Faijalla on vanha 15 hv Mariner, luultavasti noin vuodelta -79 jota olen yrittänyt korjailla. Siinä on ollut jo pitkään sellainen vika että kone aika-ajoin käy huonosti pienemmillä kierroksilla. Se ei meinaa nostaa tehoja vaikka kaasun avaa täysin, mutta sitten yhtäkkiä kuin napista kääntämällä ryntää kierroksille. Ollaan päätelty että melko varmasti vika täytyy olla sytytyspuolella, ehkä toinen pytty ei välillä saa sytytystä? Motti oli huollossakin pari vuotta sitten, peruskorjasivat kaasaria ja meno yleisesti ottaen tuntui paranevan, mutta tämä ajoittainen nilkutus ei olennaisesti korjaantunut.
Olen nyt tutkaillut ja purkanut konetta, mitään ihan selvää vikaa en ole sytytyksestä tai muualtakaan löytänyt. Penkissä pyöritellessä toinen tulppa ei kyllä tunnu kipinöivät ihan yhtä varmasti kuin toinen, välillä saa vedellä monta kertaa ilman kipinää toisessa tulpassa. Ohmipuntari näyttää väliilä hieman suurempaa vastusta kärkien ollessa kiinni. Vauhtipyörän aukoista olen kärkiväliä säätänyt, koittanut kärkien hieman puhdistaa, tarkistanut kondensaattorit ja sen mitä siitä pystyy mutta ei taida kärkien vaihto onnistua aukoista?
Probleema on se että vauhtipyörä tuntuu olevan jumalattoman tiukassa, täälläkin forumilla neuvotaan käyttämään avaukseen sopivaa työkalua, ainakaan normi ulosvetäjä ei toimi.
Ja sinä tapauksessa että saan vauhtipyörän irti, mitenkähän on tuollaiseen aatamin aikaiseen mottiin katkojan kärkien saatavuus, mistä mahtaisi saada?
Olen nyt tutkaillut ja purkanut konetta, mitään ihan selvää vikaa en ole sytytyksestä tai muualtakaan löytänyt. Penkissä pyöritellessä toinen tulppa ei kyllä tunnu kipinöivät ihan yhtä varmasti kuin toinen, välillä saa vedellä monta kertaa ilman kipinää toisessa tulpassa. Ohmipuntari näyttää väliilä hieman suurempaa vastusta kärkien ollessa kiinni. Vauhtipyörän aukoista olen kärkiväliä säätänyt, koittanut kärkien hieman puhdistaa, tarkistanut kondensaattorit ja sen mitä siitä pystyy mutta ei taida kärkien vaihto onnistua aukoista?
Probleema on se että vauhtipyörä tuntuu olevan jumalattoman tiukassa, täälläkin forumilla neuvotaan käyttämään avaukseen sopivaa työkalua, ainakaan normi ulosvetäjä ei toimi.
Ja sinä tapauksessa että saan vauhtipyörän irti, mitenkähän on tuollaiseen aatamin aikaiseen mottiin katkojan kärkien saatavuus, mistä mahtaisi saada?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moi! toimita ko. kone mieluiten sulattamoon äläkä myy pilkkahinnalla joppareille jotka noukkii vanhoista osista enemmänkuin uuden hinnan. Itselläni oli vm-83 8hp jammu ja huomasin että puolan saanti on toivotonta joten päätin hukata pois koko romun. Ostin tilalle 15hp kiinajammun jolla olen kalastellut ja on toiminut kiitettävästi. Nykyisi saa uuden halvemmalla kun jonkin vanhan pa..an johon joutuu osteleen vanhoja osia, ja siltikään ei saa pelittään!
Motti varmasti ennen pitkää sulattoon päätyykin, mutta vielä ajattelin sitä koittaa parempaan kuosiin saada. Luultavasti se ei muuta kaipaa kuin uudet kärjet, ja siihen olisin toivonut vinkkejä mistä mahtaisi sellaiset saada. Luulisi että näissä on myös jotain yleismalleja, jotka kävisi useisiin merkkeihin. Jenkeistä tilaamalla tuntuisi melkein kaikkea löytyvän, tähänkin moottoriin puolaa ja starttiakin löytyy vielä hyvin. Muutaman euron kärkiä ei oikein viitsisi jenkeistä asti tilata.
Kun tuota Marineria on purkanut ja koonnut on kyllä huomannut että on aikas laatukamaa ollut kaikin puolin, oikeasti jaappanissa tehty silloin kun koneet vielä tehtiin kunnolla. 30v on mittarissa ja juuri mitään normihuoltojen ohella ei ole tehty, pari potkuria vaihdettu kun on rymistelty kiville ja sähköstartti on muutama vuosi sitten mykistynyt. Luulen että kiinanjammuista ei 30 vuoden päästä ole kuin haalistunut muisto perhealbumissa, päätellen mitä niiden laadusta on kuulunut.