. Se on sen luonto ja perinne. Sitikka ei ole sitikka jos siinä ei ole vikoja.
väitteet. Päästin juuri kymmenen vuotta vanhan Citikkani kesäksi lepäämään. Taas talvi ongelmitta takana.
Kesäksi otin käyttöön toisen Citikan vm 1973. Saas nähdä, tuleeko tänä kesänä vikoja. Kolmeen edelliseen vuoteen ei ole mitään ollut.
Kyllä pelittää!
Citroen ei ole koskaan kopioinut muita vaan tehnyt aina omat autonsa.Siihen perustuu yksilöllisyys ja innovaatio.Toisin kuin japanilaiset,kopioivat vaan muita merkkejä ja ottavat parhaat ominaisuudet omiin autoihinsa.Ja sitten näitä törkeitä ja suoria kopioita esim tojota urban cruiser.Ihan on crhysler pt cruiserin näköinen...kopio mikä kopio,valitettavasti tojoterot
on maailman myydyin eli halutuin automerkki. Sitä mitä eniten ostetaan sitä eniten halutaan. Jos et halua et osta näin simppeliä se on.
se sitikan maine vikaherkkänä automerkkinä. Sille on muodostunut vahva todellisuuspohja vuosikymmenten kuluessa. Jos sitikka tekee oikeasti luotettavan auton joka voittaa laatututkimuksissa kaikki muut niin vasta sitten uskon että jotain on ihan oikeasti tapahtunut sitikka laadussa parempaan päin. Ilman todisteita en usko..
Ja Parikkalan piiat. Tuliko pieni ajatusvirhe? Nimittäin suurin osa maailman autoilevista ihmisistä ajaa jollakin muulla merkillä, kuin tuo "listahirmu" tojotasi.
Jos "sitä" eniten haluttaisiin, niin silloinhan selvästi suurin osa meistä "harhaoppineistakin" ajelisi tojollasi. Mutta kun asia ei lainkaan ole noin, niinkuin itse ehkä haluaisit.
Onneksi on noita vaihtoehtoisia ja haluttuja autoja muitakin, kun on kerran oikeus ja vapaus ihan itse tehdä tuo valinta ohi katsastus- yms. vikatilastojen.
Kun itse selvästi uskot sokeasti noihin listoihin, niin veikkaan, että kauppias on varannut sinulle jo vappupöytäänkin puolestasi jotain suuhunpantavaa.
Lue mainoksia ahkerasti ja osta kaikki ne valmiit tarjoukset, niin ei tarvitse nautiskella omien makumieltymysten mukaan, niinkuin Me itsenäisesti päättävät teemme.
Minun suositukseni sinulle on hoo-koon sinistä lenkki ja pullo kossua.
mutta vikoja kyllä liioitellaan erittäin paljon. mm tällä palstalla. Lisäksi suuri osa vioista keskittyy muutamiin malleihin. Esimerkkinä ensimmäisen ja osittain toisen sarjan C5, joka tuotiin keskeneräisenä markkinoille. Esim. edeltäjässä Xantiassa vähemmän vikoja.
C5:nkin viat on jo korjattu ja alkupäänkin autot toimivat varsin hyvin. Kokemusta on. Uuden C5- mallin koeajoihin ja testaukseen käytettiin paljon aikaa ennen markkinoille tuloa, jotta edellisen mallin viat eivät uudessa mallissa kiusaisi.
Joillakin merkeillä maine kestää lukuisia vikoja ilman, että maine kärsii.
PS. Laatutukimus ja vikatilastot ovat eri asioita. On virheellistä käyttää laatututkimus- sanaa pelkästään jostakin katsastustilastosta.
maailman enemmistö ei aja ainakaan sitikoilla. Siitä kun ei mitään tulisi kun korjaamon pihat olisivat täynnä vain viallisia korjaamista odottavia sitikoita. Kuluttavalistus on tärkeää että vialliset epävarmat tuotteet jäävät kauppaan ja kuluttajat saavat laatutuotteita. Korjaamot tosin kärsivät kun eivät pääse sitikoita korjailemaan ja rahastamaan mutta se on vain hyväksyttävä vastapainona huoleton autoilu luotettavilla automerkeillä.
voittaa ensimmäisen laatu, katsastus, käyttäjätyytyväisyys tai vikatilaston? On se vaan ihme kun sitikkakuskeilla olisi mahdollisuus äänestää automerkkinsä parhaaksi esim. vuosittaisessa Tuulilasin järjestämässä Merkkien Merkki tutkimuksessa mutta näin ei vaan tapahdu...MIKSI? Nyt äänestäkää seuraavan kerran niin ei tarvitse tästäkään asiasta kinata. Antaa noille ainaisille voittajille Toyotalle tai Bemarille köniin jos olette kerran sitä mieltä että sitikkanne on paras. Ilman kovaa äänivyöryä ei asia ikinä muutu vaan sitikkaa pidetään aina aliarvostettuna automerkkinä. Eihän vaaleissakaan jätetä äänestämättä...eihän. Toimikaa ja äänestäkää..
ja tästä on tällä palstalla jo useasti mainittu. Vihjeenä annan, että auto on uusi C5.
esim. Ranskassa paljon autokorjaamoja?
Kuinka paljon takaisinkutsuja, jotka ihan aikuisen oikeasti työllistävät korjaamoja, pitää Toyotalle vielä tulla, että sinäkin nimimerkki tojoonauto sen huomaisit ja ymmärtäisit?
Onko Toyota ihan vakavasti kysyen mielestäsi huoleton ja turvallinen?
Vastaukseksi en hyväksy niitä vanhentuneita katsastustilastoja, joissa ei ole Toyotan vikoja löydetty, vaikka ne autoissa olemassa olivatkin.
Kun niin tärkeänä pidät kuluttajavalistusta, niin miten suhtaudut Toyotan vikoihin? Missä oli kuluttajavalistus silloi, kun tehdas salasi vakavia vikoja?
Onko mielestäsi edelleeen kysymyksesä valheellinen tieto, vaikka Toyota on itse asian myöntänyt?
Uusimmassa TUV katsastustilastossa oli outoa, että Citroen C1 ja Peugeot 1007 menestyivät huonommin, kuin Toyota Aygo. Vaikka ne ovat teknisesti sama auto. Suurin ero taisi olla valoissa, eli viittaa "ranskalaisten" autojen käyttäjien huolettomuuteen.
Lueskelin tutkimusta Autobildin saksalaisesta numerosta. Siinäkin moista ihmeteltiin.
Ja tojoautolla on huoltokorjaamoille työllistävä vaikutus. Yksi huoltoneuvoja lisää ja syy tuon laatuauton takaisinkutsut.
http://www.autokiila.fi/yhteystiedot_osasto.aspx?tid=399&uid=39890