Näköjään mineraali öljy parasta, taitaa olla niin ettei synteetsillä öljyllä ole mitään muuta etua kuin suurempi viskositeetti alue. Vastaavanlaisen tuloksen luin yhdestä muusta testistä joskus 2005 vaiheilla, siinä testattiin pääasiassa öljy kalvon kestävyyttä paineen alla. Siinäkin testissä shellin mineraaliöly hakkasi shellin synteettiset, ja siinä testissä oli huomioitavaa mobil öljyjen huono menestys.
http://www.performanceoilnews.com/oils_against_oils.shtml
http://www.performanceoilnews.com/oils_against_oils.shtml
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tässä se toinen testi
http://www.animegame.com/cars/Oil Tests.pdf
Laittakaa lisää linkkejä öljytesteihin.
Enpähän tiedä. Ennen ajettiin mineraaliöljyillä 10w40 ja kone oli talvella tönkkö lähtemään käyntiin ja
yleensä nokka-akselit ja venttiilit kului jo 200tkm matkalla ..
Nyt 0w30 tai 5w40 öljyillä pidemmillä vaihtoväleillä. Käy jo kylmänä herkästi ja koneet kestää.
Tuo leikkautuminen kun ei ole ainoa öljyn ominaisuus. Ei ole hyötyä pelkästä hyvästä leikkautuvuus omin.
Öljyn pitää puhdistaa konetta ja sitoa epäpuhtauksia ym.
Mut jos haluut ajaa mineraaleilla niin teboil myy moniasteöljyä halavalla ;D
hyviä liemiä kaikki nykyään ... testit lähinnä hiusten halkomista
Tuolla paljon juttuja öljyistä jos kiinnostaa. Kääntäjällä voi suomennella
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8754291
Nyt nämä samat jutut tulee moneen kertaan.
No, mutta vastataan nyt sitten asiaankin liittyen jotain.
Komppaan "Öljykannun" kommenttia. Eli öljyjen erot ei ole suuret suurilla markkina alueilla, mutta täällä kylmissä olosuhteissa öljyjen erot tulee helpommin esiin. Mineraaliöljyjen kylmäominaisuudet eivät yllä synteettisten tasolle, joten valinta ei ole vaikeaa sen suhteen.
http://www.youtube.com/watch?v=49kETjPZP9Y
Löytyi New Yourkin takseissa tehty öljytesti:
http://www.ganoa.org/Motor_oil2.htm
Muutamia lainauksia kirjoituksesta:
"To determine whether frequent oil changes really help, we changed the oil in three cabs every 3,000 miles, using Pennzoil 10W-30. After 60,000 miles, we compared those engines with the engines from our base tests of the same oil, changed every 6,000 miles. We saw no meaningful differences."
>>>Tiheämmän öljynvaihtovälin hyötyjen selvittämiseksi kolmeen taksiin vaihdettiin öljyt 5000 km välein. 60000 ajokilometrin jälkeen tehtiin vertailu samaa öljyä käyttäneisiin, 10000 km välein öljynvaihdon tehtyihin takseihin: Mitään merkittäviä eroja ei havaittu.>>>
"In our tests, brand didn't matter much as long as the oil carried the industry's starburst symbol"
>>>Testeissämme öljymerkki ei merkinnyt, kunhan öljyllä oli laatuluokitukset kunnossa>>>
"Generally, we noted as much variation between engines using the same oil as between those using different oils. Even the engines with the most wear didn't reach a level where we could detect operational problems ... Again, all the tested oils provided adequate protection. "
>>>Samaa ja eri öljyjä käyttävissä moottoreissa oli yhtä paljon variaatioita. Kaikista kuluneemmistakaan moottoreista ei havaittu toiminnankannalta haitallisia ongelmia ... Kaikki testatut öljyt tarjosivat riittävän suojauksen.>>>
Löytyi myös toinen sivu, jossa puhutaan jotain öljyistä, lähinnä vaihtovälin pituudesta ja miksi liian lyhyt vaihtoväli on yleensä hyödytön nykyaikana:
http://www.thetruthaboutcars.com/peek-oil/
Täällä on aika hyvin sanottu: "It’s easier to convince an Evangelical that Christ was a grifter than to persuade pistonheads to give up their regular oil change. Yea, verily, the maniacal motorists believe in the healing power of regular visits to the Church of St. Pennzoil."
Ainakin ooppeleihin merkkiliikkeessä myytävä osasynteettinen 5W-30 vaikutti kovemmilla päälle -20 pakkasissa tikun vilkasun perusteella aika kankealta tavaralta, sellaista pölykuivan oloista mahlaa josta ei edes sormi meinannut kastua.
5W tarkoittaa sitä että pumpattavuuden rajalämpötila on -35C.
Eli öljy ei voi olla 5W ilman tuota ominaisuutta, oli sitten osasynteettistä, synteettistä tai mineraalisellaista.
Opetelkaa edes yhdyssanojen kirjoittaminen:
- öljy testi > öljytesti
- mineraali öljy > mineraaliöljy
- viskositeetti alue > viskositeettialue
- öljy kalvon > öljykalvon
Aivansama
Kyllähän se on jo hyvin monesti, ja useassa eri testissä testattu, että täys synteettinen öljy säilyttää voiteluominaisuutensa monin verroin pidempään kuin mineraaliöljy. Ja paremmissa testeissä kuin joku Jenkki tutkimus takseilla. Ja eihän kukaan? enään nykyään vaihtele öljyjä 5 ta 10 tuhannen välein. Ei kyllä tule mieleen yhtään sellaista vakavammin otettavaa perustelua, miksi alkaisin käyttää autossa mineraaliöljyä. Se on lähinnä sopivaa ruohonleikkureihin ym.
"Ja eihän kukaan? enään nykyään vaihtele öljyjä 5 ta 10 tuhannen välein."
Kyllä vaihtaa. Minä vaihdan Avensikseeni öljyt 7500km välein ja kesäautoon 5000km välein. Aina käytössä synteettiset merkkiöljyt.
Saahan sitä olla typerys, mutta itsehän maksat ja näet turhan vaivan.
Toiset eivät ole vielä toipuneet Neuvostoliiton hajoamisestakaan saati markan poistumisesta. Öljyn vaihtojakin tehdään isoisän ohjeiden mukaan.
Ihan perusteltua vaihtaa noinkin lyhyin välein jos vuosi on täynnä, tässä havaitsin miten paljon kondensiovettä kertyy öljyn joukkoon kun ajoin talven aikana puoli vuotta töihin 3km päähän ja sieltä takaisin, juuri mitään muuta ajoa ei ollut. Auto ei ehtinyt kertaakaan lämmetä matkalla.
Jaa....että avensikseen öljyt 7500km välein??? Mitenkähän on joku tuohon tulokseen tullut? Ei ainakaan ajattelemalla. Stä voisi jo melkein kutsua hyän tavaran aiheettomaksi tuhlaamiseksi. No.....Tojo miehen "ajattelua".
Täysperävaunun vetureissa on longlife-öljyillä vaihtoväli jo 75 tonnia. Eli noin 3 kuukautta. Kyllä 7500 km on liioiteltua, paitsi jos vuoteen ei tule enempää kilometrejä. Vanhat laitteet ilman öljynsuodattimia tietenkin asia erikseen, esim shovelhead.