Osaatteko sanoa mikä kylmälaite olisi paras purjeveneeseen. Etsin laitetta joka veisi mahdollisimman vähän virtaa ?
paras kylmälaite?
!!!
291434
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
ei vie yhtään virtaa - voi vain vähän hidastaa veneen nopeutta..
Normaali styroxboxi riittää. Riippuen matkan pituudesta oluet pakastimeen ja ladotaan kerroksittain oikein temperoituna. Päälimmäiseksi jos tilaa jää voi heittää kinkkusiivu ja juustopaketin. Vaasan ruisleipäpalojahan voi sitten säilyttää lämpimässä.
itse systeemi jossa moottorin pyörittämä hihnakäyttöinen kompressori joka jäädyttää Polyuretaanieristeisen arkkumallisen kylmätilan suljetussa yläosassa olevan 5..10l vesisäiliön pakkasenpuolelle n.-20...-30 asteiseksi moottorikäytön aikana hyvin nopeaan.
Tästä kylmätilasta omavoimainen termostaatti päästää kylmää koko siihen alla olevaan varsinaiseen kylmäarkkuun pitäen siellä lämpötilan n. 5 asteessa.
Tuollainen 5l tilavuuksinen jääpaketti pitää alla olevan 20l arkun useita päiviä kylmänä ja taas kun käynnistät moottorisi saat kylmää lisää ja sähköä ei kulu ollenkaan.
Tällaisia järjestelmiä voi rakentaa lähes kuka tahansa kylmäkone liike.
Minulla oli tuollainen, kunnes kompuralle tuli tunnit täyteen. Erinomainen vehje, mutta uuden kompuran saanti olisi ollut hankalaa, joten vaihtui Isothermin sähköiseen. Tutulla olisi ollut myydä toimiva kompurakin, mutta sen sijainti oli Jenkeissä ja toimitusaika yli 6 kk. Varaajana ei ollut vesisäiliö, vaan joku suolaliuos, joka jäätyi noin -5 asteessa. Jään jäähdyttäminen pakastuslämpötiloihinhan ei varaa paljoakaan kylmää verrattuna jään sulamislämpöön. Mutta jos joku on kiinnostunut ylijääneestä hihnapyörästä, jossa oli magneettikytkin kompressorin vetoon, sen on vielä tallella.
Kokemusta on siis noista kahdesta systeemistä, ei useammasta sähköisestä. Isothermin kompressori ASU SP yhdistelmä ainakin on toiminut odotetulla tavalla. Jos nyt pitäisi valita Isothermin kaltaisen ja hihnavetoisen välillä, tulisi pitkä mietintä. Molemmilla on selvät vahvuudet ja heikkoudet, joiden tasapainossa olisi miettimistä. Mieluimmin molemmat.
Kyllä kait se Isotermin kompura vehje on paras. Ainakin tunnetuin.
Pointti kuitenkin siinä, että sähkökäyttöisistä kompressoriversiot on energiataloudellisimpia.
Esim. täältä:
http://www.svb.de/index.php?sid=368b2d8e1bc3daff7d03b1ed05763077&cl=alist&cnid=12569
tuo energiatalous veneessä jossa sähkö pitää kehittää moottorin pyörittämällä generaattorilla jolloin kokonaishyötysuhde on todella heikko.
Hihnavetoisella kompressorilla jää kokonaan pois tuo sähkö välistä ja silloin hyötysuhde paranee paljon ja voimaa/tehoa riittää.
Hihnavetoinen kompressori toimii vain moottorin käydessä. Koska kyse on purjeveneestä, tuntuu vähän hölmöltä jyräyttää iso dieseli käyntiin vain jääkaapin takia esim. päivällä purjehtiessa ja illalla satamakarsinassa. Sähkön hyvä puoli on jatkuva, hiljainen kylmänpitomahdollisuus, toki hyötysuhteen kustannuksella hihnakompuraan verrattuna. Sähköä voi sitten vielä tehdä lisää useammallakin eri konstilla.
Tuossa tuli juuri ne hihnavedon vahvuudet esiin. Tehoa riittää isonkin varaajan jäädyttämiseen lyhyessä ajassa, eikä sähköä kuluteta akusta lainkaan. Huono puoli on taas riippuvuus moottorin käytöstä, eikä se tehokastakaan ole käyttää moottoria pelkän kompressorin takia. Käyttöä tarvittiin oman kokemuksen mukaan puoli tuntia vuorokaudessa ja sitähän olisi tarvittu myös paikoillaan ollessa. Olisihan maasähkökin hyödynnettävissä, mutta sitten tarvitaan reilun kokoinen sähkömoottorikin konetilaan. Iso varaaja syö myös selkeästi tilavuutta kylmäboksista.
Sähköä taas tulee koneajon sivutuotteena ja maasähkö hyödyntyy ilman lisäasennuksia. Kohtuullisella akkukapasiteetilla pysyy boksi kylmänä monta vuorokautta. Kohtuullinen kapasiteetti on tässä jo parisataa Ah. Fysikaalinen hyötysuhde on tässä tutkinnassa vähän huono lähtökohta. Sillä, kuluuko purjehduskaudessa litra löpöä enemmän vai vähemmän, ei ole suurta mielenkiintoa.
"Pointti on kuitenkin siinä että SÄHKÖKÄYTTÖISISTÄ kompressoriversiot ovat energiataloudellisimpia."
Joko meni perille?
Nestekaasujääkaappi on ehdoton ykkönen. Ei kuluta sähköä lainkaan ja kylmätilaa piisaa. Kaasunkulutus meikäläisissä olosuhteissa melko vähäistä. Itselläni kaappi päällä koko kauden ja kaksi 11kg pulloa riittää. Mitään muuta vaihtoehtoa en enään edes ajattelisi. Maailman matkaajille asia saattaa olla toinen pullojen erilaisuuden takia?
Tämä nyt riippuu kovasti tarpeista, mutta styroksinen kylmälaukku yhdistettynä verkkokassiin ja naruun toimii retkeilyorientoituneisilla purjehtijoilla. Särpimet joutuu valikoimaan säilyvyyden perusteella, eli jauhelihaa ei syödä kuin ensimmäisenä päivänä. Juomat viilenevät ankkurissa ollessa kun ne upottaa pohjan tuntumaan verkkokassissa.
Juu.
Ennen wanhaan elettiin juurikin noin ja miksei nykyäänkin. Harvemmin vaan näkee...
Ennen wanhaan oli veneissä myös syvät pilssit, joissa ruoat säilyi merimatkan ajan viileähköinä ja rantauduttua sitten "kassi pohjaan".
Kunnollinen stryrox-kylmälaukku (EI muovinen!!!) toimii varsin hyvin. Kylmäkallet kannattaa unohtaa ja pakata pakastuksen sietävää mielijuomaansa kylmälaukkuun ainakin 6 litraa (esim 4*1.5 l pulloa). Jos vielä ostaa lihat pakastettuna eikä unohtele kantta auki/raolleen, pysyy lämpötila alle 5 ainakin 3 vuorokautta helteelläkin.
Alkuperäinen kysyjä tavoitteli laiteta joka vie mahdollisimman vähän virtaa, mutta ei määritellyt muita käyttötarpeita. Jos käyttö on viikonlopun mittainen, niin tuo Joakimin systeemi lienee paras ja toimivin. Mutta jos tarve on esim. lomapurjehduksesta ja ajallisesti viikoista, niin silloinpa se ei enää toimi kun niitä pakastettuja juomia ei satamakaupoista saa, muutama pinaattikeittopaketti on hyvä alku mutta silti sillä ei pitkälle pötkitä ellei kylmälaukku pysty itse tekemään kylmää.
Kompressorilla varustettu kylmälaukku Joakimin ohjeilla vie ensimmäisen viikon aikana noin 75 Ah sähköä, sen jälkeen kun sinne lisätään helteessä muutaman kilometrin matkan raahattua ruokaa, voi kulutukseksi laskea reilun 20 Ah vuorokaudessa. Eli jollain sitä sähköä pitää tehdä jos sähkökylmäkaapin haluaa, ja kompressoritoiminen on siinä ehdottomasti paras.
Kaasuvehkeet on yksi varteenotettava vaihtoehto, varsinkin jos kaasulaitteita muutenkin löytyy veneestä.
Tuolla systeemillä teimme 3-viikon reissuja perheen kanssa muutama vuosi sitten. Useimmissa vierasvenesatamissa on mahdollisuus laittaa pakastimeen tavaraa. Kesähelteillä näistä vaan tahtoo loppua teho eli kolme päivän välein ei välttämättä löydy paikaa, jossa onnistuu 6 litran pakastaminen yön aikana. Usein kyse on jäätelömyyntialtaasta tms. eikä kunnon pakastimesta.
Kompurakaappi on kyllä ehdoton. Hyvin eristettynä ja kohtuukokoisena (= kylmälaukun koko) se ei vie parhaimmillaan kuin 10 Ah/vrk. Ruokaa ei kannata laittaa kompurakaappiin kuten kotona, vaan miettiä mikä oikeasti tarvitsee 5 ja mikä säilyy riittävän hyvin myös 10- 20 pilssin tuntumassa. Tietysti kylmät juomat ovat mukavia...
Voisin vielä mainita, että kompurakone ei edes vaadi kauheasti akkujen latailua jos yhdistää aurinkopanelin sähköjärjestelmäänsä. 3 kesää menty 3x100Ah akustolla ja NAPS:n 44 panelilla, Paneli pitää yllä jääkaapin ja mittariston - elikä ne itselleni tärkeimmät. Valojen, stereoiden ja töllön yltiöpäinen käyttö (nuoriso), vaatii sitten jo moottorilla/maasähköllä latailua ;D Käyttö noille viihdelaitteille rajoittuu kuitenkin useimmiten satamiin ja iltoihin, jolloin usein olllaa maasähköissä
vaikka alkuperäinen kirjoittaja kyseli mahdollisimman vähän virtaa? mutta nyt lähes jokainen kirjoittelee vain paljon sähköä kuluttavista laitteista ja satojen Ah akuista.
Ettekö lue mitä kysyttiin vai ymmärrä kysymystä?? ihmeellisiä kirjoittajia.........
Silloin olis ihmellisiä kirjoittajia jos jaksaisivat jauhaa sivukaupalla styroxboksien ominaisuuksista. Sähkökäyttöisissä on sentään jotakin keskusteltavaa.
Tässä on ratkaisu jos sinulla on veneessä jo kaasuvehkeitä tai ole valmis sellaiset ASIALLISESTI asennuttamaan.
Ja tilaakin vielä löytyy.
http://tiny.cc/j8uiu
Noita samoja näkyi Prismassa 199€ syksyllä.
Itsellä ollut 10v ilman ongelmia, paitsi kaasu tietysti joskus loppuu. Kulutus n. 10kg /per kesä kun kesäloma 4 viikkoa ja toukokuusta elokuuhun joka viikonloppu merellä.
investoida mihinkään styroxboxiin. Ei sellaisia tarvitse, kun turvautuu pelkkiin säilykkeisiin ja kuivamuonaan. Näin on pärjätty maailman sivu!!!1 Eikä mene sähköä! Jos perhe valittaa tympääntymistä Jalostajan hernariiin, laittaa pöydän koreaksi nödellä ja kuoripotuilla. ;P
"Etsin LAITETTA joka vie mahdollisimman vähän virtaaa"
Joidenkin mielestä täällä stroxboxi on ilmeisesti laite... No onhan siinä kansi ja kaukalo BUHAHAHAHAH
budjetttiveneilijälle: 12v kylmälaukku lienee paras
koneella pyöritettävä on täysin järjetön purjeveneeseen jo alun alkaen
kompurakone on ykkönen jos tilat ja lompsa antaa myöden...
"jo alun alkaen kompurakone on ykkönen jos tilat ja lompsa antaa myöden..."
Höpsis. Ei ole nestekaasun voittajaa kylmälaitteissa kun ei ole verkkovirtaa saatavilla. Miksi virtaa kuluttava hakkaisi sitä tarvitsemattoman? Kuinka monelle kesämökillä on kompurakaappi jos ei ole sähköä?
se nestekaasu hanuriisi! Kuka saatana niitä pulloja viitsii raahata? Kompurakone aurinkopaneli systeemil voittaa mennen tullen sun perseestä olevan kaasupaskan!
Jos se pullo pitää kerran kesässä vaihtaa ei se ole kovinkaan suuri vaiva. Mitään perseessäni olevaa normipaskaa lukuunottamatta en ole havainnut joten voinet omista kokemuksistasi kertoa minkälaista se "kaasupaska" on?
Edelleenkään en ymmärrä miksi asentaisi sähköä kuluttavan laitteen kun vaihtoehtona on ilman sähköä toimiva ja varmatoiminen vaihtoehto. Nestekaasukaappi on myös täysin äänetön.
Nestekaasussa on se kosteuden muodostus haitta tietysti, joka veneessä korostuu.
Ei tietysti lähimainkaan samaa luokkaa kun esimerkiksi kaasulieden tuottama, mutta oma lisänsä kuitenkin.
Itse olen myös sähkökompuran kannattaja.
Ostin uuden Isothermin CR49'n, koska se ulkomitoilta pienin. Kaappi on nyt testi käytössä kotona ja se on toiminnut nyt n. 30h 70Ah'n akkuun kytkeetynä. Akku jännite on vieläkin yli 12V.
Jos tärkein asia purjehtiessa on kylmä kalja,suosittelen pilssilämpimää kaljaa niin ei kulu ainoatakaan A/h.Sen jälkeen jääkaappi tuntuu melkein naurettavalle vehkeelle.
A/h ei ole varauksen yksikkö vaan Ah. Voidaan käyttää myös varauksen alkuperäistä yksikkö eli C (Coulomb). Määritelmän mukaan virran yksikkö = varaus jaettuna ajalla -> varaus = virta *aika eli C = Ah.
Korjaus: jos nyt kuitenkin C=As (sekunti) jolloin 1 Ah = 3600 As
Kyllä sä oot sitte viisas!